茶园新区：一花不与凡香同.doc

茶园新区：一花不与凡香同
夏子媛 改变过去单纯发展产业的开发区模式,而以城市化带动产业化,建设融自然生态、经济生态、社会人文生态为一体的国际现代化生态城市,茶园新区独辟蹊径,以崭新的姿态迎接未来。

西部最宜居的生茶园新区：一花不与凡香同
夏子媛 改变过去单纯发展产业的开发区模式,而以城市化带动产业化,建设融自然生态、经济生态、社会人文生态为一体的国际现代化生态城市,茶园新区独辟蹊径,以崭新的姿态迎接未来。

西部最宜居的生态城市

茶园新区位于重庆主城东大门,处于重庆江南发展核心区域。西临西南出海大通道――渝湛高速公路,由此通往云贵两广,到达广东出海港口仅需11小时;北依长江水道,万吨级船队可直抵上海,是重庆达海的门户。其东靠明月山,西傍南山,南倚樵坪山,北临长江,生态环境、人居环境优势突出。如这美好的地名一样,“茶园”,被冠以“树城”、“花城”、“水城”,因其三面环山,一面临水,恰似一个天然的聚宝盆;新区内植被繁茂,周围有10万余亩的天然森林覆盖,是重庆主城区森林覆盖率最高,含氧量最富有的区域,内有河流和湖泊,其中苦溪河蜿蜒清澈,潺潺流经新城区后汇入长江。整个城区依山傍水,山水相连,空气清新、气候宜人,非常适合居住。茶园新区是重庆主城二环城市建设示范区,重庆市打造江南万亿工业走廊的龙头,是现代城市生态宜居的首选地。
虽然远离闹市,但是通往茶园之路却四通八达。茶园新区是重庆规划的城市副中心,在一小时核心经济圈内,接轨重庆全城。
十五分钟车程直抵重庆铁路物流园,最强大的物流保障,是园区企业的经济大动脉;
三十分钟车程,就可以到达茶园新区自建的世界级物流港口―东港物流港,是园区企业低成本运输的黄金通道,势运两江,财通四海;
四十五分钟之内,直达江北国际机场――空港物流园,是园区外向型企业穿越时空,与国际接轨的快速通道,让世界变得不在遥远!
今年底,慈母山隧道将打通,从茶园到渝中区与南岸区中心,将变得十分方便。年内,南山隧道将开建,将让茶园有一条与两江大桥连接的快速通道,这样茶园新区将和重庆市另一国家级开发区――两江新区实现全面互动。
在公共交通方面,目前茶园新区已有6条公交线路与主城相连,年底前或还新增一些公交线路。
陆路交通网四通八达,西临西南唯一陆路出海大通道―渝湛高速公路,由此通往云贵两广,到达广东湛江海港仅11小时;新区内部的“三纵三横”的道路,通过重庆一环、二环高速公路与成渝、沪渝、兰渝、渝遂、渝湘等多条高速公路干线联接。交通优势占尽天时,成本核算得尽地利,让厂家利润最大化,使工业生产规模化,产业集群化。
随着轻轨六号线的建设和轻轨八号线的布局,新区的交通出行将更加便利。此外,新区通过真武山隧道和待建的南山隧道和慈母山隧道与市中心相连,特别是南山隧道,建成后与东水门大桥连接,直接通往解放碑,到那时的茶园新区这个城市副中心将与主城中心融为一体,成为主城中心的一片仰望的高地。

以城市化带动产业化

2010年10月,随着重庆市经济技术开发区重新落户南岸区,重新开始办公,这个开发区未来的主要使命就是开发茶园新区。而南岸区政府即将迁址茶园和经开区的置换进入,无疑为茶园的发展注入了一剂强心