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中华人民共和国国家标准
钢结构设计规范


主编部门:中华人民共和国建设部
批准部门:中华人民共和国建设部
施行日期:年月日
北京
中华人民共和国建设部公告
第号
建设部关于发布国家标准
《钢结构设计规范》的公告
现批准《钢结构设计规范》为国家标准,编号为
,自年月日起实施。其中,第
、、、、、、、、
条为强制性条文,必须严格执行。
原《钢结构设计规范》同时废止。
本规范由建设部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发
行。
中华人民共和国建设部
三年四月二十五日
舀
根据建设部建标〔」第号文的通知要求,由北京钢铁
设计研究总院会同有关设计、教学和科研单位组成修订编制小组,
对《钢结构设计规范》进行全面修订。在修订过程中,
制订了全面修订大纲,参考了大量的国外钢结构规范。规范初稿
完成后,在全国范围广泛征求意见,通过初稿、征求意见稿、送审
稿,多次修改并组织了十余个参编单位完成了新、老规范对比的试
设计,最后于年月完成《钢结构设计规范》
报批稿。本次修订的主要内容有:
.原规范第一章条中有关“焊缝质量级别”的规定,由
说明改为正文,列为第章条,并增加了确定焊缝质量级别
的原则和具体规定。
.按建标〔号文《工程建设标准编写规定》的要求,
增加“术语”内容条文,并与“符号”一同编人第章;原规范第二章
“材料”的内容列人第章节“材料选用”。
.按照钢材新的国家标准,推荐了钢、钢、
钢和增补了钢等。对各类钢结构应具有的材质保证提出了
更完整的要求,增加了钢保证。℃冲击韧性的适用条件,增
加了采用向钢及耐候钢的原则规定等,同时对各钢种设计指标
作了少量调整。
.在第章中增加了“荷载和荷载效应计算”一节,着重提出
了无支撑纯框架宜采用考虑变形对内力影响的二阶弹性分析方
法。取消了原规范中吊车横向水平荷载的增大系数,给出了考虑
分、一产归一洲产、~、、~ 夕产一一-~\
吊车摆动产生横向水平力的计算公式。
“结构和构件变形的规定”的修改内容为:
在规范正文中只提设计原则,将变形限值的表格列人附录;
根据要求和经验可对变形限值适当调整。规定吊车梁的挠
度用一台吊车轮压标准值计算。
.原规范梁腹板局部稳定的计算公式有较大改动,不再把腹
板看成是完全弹性的完善板,而是考虑非弹性变形和几何缺陷的影
响,同时给出利用屈曲后强度的计算方法,腹板的约束系数也有所调
整。将原规范正文中根据弹性板确定加劲肋间距的计算公式取消。
.增补了组成板件厚度)的工字形截面和箱形截面在
计算轴心受压构件时的截面类别规定,并增加了类截面的值。
.增补了单轴对称截面轴压构件考虑绕对称轴弯扭屈曲的计
算方法。
.修改了减小受压构件或受压翼缘自由长度的侧向支承的支
撑力计算方法,修改了交叉腹杆在平面外计算长度的确定方法。
.将框架明确界定为无支撑纯框架、强支撑框架和弱支撑框
架三类,并给出了各类框架计算长度的计算方法。
.新增了带有摇摆柱的无支撑纯框架柱和弱支撑框架柱的
计算长度确定方法。
.对应力变化的循环次数修改为:等于或大于
次时,应进行疲劳计算(原规范为等于或大于次时才需进行
疲劳计算)。同时对进行疲劳计算的构件和连接分类作了少量修改。
、.修改了在形截面受压构件中,轴心受压构件和弯矩使
腹板自由边受拉的压弯构件,腹板高度与其厚度之比的规定。
.增加了“梁与柱的刚性连接”和在国内外规范中首次提出
的“连接节点处板件的计算”等两节,其主要内容为:
梁与柱刚性连接时如不设置柱的横向加劲肋,对柱腹板厚
度或翼缘厚度要求的条文。
板件在拉剪作用下的强度计算以及析架节点板的强度计算
和有关稳定计算方法及规定。
.补充了平板支座、球形支座及橡胶支座等内容的条文。
.增加了插人式柱脚、埋入式柱脚及外包式柱脚的设计和构
造规定。
.增加了大跨度屋盖结构的设计和构造要求的规定。
.增加了提高寒冷地区结构抗脆断能力的要求的规定。
.在塑性设计和钢与混凝土组合梁中取消了原规范对钢材
和连接的强度设计懂巡垦鳌定。
.增加了空间圆管节点强度计算公式。增补了矩形管或方
形管结构平面管节点强度的计算方法及有关构造规定。
.取消了原规范第十一章“圆钢、小角钢的轻型钢结构”。
.增补了钢与混凝土连续组合梁负弯矩部位的计算方法,混
凝土翼板用压型钢板做底模的组合梁计算和构造特点,部分抗剪
连接的组合梁的设计规定以及组合梁挠度计算。
本规范中,黑体字标识的条文为强制性条文,必须