汽车塑料件及其加工技术在汽车领域的应用和发展.pdf

塑料及其加工技术在汽车领域的应用和发展
塑料以其优越的性能广泛应用于汽车领域中,用量从20世纪70年
代的约50Kg/辆迅速上升至目前约150Kg/辆,并且仍在持续增长中。
” 加工简便、便于装配、降低成本
” 降低零件自重、减轻汽车重量、降低整车油耗
” 耐腐蚀、长寿命
” 集成化、节省空间
” 美观、舒适、造型多样化、手感好
” 部分材料可回收再利用、节省资源
1 Date:
塑料及其加工技术在汽车领域的应用和发展
¾ 内饰件
¾ 外饰件
¾ 功能件
¾ 回收再利用
2 Date:
¾ 内饰件
内饰件:表观、手感、阻燃、散发特性、功能性
3 Date:
¾ 内饰件
1. 仪表板:硬质、软质
* 硬质:由多个散件分别采用改性PP、PC、ABS、ABS/PC、
GMT等材料分别成型后组合而成
优势:设备投资及零件价格较低
弱势:表观质量难于保证:
皮纹、色泽
易显现融接痕及缩痕
易刮伤
4 Date:
¾ 内饰件
* 软质:指仪表板的上体覆合表皮,在表皮与骨架间填充PU层
表皮加工种类:
1)真空吸塑:PVC/ABS
特点:拉伸应力不均、厚度不匀、耐老化性差、增塑剂
易析出起雾、散发特性差
2)搪塑:PVC、TPU
特点:手感柔软、色泽/皮纹均一、降噪,但模具及
原料成本高、工艺流程繁琐
A. PVC:原料价格较低、抗老化性差、增塑剂易析出、
低温脆化
B. TPU:可回收、耐老化、抗摩擦、低温弹性好、
散发特性优异;原材料成本较高
5 Date:
¾ 内饰件
3)PU喷塑:
优点:纹理结构不受限制、优异的机械性能、抗低温
及老化性、低散发特性
缺点:模具及原材料成本高、工艺控制复杂
4)真皮包覆:采用手工将真皮覆合于仪表板上
优点:豪华美观、手感舒适、散发性能好
缺点:价格昂贵、工艺繁琐,不利大规模生产
6 Date:
¾ 内饰件
2. 门内饰板
骨架:塑料、PP+木粉/植物纤维、回收无纺毡
表层:PVC、TPU、织物、饰条
加工技术:涉及注塑、真空吸塑、热压成型、低压注塑、塑料焊接等
低压注塑特点:
‹ 模内覆合面料
‹ 降低注塑压力和锁模力
‹ 减少表面缩痕、翘曲、应力
‹ 无需黏结剂
‹ 批量大
‹ 模具结构及工艺参数复杂,成本高
7 Date:
¾ 内饰件
3. 车顶内饰:装饰、隔音、隔热、防污、吸音
1)骨架:轻量、尺寸稳定、刚性好、易成型
A:PU发泡层+玻纤+黏结层+无纺布,多层模压而成
B:无纺回收毡+热融纤维+无纺布, 模压而成
2)表层:机织布、人造革、非织造布等
3)尾部固定方式:夹头、压条、自身弯钩、不可见固定
8 Date:
¾ 内饰件
4. 地毯类:减震、隔音、隔热、吸音、防滑、耐摩
1)种类:针刺地毯、簇绒地毯
2)结构:
A:单层:纤维+粘结剂
B:双层:背面覆合板材或
回收纤维毡
C:多层:减震层+加强层
+隔离层+发泡层
3)成型工艺:模压;背面发泡
9 Date:
¾ 内饰件
5. 座椅: 安全、舒适、耐久
1)骨架:金属材料、GMT
GMT优点: 降低重量、集成化、舒适、安全、工艺简便
2)缓冲垫:
抗蠕变、
抗冲、抗疲劳
GMT
低温弹性
A. PU发泡:工艺分为热发泡与冷发泡
B. 天然纤维:纤维梳理、浸渍乳胶、模压热成型
3)面套:真皮、人造革、纺织品、
超细纤维,覆合PU软泡层
4)饰板:通常采用改性PP注塑而成
10 Date: