工程施工质量通病及预防措施.docx

一、质量目标
本项目工程质量目标总体达到《福建省高速公路建设项目工程质量纲要》的相关要求。具体为:
a、 按照《公路工程质量检验评定标准》和《公路工程竣(交)工验收办法》进行质量评定和验收,交工验收阶段:分项工程合格率为100%,大于9一、质量目标
本项目工程质量目标总体达到《福建省高速公路建设项目工程质量纲要》的相关要求。具体为:
a、 按照《公路工程质量检验评定标准》和《公路工程竣(交)工验收办法》进行质量评定和验收,交工验收阶段:分项工程合格率为100%,大于90分的单位工程所占比例不低于85%,合同段工程质量评分大于90分;桥梁I类桩数量达到95%以上;竣工验收阶段:单位工程优良率不低于85%,合同段工程质量鉴定得分大于等于90分,质量等级优良。
b、 质量控制总目标为以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”四个一流为准则,创。工程实体内实外美、质量安全可靠、经久耐用,功能上以人为本、方便使用,外观做到表面平整、线条直顺、棱角分明、色泽一致,与生态景观协调统一。
c、 工程杜绝发生重大质量事故。
二、质量通病及预防措施
1、 路基工程
、超厚回填
病害现象及原因
路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填,严重
者,用推土机一次将沟槽填平。结果不能将所铺层厚内的松土全部压
实达到要求的密实度;若是路面将造成路基和路面结构沉陷;若是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度,使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载,可能造成管体上部破裂,无筋管还可能被压扁。
预防措施
严格执行路基土分层回填压实的规范要求。
要向操作者做好技术交底,使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚
度不超过规范规定。
、倾斜堰压
病害现象及原因
由于在填筑段内未将底层整平,即进行填筑,或在沟槽填筑高度不一,使填筑段内随高随低,碾轮爬坡碾压。结果使碾轮压实重力产生分力损失,在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能,坡度越大损失的压实功能越大。
预防措施
在路基总宽度内,应采用水平分层方法填筑。路基路面的横坡或纵坡陡于1:5时应作成台阶。回填沟槽分段填土时,应分层倒退留出台阶。台阶高度等于压实厚度,台阶宽不小于l米。
、挟带大块回填
病害现象及原因
填土中挟带块状物,妨碍土颗粒间相互挤紧,达不到整体密实效果。另一方面块状物支垫碾轮,产生叠砌现象,使块状物周围留下空隙,日后发生沉陷。
预防措施
要严格管理,对填土中颗粒过大(〉10cm)的砖块、石块、混
凝土块要剔除,对大于10cm的硬土块必须打碎。
、 挟带有机物或过湿土的回填
病害现象及原因
回填土中挟杂有机物,在有机物腐烂后土体中形成空洞;而超过压实最佳含水量的过湿土,达不到要求的密实度,都会造成路基不均匀沉陷,使路面结构变形。
预防措施
路基填土段,在填筑前要清除地面杂草、淤泥等,过湿土及含有有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填,应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。
过湿土,要经过晾晒或掺加干石灰粉,降低至接近最佳含水量
时再进行摊铺压实。
、 带水回填
病害现象及原因
此病害多发生在沟槽回填土中,带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态,不可能夯实,当地下水位下降,饱和水下渗后,即造成填土下陷,危及路面安全。
预防措施
排除积水,清除淤泥疏干槽底,再进行分层回填夯实;
如有降水措施的沟槽,应在回填夯实完毕后,再停止降水;
如排除积水有困难,也要将淤泥清楚干净,再分层回填砂或砂砾,在最佳含水量下进行夯实。
、不按段落分层夯实
病害现象及原因
不按分段、水平、分层技术要求回填,而是随高就底,层厚不一地胡乱回填,或者分段回填的搭茬不是按分层倒退台阶的要求填筑和碾压,或者是无法碾压的边角部位,未用夯打,以至造成路基下沟槽回填土或者填筑路基,段落分界不清,分层不明。搭茬处不留台阶,碾压下段时,碾轮不到位或边角部位漏夯(压)。
预防措施
按规范要求,分段、水平、分层回填,段落的端头每层倒退台阶长度不小于l米,在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。
槽边弯曲不齐的,应将槽边切齐,使碾轮靠边碾压;对于检查
井周围或其他构筑物附近的边角部位,应用动力夯或人力夯夯实。
2、路肩、边坡质量通病
、路肩、边坡松软
病害现象及原因
路肩和边坡碾压不到位或者填方宽度不够最后以松土贴坡,或者路基填方属砂性土或散粒料,所形成的边坡稳定性差。
预防措施
①填方路堤分层碾压,两侧应分别有20—30cm的超宽,最后路肩修整时施以削坡,不得有贴坡现象,如有个别严重亏坡,应将原边坡挖成台阶,分层填补夯实。路肩的密实度应达到轻型击实的90%以上;
路基填方如属砂性土