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新手换刹车片必读
问题一：什么时候该换刹车片？
1、 听。很多人想到换刹车片，是因为听到铁蹭铁的“嘶嘶”声，这种情况下就是刹车片的 报警簧片（金属的）刮到刹车盘（金属的）了，得赶紧换，而且要看看有没刮伤刹车盘；刮 伤了划痕不超过一两毫米新手换刹车片必读
问题一：什么时候该换刹车片？
1、 听。很多人想到换刹车片，是因为听到铁蹭铁的“嘶嘶”声，这种情况下就是刹车片的 报警簧片（金属的）刮到刹车盘（金属的）了，得赶紧换，而且要看看有没刮伤刹车盘；刮 伤了划痕不超过一两毫米就抛光，觉得深就直接换刹车盘。
2、 看。养成良好习惯，每5000公里左右就看看刹车片还有多厚。新的刹车片摩擦面大概 ，，。一般报警簧片 ，也就是说，磨到隔热层了、磨到簧片了，就必须换一一不说簧 片会刮伤盘，就算有的刹车片不带簧片的也必须换，因为隔热层材料的摩擦力是远远弱于正 常摩擦面材料的，它的任务是隔热，不是刹车；别等刹不住再后悔。经常观察，看差不多了， 就备着。普通车都是前驱的，所以通常前刹费得快些，后刹费得慢些；每个人驾驶习惯不同、 常跑的路况不同，所以也别问刹车片能跑多久，每个人都不一样的。差不多了就备着，几年 换一次不需要抠那多少千把公里，牌子货都差不了多少。
3、踩。踩刹车时感觉制动力不行，越来越吃力了，那就赶紧换去。
问题二：换什么材质的刹车片？
1、 别管市面上天花乱坠各种刹车片，都是营销噱头。现在主流的刹车片就金属和NAO这两 种。金属刹车片摩擦大，车身重或者不限速国家的车，喜欢用金属刹车片；NAO的导热好， 各种条件下表现更稳定。金属刹车片分半金属和低金属两种，NAO的分陶瓷和高碳两种， 成本上都是前者便宜一点后者贵一点，理解为后者为前者的升级版本也没什么不对。
2、 有人在百度知道和论坛里瞎扯什么陶瓷片没有金属、什么颜色啪啦啪啦的，不用理睬， 因为现在的刹车片有很多变种，NAO片里面弄点黄铜颗粒导热，或者金属片里搞点陶瓷纤 维，这些片很多，也没什么不好。主要看自己的选择：想要经济实惠可以考虑半金属，想要 速度极限可以考虑低金属，想要稳定、洁净、安静可以考虑NAO陶瓷或者高碳（不过高碳 的技术还不算成熟，还是个噱头阶段）。金属片缺点是有铁成分易生锈，你看奔驰、宝马照 样黑轮毂；还有就是容易响，因为片是金属的，盘也是金属的，刹车异响比较多的情况就是 金属共振，所以很多刹车片通过倒角、开凹槽的方式改变片的固有频率。
3、 最主要的还是看你原来车的片。在没换盘的情况下，原来用金属的尽量还用金属，一开 始就用NAO的就用NAO比较好，毕竟制动系统不止刹车片一个部件，要“匹配”的。当然，
“内部升级”没问题，就是半金属的换成低金属的，陶瓷的换成高碳的，完全OK的。换了 盘的话，比如换的铝制盘，金属换NAO也理所当然。无论金属换NAO，还是NAO变金属， 享受该材质的优点，也要承受该材质的缺点，刹车片只是个摩擦材料，没那么完美的。
4、 特别提下摩擦系数。小白一般都追求大摩擦系数，实际上刹车片最重要的是稳定性。刚 才说了，不同材质的刹车片天生的摩擦系数就不可能一样，金属就是大，NAO就是小，但 是对于刹车都够用了。你车身大、重，买个金属的合适，你小车轻