平交路口相关标准、规范.doc

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公路工程技术标准
平面穿插-
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公路工程技术标准
平面穿插的间距应根据其对行车平安、通行能力和交通延误等的影响确定。有条件时应尽量通过之路合并等措施，减少平交路口数量，增加平交口间距。一、。
平面穿插最小间距
公路等级
一级公路
二级公路
公路功能
干线公路
集散公路
干线公路
集散公路
一般值
最小值
间距〔m〕
2000
1000
500
500
300
条文说明：
，目前面穿插的交通管理尚未得到充分重视，除信号穿插以外，许多用路者对其他交通管理方式及其规则尚不熟悉，导致平面穿插的交通状况较为混乱。因此，应对平面穿插的交通管理引起重视并在设计中明确其管理方式。一般来讲，当被公路等级较低，交通量较小或相交公路中有一条为干线公路时，应考虑采用主路优先穿插；当各相交公路的功能和等级一样，交通量或行人数量很大时，可采用信号穿插；同时，信号穿插设置还应考虑穿插位置区域的电信设施条件；无优先穿插一般仅用于相交公路的等级很低、交通量不大的情况。
，相较公路在平面穿插*围内应该有良好的线性和视距，因此其设计速度一般不得任意降低。当相较公路的等级和交通量相近时，其交通管理方式可能采用信号穿插或无优先穿插，此时，主线的实际速度可适当降低。当为主路优先穿插时，次路的实际速度也可以适当降低。
，平交口是各类公路交通事故相对集中的区域。平交口数量越多、间距越小，对主线运行速度和平安的影响越大。本标准要求有条件时，应采取上游支路合并、加设辅道、合并局部平交口和增设立交等方式，减少二级及二级以上公路平交口的数量，加大平交口间距。
一级公路具有两种功能，但都允许设置平面穿插。为了优先保证承当干线功能的一级公路通畅，提高其运行速度和平安，应严格限制其平面穿插数量，严格控制出入，可采取合并、设置辅道等措施尽量加大平面穿插的间距；一级公路作为集散公路时，其平面穿插必须配以齐全、完善的交通平安设施。对于二级公路，可参考以上要求和原则进展设计。
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~，而此类穿插通常不具备平面穿插的平安条件，对公路交通平安产生了很大的影响，因此，本次修订明确界定本标准中所述及的"平面穿插〞一般系指等级公路间的平面穿插。而等级东路间的平面穿插〔口〕应进展平面穿插设计，并符合相关平安设计和指标要求。
平面穿插的渠化是提高平安性和通行能力