最新地铁临时用电方案(DOC).doc

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长春市地铁1号线一期工程02标段北环路站、庆丰路站
临时用电施工组织设计
日期:
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临时用电施工组织设计
目录
一、编制依据 -3-
1施工现场临时用电平安技术标准JGJ46—2022错误!未定义书签。
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长春市地铁1号线一期工程02标段北环路站、庆丰路站
临时用电施工组织设计
日期:
-1-
临时用电施工组织设计
目录
一、编制依据 -3-
1施工现场临时用电平安技术标准JGJ46—2022错误!未定义书签。
二、现场临时用电施工组织设计的编制原那么 -3-
三、现场概况 -3-
1、工程情况 -3-
2、临电电源情况 -5-
四、施工现场用电容量计算 -6-
五、配电系统设计 -8-
1、施工用电布置原那么 -8-
2、配电系统设计 -8-
六、现场临时用电平安技术保证措施 -9-
1、施工线路使用平安 -9-
2、10kv用电管理 -10-
3、配电箱使用平安 -11-
4、施工工具用电平安 -12-
5、其他设备使用平安 -12-
6、冬雨季用电平安 -13-
7、接地防雷措施 -13-
8、平安用电管理方法 -14-
七、电气防火措施 -17-
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八、外电防护措施 -18-
九、平安用电组织措施 -18-
十、环境保护措施 -19-
十一、职业平安健康管理措施 -20-
十二、临时用电应急预案 -20-
1、临时用电原那么 -20-
2、工程应急救援组织机构 -21-
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临时用电施工组织设计
一、编制依据
?施工现场临时用电平安技术标准JGJ46-2022?
?供配电系统设计标准?GB50052
?用电平安导那么?GB/T13869
?建设工程施工现场供用电平安标准?GB50194
?建筑施工平安检查标准?JGJ59-99
?城市轨道交通工程质量平安检查要点?
长春地铁1#线一期工程北环路站、庆丰路站、一匡街站施工总平面布置图
?长春地铁1#线一期工程庆丰路站、北环路站、一匡街站、车站及区间工程施工组织设计?
二、现场临时用电施工组织设计的编制原那么
符合现行国家、地方相关的标准、标准、及规程。
满足施工现场整体、局部、和阶段性施工的需求。
满足平安、经济、技术要求。
设计合理、安装、操作、检查、维修、撤除方便。
积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备,提高工作效率。
三、现场概况
1、工程情况
本工程含有三个车站:北环路站、庆丰路站、一匡街站。
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北环路站位于北环路与北人民大街交汇处,车站沿北人民大街呈南北向布置。车站里程为〔K11+~〕,车站有效站台中心里程为K11+527。,其中车站主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站,有效站台长118m,,。,~。终点里程处结构主体上方有隧道一处。车站设8处出站口,4座风亭。其中1号、2号、3号、4号商业开发出入口和3号风亭为预留。1号、2号、3号、4号出入口,1号、2号、3号、4号风亭位于北人民大街两侧,1号、4号出入口及2号、3号商业开发入口位于市第六医院院内。本站主体结构采用明挖法施工,车站围护结构采用钻孔灌注桩,设置三道钢支撑,局部四道钢支撑。本站降水采用坑外降水方案。
目前、长春市第六医院还未拆迁,现场内有一66KVA高压电塔线路,电缆线路最低处距离施工场地净空14米,水平、垂直平安距离为10米。现场内存在局部超标高土方已经倒运。
庆丰路站位于庆丰路与北人民大街交汇处,车站方向沿北人民大街布置。
车站里程为(K12+~),,其中车站主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站,有效站台长118m,车站标准段总宽19m,。~,~,车站设4处出站口,2座风亭,其中2号、3号出入口、2号风亭位于北人民大街两侧,1号、4号出入口及1号风亭位于长铁庆丰路小区院旁。本站采用明挖顺作法施工,车站围护结构采用钻孔灌注桩,设置三道钢支撑。庆丰路站现场地下管线较多,园林树木,绿化带,道路边石,电力架空线路,燃气、自来水、通信等需要排迁。
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北环路车站北侧局部位于市第六医院院内,需要拆迁,其余局部建筑已经撤除。
庆丰路车站北人民大街东侧、庆丰路南侧有新建小区,多为高层框架结构。
一匡街车站北人民大街东侧、一匡街北侧车站2号风亭附近新建汽车4S店一处,该4S店为6层混凝土框架结构。
北环路站~庆丰路站区间,从北环路站南端起,