阳煤集团寺家庄矿排矸公路施工组织设计方案[1].doc

阳煤集团寺家庄矿排矸公路施工组织设计方案
第一章工程概况
一、工程地理位置及范围

寺家庄矿排矸公路属三级公路工程项目,是寺家庄矿运输系统的重要组成部分。本项目路段起点(K0+000)位于矿井运煤公路的K0+,线路向西南沿孤山山坡布线止于排矸场地,路线全长2100m。

K0+000~K2+100段全段,K2+100至终点不在此次施工范围内。
二、设计概况

+,该盖板涵为单跨2米钢筋混凝土盖板涵,。该涵与运煤公路中心成38度角斜交。
涵身及基础结构:采用浆砌片(块)石,出入口为八字型。
涵顶上部结构:采用跨径为2米的单跨预制钢筋混凝土盖板。
:K0+473,,。
涵身及基础结构:采用浆砌片(块)石,出入口为八字型。
涵顶上部结构:。
C. 里程桩号:K1+150,该涵为直径800mm的钢筋混凝土圆管涵,。
基础结构:采用3:7灰土做垫层。
D. 里程桩号:K1+532,该盖板涵为单跨2米钢筋混凝土盖板涵,。
涵身及基础结构:采用混凝土浇筑。
涵顶上部结构:采用跨径为2米的单跨预制钢筋混凝土盖板。

⑴.主要技术指标
全段按山岭重丘区三级公路技术标准,设计汽车荷载等级:公路-II级;设计行车速度30km/h;设计洪水频率:1/50。,,。%,%。超高渐变率采用1/75~1/330。填方路基边坡高度大于8m时,8m以上边坡采用1:,8m以下采用1:;挖方边坡采用1:,大于10m做碎落台,宽度为2m。路基压实度:路堤0~80cm深度内≥94%,80~150cm深度内≥93%,150cm以下≥90%;零填及路堑段0~80cm深度内≥94%。路面设计标准轴载为BZZ-100,设计使用年限为10年。
⑵.自然地理状况
①地形、地貌
寺家庄矿排矸公路地处昔阳县野屿村境内,地属山岭重丘区,地势陡峭,切割剧烈,横坡较陡,相对高差20-110m,地表植被茂密,通视困难。
②工程地质及地震
沿线覆盖层以风化岩、粘性土为主,厚度为1~4m,部分地区达4~8m。岩层多为泥岩,灰黄-暗紫色;夹薄层砂岩;裂缝发育,一般3~5mm,泥质充填;岩层倾角8~10°,倾向南西;风化强度中等,半坚硬。依据《中国地震参数区划图》GB18306和《建筑抗震设计规范》GB50011,本区抗震设防烈度为7度,,设计地震分组为第一组。
③气候、水文
本区属暖温带大陆性气候,四季气候变化明显。℃,最低气温-℃,℃。冰冻期为每年11月至翌年4月,。(1963年),(1972年),,雨量集中在每年的7~9月份。。主导风向为西风,最大风速可达21m/s,。
本段地表水主要来源于大气降水,河中平常少水或无水,受季节性影响明显,雨季排泄山中水流。
⑶.资源情况
本项目范围广泛分布石灰岩、白云岩、灰岩等硬质岩,建筑材料丰富,沿途设有块、片、碎石、砂料等场地。粘土场于K0+200~K0+,沿途不同程度分布,随处可采掘。本段水资源丰富,可供生产、生活使用。
⑷.平面及纵断面组合设计
在进行平面及纵断面线形组合设计时,尽量使路线同地形、地物、景观和视觉相协调,以保证舒适、安全的使用功能。在保证平纵线形平顺、流畅的前提下,设计中尽可能使二者的技术指标保持均衡和协调,同时在空间位置的布置上,遵照规范要求精心设计,避免出现不良的线形搭配与组合,以保证良好的视觉效果,提高行车舒适性,确保行车安全。
⑸.路面设计
路基:本段道路横断面宽9米,最大挖方区位于K1+630段,高度达20m。最大填方区位于K1+541段,深度达9m。
路面:混合车道路面:15cm水泥稳定级配碎石基层;30cm水泥混凝土面层。结构层总厚度为45cm。
⑹.排水系统
为保证路基的稳定性,×,将公路两侧的边沟、排水沟通过涵洞沟通联系,形成连续的排水系统,并通过排水沟、边沟、涵洞把水排入河流、天然沟或被交路的排水系统,确保路基的稳定。
三、工程特点