分离立交桥施工方案.docx

K1+905
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1。编制依据
1。1与业主签署的工程承包合同及总监办下发的监理手册;
1。2青岛市即墨至平度(新河)高速公路工程第1合同段招标文件;
(新河)高速公路工程第1合同段投标文件;
1。4山东省交通规划设计院《青岛市即墨至平度公路第一合同段(
阶段施工图设计》(二OO五年三月);
1。5本合同段工程施工波及的有关规范、规程的技术标准;

K0+000~K6+000

)两
;
1。7现场的机械配备现状、施工技术力量;
;
1。9总监办审批的《实施性施工组织设计》
1。10总监办审批的《总体施工进度计划》

;
;


本桥位于即墨市境内,中心桩号K1+905,桥梁为6跨20米分别式立交,全长120米,主线
横跨一条河流,与河流交角60·。本桥位于右偏曲线内,,左幅超高2%。
桥梁主要概略如下表所示:
里程桩号中内心程:K1+905、起点里程:K1+、终点里程:K1+
桥梁名称马山互通式立体交错大桥
桥长120米
桥跨形式6孔、一孔20m、与被交河流呈60·交角
桥下净空宽:20m、高7。82m
下部结构桥墩基础直径1。5米钻孔灌输桩,桩长22米,共20根钻孔
灌输桩
钻孔桩间设系梁,、宽1米、,系梁共10根
墩身柱式墩。墩身直径1。3米,上设盖梁,全桥共20根墩柱
平均高7。82米
桥台基础直径1。3米钻孔灌输桩,桩长22米,共4个桥台、16根钻孔灌输桩
矩型承台,、宽6米、高1。5米,共4个承台
台身双肋板式桥台、全桥共四个分别式桥台,台身平均高度6米
上部结构梁板种类先张法预应力混凝土空心板梁
长度单跨20米,左右分别6跨
桥面铺装现浇C50砼10㎝,三油二毡防水层,上铺10㎝沥青混凝土铺装
护栏C25钢筋混凝土底座,Φ804钢管护栏
支座圆板式橡胶支座,型号GYZF4250×51;GYZ250×49
伸缩缝参照XFII-80型
隶属工程桥头搭板C25钢筋混凝土

台后回填透水性材料
路面沥青路面
管箱托架间隔2米,桥头及桥尾各加一节接头管箱
2。2设计标准及原则
⑴、桥梁设计荷载:公路I级;
⑵、桥梁与路基同宽(桥路外缘对齐),桥梁按上下行分两幅桥设计。采用分别式断面在中
央分开带留100厘米缝,桥面横坡为单向横坡,横坡值同路面横坡2%;
⑶、桥梁设计洪水频次1/100;

桥位所处地层为亚砂土、细砂、强风化砂质页岩及弱风化砂质页岩,主要岩层承载力如下:
⑴、强风化砂砾岩容许承载力[σ0]=220KPA
⑵、弱风化砂砾岩容许承载力[σ0]=350KPA

⑴、施工用电
本桥砼由拌和站统一拌制,线路,施工现场用电由西流峰村米,采用电缆沟直埋引至现场

搅拌站内建配电室,室内设1台200KVA变压器,就接T接高压
T接并牵至桥梁施工现场,
,场内设配电箱,按用电管理规定进行接电管理。
⑵、施工用水
本桥混凝土由拌和站统一拌制,拌和站新打水井一口,已知足拌和站施工用水,桥梁施工现场用水可就地利用本桥所跨河流之水,桥梁施工现场无需另打水井。
⑶、施工便道