汽车空调构造与维修2空调压缩机与电磁离合器.ppt

主讲：朱明
高级技师、经济师,工程师
高级技能专业教师
汽车维修工高级考评员
第二章、汽车空调压缩机与电磁离合器构造原理
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第二章、汽车空调设备的构造原理
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汽车期又开发出SD-7系列七缸机。通用公司则将其五缸机发展成容量可变的V-5型机。
径向活塞式
（辐射式）
美国70年代中期开始应用，但一直没有被大量采用。
旋
转
式
刮片式
贯穿刮片式
70年代以来一直时起时落在发展，数量比斜盘式少。
开发新结构、完善变型机型
三角转子式（汪克尔式）
因其结构简单，零件数少而在70年代末到80年代中被不少厂家相继开发，但加工精度要求高，目前基本不采用
涡旋式
80年代初起小批生产，产量逐年提高，结构、材料和工艺也逐步趋向成熟。运转平衡，效率高是主要优点，目前形势看好
有发展前途
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1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理
（1）摇摆斜盘式压缩机
摇摆斜盘式压缩机是往复式单向活塞结构，又称单向斜盘式或摇板式，摇摆斜盘式压缩机是将五个(或七个)气缸均匀分布在压缩机缸体内。当主轴旋转时，摇板作轴向往复摇摆，带动压缩机活塞作轴向往复运动，从而完成制冷剂的吸入、压缩和排出过程。
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摇摆斜盘式压缩机
美通用公司1955年推出，后来日本三电公司进行了重大革新。
将传动板与摇板、传动板与前端盖间的接触改用滚柱轴承，传动板不必要部分设成空腔，大量使用铝合金。
1989年后的上海桑塔纳选用三电公司SD508型
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1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理
图8-1-3 摇摆斜盘式压缩机工作过程
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三电公司摇摆斜盘式压缩机剖面图（带防旋齿）
1-主轴；2-轴封；3-轴承；4-前盖；5-平面止推轴承；6-斜盘；7-平面止推轴承；8-摇板（行星盘）；9-球形连杆；10-弹簧；11-活塞；12-气缸垫；13-吸、排气口；14-阀板组件；15-气缸盖；16-调节螺钉；17-连接螺钉；18-缸体；19-防旋齿轮（固定齿）；20-钢球；21-防旋齿轮（动齿）；22-平衡块（铸入斜盘中）；23-油毛毡
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2、摇摆斜盘式压缩机组成
主轴、气缸、传动板、连杆、活塞、阀板、前后端轴承等。
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摇摆斜盘式压缩机--主轴
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3、摇摆斜盘式压缩机结构
五或七个气缸以压缩机轴线为中心沿圆周均匀分布，摇板只能摇动不能转动。
固定的一对圆锥直齿轮限制了摇板因与传动板的摩擦而转动的趋势
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摇摆斜盘式压缩机结构图
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4、摇摆斜盘式压缩机工作示意图
a 压缩排气

a 吸气
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5、摇摆斜盘式压缩机工作原理
楔形传动板与主轴固定一起随主轴旋转
使摇板沿轴向摆动，带动活塞在缸内往复直线移动，主轴转一周，每个气缸完成一个工作循环。
缺点：运转惯性力大，速度提不上去，有余隙容积，吸排气有阻力，容积效率低。
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摇摆斜盘式压缩机的动平衡
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回转斜盘式压缩机
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1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理
（2）回转斜盘式压缩机
回转斜盘式压缩机是往复式双向活塞，又称双向斜盘式。回转斜盘式压缩机和摇摆斜盘式压缩机属同一类型。回转斜盘式压缩机的工作原理是把装在主轴上的斜盘的回转运动变为双向活塞沿轴向的往复运动。活塞的两边都是气缸，因而一个活塞起到双缸的作用。
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1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理
回转斜盘式压缩机工作过程
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1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理
（3） 回转斜盘式与摇摆斜盘式压缩机的结构差别
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1、回转斜盘式压缩机组成
缸体、前后端盖、主轴、斜盘、活塞、钢球与滑靴、轴承。
结构：
斜盘与主轴固在一起，斜盘通过钢球推动活塞。活塞、采用双向压气，缸体两端都有带吸气簧片和排气簧片的阀板总成。
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六缸双向斜盘式压缩机分解图
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2、回转斜盘式压缩机结构：
斜盘与主轴固在一起，斜盘通过钢球推动活塞。
活塞采用双向压气，
缸体两端都有带吸气簧片和排气簧片的阀板总成。
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4、回转斜盘式压缩机 工作原理