电动汽车设计说明1.docx

设计说明书
电动汽车总体设计
作品编号:JL731960
博文卢文琪谭鹏龙烁
指导教师:修文翠
所在学校:农业科技学院
2012年7月1日
前言
电动汽车环保节能,是个好的交通工具,若夜间充电既能减少深夜电力资源浪费,又能缓
设计说明书
电动汽车总体设计
作品编号:JL731960
博文卢文琪谭鹏龙烁
指导教师:修文翠
所在学校:农业科技学院
2012年7月1日
前言
电动汽车环保节能,是个好的交通工具,若夜间充电既能减少深夜电力资源浪费,又能缓解我国燃油消耗压力。同时节省更多的燃油用到生产运输上去缓解市场物价上涨。
除有私家车的人外,步行坐公交车和自行车,这些种出行方式,都适应不了现在生活的快节奏。电动汽车具有自己的独特优势,与燃油车相比较,没多少环境污染,便捷,环保(电池可回收),几乎是1块钱的电费就可以跑40公里,其具有很好的发展潜力和市场前景。
电动汽车优质优价、节能环保、安全可靠、费用低廉、舒适灵活等许多优点,可在快捷中享受快乐,是城乡人们出行、健身、上下班、上学经济型的交通工具。
电动汽车其主要动力来源于人力,四人可以同时进行人力驱动,具有一定的环保型,安全性,娱乐性。
电动车后部有一个精密的变速箱,可以变换4个档位,一个倒车档,主驾驶室有控制系统,电力操作面板,方向盘。
齿轮由高速钢铸造而成,具有耐磨性。车身由高强度合金板材焊接而成,具有质量轻、强度大、易加工等特点。车身前端有远近照明灯,采用12V电压工作系统。车身上端有遮阴蓬,四周为通风式设计。每个装卸零件采用国家标准零件,易于购买。
该车适合于游乐场,市区居民,人力车市场,家庭远行郊游者共买。
目录
电动汽车基本参数3
电动汽车设计过程11
异步电机的选择11
变速器选择13
计算性能14
蓄电池与功率转化器选择17
1汽车基本情况:
技术特性
电机与控制器
项目
参数值
电机
电机型号
XYQ--3BH
电机型式
三相异步交流
额定功率

额定转速
3440r/min
额定转矩
26N・M
功率因数

最高空载转速
5860r/min
控制器
控制器型号
LF60
控制器型式
三相交流DSP
控制器容量

防护等级
IP54
整车参数
' 车型
项目
电动汽车
总长(mm)
2400
总宽(mm)
1300
总高(mm)
2000
轴距(mm)
2200
最咼车速(km/h)
65
最大爬坡度(%)
30
最小离地间隙(mm)
150
最小转弯直径(m)
10
•整车质量参数
' 车型
项目f
电动汽车
整备质量(kg)
200
满载质里(kg)
500
•行驶系
车型
项目
电动汽车
前悬架型式
后悬架型式
轮胎规格
轮胎气压(kPa)
200
轮辋
13*5
•动力电池与充电机
项目 、、 一〜
电动汽车
电池
电池类型
铅酸阀控式
单体电池电压(V)
12
单体电池容量(Ah)
150Ah10小时率
电池总电压(V)
72
电池总容量(Ah)
150
电池总重量(kg)
电动汽车
充电机
输入电压(V)
AC22050Hz
输入电流(A)
10
输出电压(V)
72
_车型项目f〜
电动汽车
转向器型式
齿轮齿条式
方向盘位置
左置
行车制动器型式
双回路液压制动系统
驻车制动器型式
机械钢索式,作用于后轮
辅助制动型式
电动真空泵
额定载客数
4人(含驾驶员)
续驶里程(km)
200
输出电流(A)
25
输出电流(A) | 25
其它
2、整车基本结构
电动汽车主要由驱动控制系统、电池系统、底盘、车身与电气系统组成。整车采用动力装置后置后轮驱动,具有合理的轴荷分配和良好的操纵稳定性。
驱动控制系统是电动汽车的心脏,其任务是在驾驶员控制下,高效地将蓄电池的能量转化为车轮的动能,或者脚踏板驱动汽车前进。驱动控制系统主要由电机,踏板和电机控制器组成,电机与电池之间的能量流动通过控制器调节,电机与车轮通过机械传动装置连在一起。电动汽车车采用交流电机作为驱动电机。
电池系统作为整车的动力源,主要功能是为驱动控制系统提供电能,并用周期性的充电来补充电能。动力电池组作为电动汽车的关键装备,它的质量和体积以与储存的能量对电动汽车的性能起决定性的作用。电动公交客车采用锂离子电池作为整车的动力源。
底盘包括传动行驶系、转向系、制动系、悬架和前桥等,其中行驶系又主要由变速器传动轴和车轮等组成。底盘的主要功能是支撑整车的质量,将电机发出的动力传给驱