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目 录
１。工程概况 1
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３。3技术管理人员配备情况ﻩ3
４. 不适宜土的判别及地基承载员配备情况
根据施工现场情况及计划安排技术管理人员,安排其经验丰富的业务能力强的人员，其具体配置如下：
表3。3-1 技术管理人员配备表
姓名
职务
职责
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王保军
项目经理
项目安全、质量总负责
李鹏飞
总工程师
技术质量工作
刘玉山
生产副经理
施工进度及机械调配
于刘洋
现场技术员
指导施工、控制质量
俞志卿
质检工程师
进行各工序的自检
韩鹏松
安全员
保证施工安全工作
梁乃强
试验工程师
完成试验工作
许超群
实验员
配合试验工程师
徐兴
测量工程师
完成测量工作
段占峰
测量员
配合测量工程师
高奇
路基工程师
技术指导、质量控制
根据施工现场情况及计划安排劳动力人员，其具体配置如下:
表3。4—1 劳动力配备表
工种
人数
备注
装载机司机
1
挖掘机司机
２
洒水车司机
１
自卸汽车司机
8
压路机司机
1
推土机司机
1
平地机司机
1
杂工
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4. 不适宜土的判别及地基承载力的判定方法
4．1不适宜土判别的方法以及地基承载力的验算
益娄高速公路九标路基施工过程采用荷兰轻型动力触探仪和标准轻型触探仪作为不适宜土判别和地基承载力验算的试验工具，荷兰轻型动力触探仪进行不适宜土的判别及范围与深度的调查，标准轻型动力触探仪作为清除不适宜材料后的地基承载力的判定，适用于不适宜土埋深在3m以内拟作清除处理措施的判定依据。而且仅当采用荷兰轻型动力触探仪判别不适宜土有争议时，应取样进行含水量和孔隙比试验,,则判别为不适宜土.
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荷兰动力触探试验成果表示方法为:贯入深度为h时所对应的锤击数Ｎ（击次/２0ｃｍ)大于或等于不适宜土锤击次数标准，则此时的贯入深度即为不适宜土深度。不适宜土判别标准见表４．2—1:
—１ 不适宜土深度判别标准
路堤高度（m）
0~2．0
２~
~
８．0～
12。0~16．0
≥16．0
荷兰轻型动力触探Ｎ２0
≥10
≥9
≥１0
≥1１
≥１２
≥14
注：荷兰式轻型动力触探击数在只有1根导杆的情况下必须满足上表的最小锤击数要求，当有2根导杆时最小锤击数应在上表的锤击数基础上再加上１击数，.
采用标准轻型动力触探仪对路基基底进行承载力的验算，其路堤地基承载力要求见表4．2—２：
表4。2—2 路堤地基承载力要求表
路堤高度(m）
０～2．0
2~
~
8．0~
～16。0
≥
地基承载力要求f０
≥1３０
≥１25
≥130
≥145
≥155
≥１７０
标准轻型动力触探N30
≥1８
≥17
≥1８
≥２0
≥21
≥23
5. 试验仪器
５。1试验仪器的规格要求
表５。1－１ 标准轻型动力触探仪参数
仪器类型
锤重
（kｇ)
探头面积
(cm2）
探头锥角
锤落距离（cm）
触探指标Ｎ
导杆直径
荷兰轻型动力触探仪
１0。３５±
５
锥角90０，最大直径2５．2cｍ
50±2
贯入20cm 的锤击数（击数/20cm）N20
２０
标准轻型动力触探仪
10±0．２
最大直径4ｃm,锥角60０
5０±2
贯入3０ｃｍ 的锤击数（击数/30cm）N30
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１)首先按照事先布设的点位将触探仪轻轻放到测点上，此时虽无锤击但探杆在自重的作用下贯入一定的深度，用尺量测并记录探杆贯入的起始深度.
２)锤击，将落锤提升到规定的高度让其自由下落，锤击时应连续进行，锤击速度一般为15~30击/，探杆歪斜和探杆侧向摆动，每贯入
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1ｍ应将控杆转动1。5圈，使探杆能保持垂直贯入，并减少探杆的侧阻力。
６。 试验及施工要求
（1)，每个横断面至少布置５个触探点，高差较大及基底较宽的特殊路段应加密检测点。清
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