城乡公交一体化发展实施方案.docx

城乡公交一体化发展推行方案
道路运输是综合运输系统的重要组成部分，是公民经济的基础性服务性家产，大力发展道路运输业，对于促进我县经济发展，活跃城乡商品流通，方便人民公众生产生活，扩大就业拥有兼备兼备，城乡协调发展的原则，
干线公路客运与农村公路客运并举，一致归入县域公交客运网络。使
其成为以各客运站为节点，连结各条客运线路的“多层次客运网络”，
各种客运方式互为增补，协调优化。
、在××县城至昆明之间、与毗邻县之间，加速县际公交客运发展步伐。交通主管部门要增强市场调研，拟定运力投放计划，合理投放运力，不停提升客运车辆级别、品位，增添安全系数，增强服务能力。在目前已开行的××——昆明、东村——昆明、鸡街东村——昆明、××——青龙——平和、××——东村等几条线路的基础上，至2008年终还将开行××——团结——昆明(老昆富公路)、东村——禄劝、县城——散旦、县城——散旦——款庄——赤就——县城大环型线等线路的公交客运班车。形成以××县城为中心枢纽，幅射到市里和相邻各县以及县内几个主客流集散地的公交客运一级网络。
、以乡镇为中心开拓农村客运新模式
随着道路交通基础设施的不停完美，我县到2010年将实现村村通油路(行政村)，每一乡镇将配套一个农村客运站。目前已建成投入使用东村、罗免、赤就、款庄4个农村客运站。散旦客运站于2008年终将建成使用。以各乡镇为中心，创新客运经营模式，开避农村区
域客运。至2010年终，渐渐形成以农村客运公交化为目标、以各乡镇地区为经阵营区、以农村客运站为枢纽、以各条通村公路为线路、

以各行政村和学校为结点的农村公交客运网络。依据农村公路通行条
件合时投放安全系数较高、吻合国家有关运营技术标准的客车运营。
在管理上推行“三定、四一致”，即定地区、定站点、定班次;一致
车型、一致票价，一致驾驶服务人员，一致服务标准。运营时间上结
合农村客流的特点，在鉴定经阵营区内灵便调换，灵便发班，渐渐实
现农村客运与干线客运有效连结，形成村村通客车的农村客运二级网
络。
、在县城城区范围内和大营、永定、者北集镇范围内，开行城镇公交。依据集镇路网、厂矿、单位、学校、农村散布，一致编制城镇公交客运线路发展规划。打通县城及几个主要集镇内客运线路微循环，开通城镇公交客运，以解决人民公众上下班、上学、赶集、走亲访友等出行需求。目前拟开通永定——大营——工业园区——兴贡——永定的环县城公交客运线路、县城——北营工业园区——者北街、县城——砂锅村——明熙苑、县城——元山——松林等主要短途公交客运线路，经营上以城市公交为主，出租车客运为辅。合理布局公交站点，形成完好的城镇公交客运三级网络。
、结合我县农村特点旅游项目的推行，合时开通旅游客运，其线路一端在旅游景点，以运送参观游客为主，分定线旅游和非定线旅游。以填充班线客运与包车、出租车客运之间的空白，使多种客运方式有机结合、合理分工。
(三)、创新发展模式，激励城乡公交客运规模化、集约化经营城乡公交客运一体化发展必然包含城市公交客运和农村公交客