人工挖孔桩施工及方案.docx

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黔江区渝湘高速南互通改造工程
人工挖孔施工技术方案
复核：
中铁二十局集团第 * 鹏
施工技术部李 栋
物资设备部王晓燕
桩基二工班
桩基一工班
图2-1 分项工程组织机构

桩基施工拟投入2个施工工班，机械及人员配备见下表。
人员机械配备表
技术人员和管理人员
**
职务
职称
备注
吕增寅
总工程师
工程师
冯志飞
副经理
工程师
李 栋
施工技术部部长
工程师
田鹏飞
技术主管
工程师
宋 欢
试验室主任
工程师
田红波
测量班长
工程师
田李伟
安质环保部部长
工程师
技工
工种
方案数量
到场数量
备注
电焊工
3
3
混凝土工
6
6
钢筋工
6
6
挖孔工
40
40
机械
水磨钻
20
20
卷扬机
20
20
60小挖机
2
2
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220挖机
1
1
25T吊车
2
2
砼罐车
6
6

根据业主工期要求，结合本工程的特点，在确保工期、质量、平安的前提下，拟定进度方案如下：
桩基施工：2021年5月15日至2021年7月15日

1．钢筋
钢筋由集团公司物资公司统一调配。采用**立恒钢铁集团钢材，钢筋原材经监理工程师见证取样送检检查合格后使用。
2、混凝土
混凝土采用黔江区黔固公司商品混凝土。
4．施工用电、用水
施工用水通过附近自来水公司，接通管道，引至施工现场；并在施工现场修建蓄水池，以备现场水源缺乏时使用。
319国道主干线电力网较为完善，施工用电由业主协调从当地供电系统直接接入一台400KVA变压器，以满足工程需要。同时，配备1台250KW柴油发电机组，作为现场生产备用电源。
第三章施工工艺及技术措施

考虑施工工点紧邻既有公路及房屋，人员、车流量较大，加之地勘资料不完善，结合实际地质情况，本工程拟采用水磨钻人工挖孔的施工方法，混凝土护壁，卷扬机出碴，汽车吊吊装放钢筋笼，串筒法灌注混凝土。
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开场挖孔前，桩位应定位准确，安放护壁模板必须用桩心点校正模板位置，第一节井圈中心线与设计轴线偏差不得大于20mm, 且同一水平面上井圈的任意直径极差不得大于50mm,在地面安放模板，锁扣浇筑C20钢筋砼形成井圈，井圈上口高出地面30cm ，厚度为30cm，以防止井口进水或杂物坠入井内，为防止坍孔和保证操作平安。桩孔设混凝土护壁，每节高90cm，护壁上口厚20cm，下口厚15cm，钢筋按设计图纸绑扎，混凝土用C20。护壁施工采取钢模板拼装而成，拆上节支下节，循环周转使用，模板用固定卡连接，边浇筑边用铁扦插致砼密实，上下设两道支撑成圆形，混凝土用吊桶运输人工浇注，混凝土应根据气候条件在24h后且强度到达70%前方可拆模。挖孔由人工自上而下逐层用风镐、锹进展，遇坚硬土层用锤、钎破碎，挖土次序为先挖中间局部后挖周边，允许尺寸误差+5cm，弃土装入吊桶内,垂直运输，在孔上口安装机械式提升装置，〔施工前必须试吊，起吊能力到达要求才能进展提升作业，而且提升机开关不能用倒顺开关〕,吊至地面后,用手推车运到孔口1m外，在不影响桩基施工的前提下及时对渣土用自卸车批量运出。

当挖孔桩开挖进入强风化岩层、中风化岩层时，采用水磨钻施工方法。首先，在每个井台上搭设钢管支架，支架上安装滑轮，与卷扬机组成提升系统。然后，桩孔开挖出的石方等弃碴装入吊桶或捆绑，用电动卷扬机提升至地面，倒入手推车运到临时存碴场，最后集中统一外运至弃土场。
支架顶采用彩条布搭设防水棚，防止雨水直接进入孔内，保证在下雨天工人能继续作业。
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电动提升定型井架及防雨棚支架示意图
水磨钻开挖法是采用水磨钻、风镐破碎开挖，分节进展，，施工过程中，当桩孔内积水较深、影响到钻孔施工时，