公路涵洞施工方案.docx

涵洞施工方案
一、工程概略
公路A7合同段起于xx(K72+000),于xx互通,此后上跨线,沿山边展线升坡至合同段终点xx(K78+160),。
本合同段共有涵洞53座,其中主线12座,互通11座,xx连结
涵洞施工方案
一、工程概略
公路A7合同段起于xx(K72+000),于xx互通,此后上跨线,沿山边展线升坡至合同段终点xx(K78+160),。
本合同段共有涵洞53座,其中主线12座,互通11座,xx连结线10座,xx
连结线--支线6座,xx连结线14座,详细工程数量如下表:
主要工程数量表
序号
名
称
单位
工程数量
一
钢筋砼圆管涵
1
圆管内径Φ
m
2
圆管内径Φ1m
m
3
圆管内径Φ
m
二
盖板涵钢筋砼盖板涵
1
×
m
2
×
m
4
×
m
63
5
×
m
6
×
m
7
×
m
8
×
m
9
×
m

10
×
m
11
×
m
12
×
m
42
13
×
m
二、圆管涵施工
(一)施工准备
1、按照施工平面布置图提供的要求,搭设临时设备,组织机具设备人员进
场。
2、采买材料并组织进场,在试验监理工程师的监察下现场取样,并送试验
室试验。
3、认真熟悉图纸、施工规范,对操作人员进行技术培训及交底,并进行安
全质量教育。
4、测量放线:测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线,并将控制桩引
至路边加以保护。在通道邻近补充两个水平点,以备施工时使用。所测控制桩均
应牢固可靠,一直保存到工程结束。
(二)施工方法
1、基坑开挖
根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小和现场所质情况确定基础开挖地点,用石灰撒出开挖边线,现场测量原地面标高,计算出基坑下挖深度,并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖,如有石方,则采用松动爆破开挖,开挖时严格按设计的尺寸进行,严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在基坑开挖的同时,应将涵端口八字墙或一字墙基础基坑一并挖好。
基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作,弃土应堆放在远离基坑地点,必须堆放在基坑邻近时,弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。
基坑挖到靠近设计标高时,应停止机械开挖,改由人工清底、平整。遇有地下水,应在四周加设排水渠及集水井,实时进行抽水,防备基底被水浸泡。
基坑开挖应不中断地进行,以防备基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时应实时报请测量监理工程师检查,同时进行基底承载力试验,填写基坑工程检查证,报请监理工程师检查,合格后,立刻进行下道工序。
若承载力达不到设计要求,则需要报请监理工程师,根据四方现场办理方案进行办理,办理合格后即可进行下一步工序。
2、基础施工
基坑检查合格后,即可进行圆涵基础施工,先在基底用砂浆进行封底找平,
再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线,用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位
置。模板除锈后进行刷油办理,以利于脱模。模板后加设钢管支撑,支撑应结实
牢固,保证浇筑砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高,确定砼顶面地点并在
模板上做好显然的标记。
圆管涵基础为C15砼,盖板涵基础为C25砼。砼采用搅拌站集中搅拌,从
搅拌站用砼专用泵车运至施工现场,砼应拌和平均、颜色一致,不得有离析和泌
水现象。严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间,振捣采用插入式振动器,振捣时注意振动器不能碰撞模板,振动时间和次数依据砼密实来调整,密实的砼标准为砼不再下沉,无气泡上涨,表面泛浆。砼浇注时,须注意砼自由倾落高度不
宜超过2米,以防备砼出现离析现象,高度超过2米时,应用串筒或溜槽等设备下落,根据现场所形情况,运用溜槽。
砼浇筑应连续进行,因故必须中断时,其中断时间应小于前层砼的初凝时
间。施工过程中,必须亲密注意砼是否由板缝及钢模底流出,并实时调整模板封堵空隙。
浇筑过程中,由专职试验员在工地就地制作足足数量的砼试件,并实时拆模送标养室养生。砼灌筑达成初凝后用草袋覆盖,以保证砼表面润湿,基础砼达到一定强度后拆模,并洒水养生。
3、管节预制
本工程所有圆管均采用外购成品圆管,圆管预制由工程部提供设计图纸,圆管出厂时需厂家提供产品出厂合格证书。
圆管成品应切合下列要求:管节端面应平整并与其轴线垂直。管壁内外侧表
面应平直圆面积滑,如有蜂窝,每处面积不得大于30*30cm,其深度不得超过10mm;总面积不得超过全面积的1%并不得露筋,蜂窝处应修理完善后方可使
用。
安装前需经监理工程师检查查收后方可进行,预制圆管需检查的内容如下:
项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频