路基回填施工方案.doc

咸阳市上林北路〔跨咸铜铁路〕高架桥工程
路基填筑施工方案
编 制：
审 核：
审 批：
中铁二十局第六工程上林北路
上跨咸铜铁路立交工程经理部
二O一五年三月十日
路基行灵活机械配备的调运。拟投入本工程的主要施工机械设备及材料、试验、测量、质检仪器设备如下表所示：
表3-2 投入施工设备一览表
机械名称
规格型号
额定功率〔KW〕或容量〔m3〕或吨位〔t〕
厂牌及出厂时间
数量〔台〕
新旧程度
合计
拥有
租赁
新购
挖掘机
LS-200
200KW
2
2
85%
装载机
ZL50
1
1
85%
自卸车
DF140
10
10
90%
压路机
LS220
2
2
90%
平地机
PY180
1
1
80%
洒水车
12T
1
1
90%
表3-3 材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
水准仪
苏州一光
台
1
2
全站仪
托普康
台
1
3
塔尺
5m
把
2
4
钢尺
50m
把
1
5
测绳
根
1
6
灌砂桶
套
3
5
直尺
3m
把
2
四、施工方案
1、主线桥头引道及匝道桥头引道
1、施工工艺：
施工准备→根底换填→施工放样→布方格网→砂砾填筑→平地机平整→含水量检测→控制点布设→检测松浦厚度→压路机碾压→压实度检测→高程检测
施工工艺流程图
图5-1-3 路基填筑施工工艺框图
N
路基填筑施工工艺流程
施工阶段
准备阶段
测量放样
基底处理
施工准备
摊铺整平
碾压夯实
分层填筑
检验签证
验收阶段
路基整修
Y
说明：
施工采用机械化作业，机械组合为推土机、挖掘机、自卸车、平地机、压路机和洒水车等。拟按照三阶段、四区段、八流程组织施工。
2、施工方法
①施工准备
路基填筑前确定试验段进行填筑试验，通过试验确定最正确工艺参数。这些参数包括松铺厚度、压实设备的种类、组合方式、碾压速度、碾压遍数、含水量、控制范围及压实度等，经监理工程师批准后作为控制标准，指导全面施工。
②根底换填
起点桥头引道段即原有朝阳四路设计范围内，目前为北梁场存梁区，现场已进行灰土处理和混凝土场地硬化。工程施工前应先挖除原有混凝土面，对未进行灰土处理路段，挖除松散路基超挖路床80cm，换填5%的石灰处治土，然后进行砂砾石填筑。
终点桥头引道段即金旭大道-河堤路交叉口〔道路终点〕，现状断面为4m(人行道)+15m车行道+12m中央分隔带+15m车行道+4m〔人行道〕，总宽为50m。施工前对于原车行道挖除原有砼面层及基层，换填5%的处治灰土；对于原中央分隔带超挖路床80cm，换填5%的处治灰土，然后再进行砂砾石填筑。
匝道桥头引道段砂砾石填筑前，挖除原有砼面层及基层或者去除房杂土，然后换填5%石灰处治土。
换填5%的石灰处治土，每层厚度均不大于20cm，压实度≥96%。
③施工放样
路基填筑前在挡土墙上用墨线划出每层填筑水平线，保证每层松铺厚度不超过40cm。
④布方格网
由根底高程计算出填方高度，计算摊铺面积，摊铺厚度统一按40cm，每车砂砾石按5方计，求出所需土方总车数，根据每车摊铺面积用白灰洒方格网，保证卸料的均匀。
⑤砂砾填筑
填料要求：砂砾石最大粒径不能超过15cm，所用石料强度不应低于15Mpa。
填筑砂砾：将外运来的砂砾石自卸在作业面上，根据方格网卸车，保证土的均匀。
⑥摊铺整平
在碾压之前，用装载机摊铺平整，对于超过15cm的砂砾料由人工捡出，再用PY180平地机精平，个别不平整处，人工配合机械用细沙砾找平。检测含水量，用洒水法或将含水量控制在最正确含水量±2%以内。用水准仪测量控制点高程，宽度以挡墙内边线为准。
⑦压路机碾压
碾压砂砾料时，行驶速度越慢越利于激振力的垂直向下传递，一般行驶速度最好控制在2km/h-3km/m,使用抵挡油门行驶压实效果更好。碾压时由两侧向中间。纵向进退式进行，-，前后相邻段重叠1m-，应到达无漏压、无死角，确保碾压均匀。
松铺厚度按40cm、45cm、50cm三次试验，碾压时，采用两台20T振动压路机先静压一遍，弱振一边，开始强