君越车载网络通讯线故障排除
宗春保故障现象
一辆2008款君越,,行驶里程21000km。客户报修仪表盘内的各种指示灯在正常行驶时点亮,但车辆还能正常使用,车主怕这种故障会对车辆产生严重的影响,于是君越车载网络通讯线故障排除
宗春保故障现象
一辆2008款君越,,行驶里程21000km。客户报修仪表盘内的各种指示灯在正常行驶时点亮,但车辆还能正常使用,车主怕这种故障会对车辆产生严重的影响,于是将车辆开到我站进行维修。
故障诊断与排除
笔者接到该车后首先对车辆进行了故障的确认。经过笔者的反复试验,发现该车的故障现象为在打开点火开关正常启动车辆后,大约30s后仪表盘内的防盗指示灯、ABS灯、维修保养指示灯、手刹灯、安全气囊故障指示灯、发动机功率下降指示灯、牵引力关闭指示灯、低胎压指示灯等陆续点亮,但是发动机运转正常。用TECH-2检测。ECM内存储有故障码DTCP0315:曲轴位置偏差未读入;U1055:UnkwonDTC这两个故障码,但从该车的故障现象分析,与DTCP0315这个故障码没有关系。至于DTCU1055由于没有具体的含义,对于该车的维修起不到任何的帮助。进入TCM读取故障码无故障码。进入BCM内读取故障码时显示与BCM没有通讯。于是用TECH-2的“读取DTC信息项”读取车上所有模块的DTC,除了ECM与TCM两个模块能够与TECH-2建立对话外,其余的模块均不能与TECH-2建立对话。通过以上现象,可以判断是由于class2数据线路导致的故障。君越车辆的数据通讯网络采用了CAN-BUS与class2两种数据通讯线,其中ECM与TCM应用了CAN-BUS通讯线,而BCM、ABS、音响系统等模块采用了class2数据通讯线。这两种数据通讯方式在布线结构与数据的传输速率上有很大的不同,因此这两种不同的数据通讯网络要想实现对话就需要一个网关,该车的网关为ECM。
现在看来,故障只有从该车的class2通讯线查起。断开TECH-2与车辆诊断接口DLC的连接,经过用万用表的电压挡测量DLC的2号电压为0,且没有任何变化。由此可以断定该车class2数据通讯线路有搭铁或是某一模块出现了故障,对整个class2数据通讯网络造成影响,从而出现前述故障。因此该车的故障应该从这一方面着手进行检查。如果采用逐一断开各个模块的方法,需要拆除的附件较多工作量会非常大,该车有一个class2的数据链接器SP205,它将所有采用class2数据通讯线进行数据通讯的各个模块的class2数据线汇集到一起并用一个插接器进行连接。于是将位于驾驶员腿部上方的class2数据链路链接器SP205找到,采用逐一断开各个模块的class2数据线的方法进行试验。当将CD机的class2数据线断开后,再用TECH-2进行测试其余的模块均能与TECH-2正常进行通讯;当将CD机的class2数据线连接到SP205上时,故障现象再次出现。因此可以断定是由于CD机或CD机的class2数据线导致的该车故障。将CD机总成拆下,断开后部的线束连接后再次进行测试,除CD机外其余的模块均能与TECH-2进行通讯。从而再次排除了CD机class2数据线搭铁的情况。故障点锁定在了CD机总成上。更换新的CD机后,车辆的
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