高速铁路路基填筑试验段施工方案.doc

高速铁路路基填筑试验段施工方案
为保证高速铁路路堤填筑质量，为后续大面积施工提供可靠资料及对应沉降参数，防止盲目施工给工程带来损失，找出适合当地区施工最佳施工方案，指导全线施工，特编制本方案。
1 编制根据
、铁道部颁布《新员
.8
13
杨俊鹏
初中
工班长

②生产工人
参与试验段施工生产工人有工班长杨俊鹏和14名机械、汽车司机，均已经到位。
投入试验段施工机械设备
试验段路基填筑重要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机初步平整，
整动式压路机碾压，平地机修整填筑表面。所需机械设备（见表2）
表2：
所需机械设备表
序号
设备名称
规格
单位
数量
状态
备注
1
挖掘机
PC-200
台
1
良好
2
振动压路机
YZ18D
台
2
良好
3
推土机
TY235,173KW
台
1
良好
4
自卸车
CXZ18JHL,12t
辆
2
良好
5
平地机
PY180A,138KW
台
1
良好
6
洒水车
CA10B,8000L
辆
1
良好
测量、检测仪器设备配置（见表3）
表3：
测量、检测仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
检定状态
备注
1
全站仪
瑞士LeicaTC702
套
1
合格
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
检定状态
备注
1
全站仪
瑞士LeicaTC702
套
1
合格
2
水准仪
南京1002厂DS3E
台
1
合格
3
水准尺
3m木尺
把
1
合格
4
水准尺
5m铝合金尺
把
1
合格
5
K30平板载荷仪
YB-150,Ф300mm
套
1
合格
6
核子密度湿度仪
日产MC-3
台
1
合格
7
重型动力触探仪

套
1
合格
8
灌砂筒
Ф150mm
个
1
合格
9
案秤
AGT-10
套
1
合格
2
水准仪
南京1002厂DS3E
台
1
合格
3
水准尺
3m木尺
把
1
合格
4
水准尺
5m铝合金尺
把
1
合格
5
K30平板载荷仪
YB-150,Ф300mm
套
1
合格
6
核子密度湿度仪
日产MC-3
台
1
合格
7
重型动力触探仪

套
1
合格
8
灌砂筒
Ф150mm
个
1
合格
9
案秤
AGT-10
套
1
合格
5 路基试验段施工准备
测量工作
根据设计院钉桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩。
开挖排水沟
沿着地界线挖出排水沟，排出原地面积水，沟深80cm，并每隔100m在路基两侧对称开挖集水井，用水泵抽出积水。
基底处理
根据地质资料和基底轻型动力原位测试成果（按照设计文献松软土地基承载力⌠0 < 150kPa），本段试验段路基在填筑前需进行基底处理。
根据设计文献及现场实际状况，需要挖除原地面如下50cm厚种植土及淤泥质黏土，然后换填合适填料。
填料选择和室内试验
通过详细调查，本标段内运用方重要为砂黏土，属B组填料，满足《新建时速200km客货共线铁路设计暂行规定》、《铁路路基施工规范》及其他有关规范、原则规定。（基床底层填料选择A、B组填料或改良土；路堤本体填筑选择A、B组填料及C组填料中块石、碎石、砾石等填料）
根据土石方调配方案，试验段土源定于K633+820~K633+040段路基挖方。对填方土进行取
样后，分别进行颗粒筛分、土壤液、塑限、自由膨胀率、原则击实等试验以鉴定土壤类别并确定指导现场施工有关指标。根据取样检测表明，该土源为B组填料。（详见编号为T-02-001、T-02-002土工试验汇报）
弃土场选择
因基底处理需挖除大量非合用路基填料种植土及淤泥质土，故需选用合适地点作为弃土场地。本着环境保护、经济、合理原则，经多次实地勘察，在本试验段方圆10km范围内未发现合用弃土场，只有在K648+876处汾河大桥上游岸边有一种数年废弃水塘合用，可以联络征用，储量约5000m3，运距15km。
填前碾压
基底处理完毕后，进行路基基床如下部分填筑。基底经晾晒待含水量合适时进行填前碾压，到达规定压实度。，填前碾压规定到达重型击实试验