3.6编组站布置图型.ppt

编组站布置图型分析及选择
基本要求
、设备及其与区段站的区别
2. 掌握编组站的分类方法
3. 了解“向”、“级”、“场”、“式”的概念
一个编组站的例子——郑州北站
在铁路网上办理货物列车解体、编组作业,并为此设有比较完善的调车设备的车站。
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一、编组站的作业
1、改编中转货物列车作业
2、无改编中转货物列车作业
3、部分改编中转货物列车作业
到达出发作业
(换挂机车
列车技术检查作业)
调车作业
(变更列车重量
变更列车运行方向
进行成组甩挂)
解体列车:到达作业
解体作业
始发列车:集结、编组作业
出发作业
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4、本站作业车的作业
⑴本站作业车(地方作业车)
到达本枢纽或本站货场及工业企业线进行货物装卸或倒装的车辆,其作业过程较有调中转车增加了送车、装卸和取车等内容。
⑵本站作业车的取送
①编开枢纽小运转列车
本站货运量很小,枢纽内货运站运量较大且装卸车作业点多而分散时采取
②调车取送
编组站设有货场并有工业企业线联接且货运量较大时,固定配属专用调机,担当取送作业。
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5、机务作业:机车出段、入段、段内整备及检修作业
6、车辆检修作业
⑴列车技术检查及不摘车的经常维修,轴箱及制动装置的经常保养
⑵摘车的经常维修:站修(站修线、车辆段)
⑶货车的段修:大修、中修、年修
7、其它作业
⑴客运作业:旅客乘降及换乘
⑵货运作业:包括货物装卸、换装,保温车加冰加盐,牲畜车上水、除粪便,鱼苗车换水等
⑶军运列车供应作业
按车辆使用规定期限,定期入车辆段进行检修作业。
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二、编组站的设备
1、调车设备:调车驼峰、调车场(线)、牵出线、调车机车;辅助调车场
2、行车设备:接发货物列车的到发线
3、机务设备:机务段,整备设备
4、车辆设备:列检所、站修所、车辆段
5、货运设备
1)整倒装设备
2)加冰设备:加冰所,一般设在调车场附近
3)牲畜、鱼苗车的上水换水设备:给水栓
4)货场
6、其它设备
1)客运设备
2)站内外连接线路设备:有进出站线路、站内联络线和机车走行线
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三、编组站与区段站的区别
编组站和区段站在作业的数量和性质以及设备的种类和规模上均有明显区别。区段站以处理无改编中转货物列车为主,办理少量区段、摘挂列车的改编作业。而编组站以处理改编中转货物列车为主,编解包括小运转列车的各种货物列车,负责路网上和枢纽中车流的组织,同时还供应列车动力,对机车进行整备和检修,使其性能良好地投入运营,并对车辆进行日常维修和定期检修,作业数量和设备规模均较大。
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四、编组站的分类
1. 根据编组站在路网中的位置、作用和作业量分为
2. 在一个铁路枢纽内设有两个或以上的编组站时,根据作业分工和作业量分为
1)主要编组站
主要担当路网上中转车流的改编任务,以解编直达、直通列车为主的车站。
2)辅助编组站
协助主要编组站作业,以解编地区小运转车流为主,个别情况也编组少量直达列车的车站。
3. 根据布置图型的不同分为:
单向横列式、单向纵列式、单向混合式
双向横列式、双向纵列式、双向混合式
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向、级、场、式
“向”指调车系统
单向:上、下行改编车流共用一套调车设备
双向:两套调车设备分别承担上、下行改编车流解编作业
“级”指在车站一个调车系统内纵向排列的车场数。
一级
二级
三级
“场”指全站主要车场的总数。
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“式”指车场互相排列的形式
纵列式:主要车场顺序排列。
混合式:部分主要车场纵列、另一部分车场横列。
横列式:上、下行到发场与调车场并列配置。
D
B
F
D
B
DF
DF
B
DF
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位置
任务
衔接方向
日均有调中转出入车
驼峰控制设备
站型
路网性编组站(15个)
路网、枢纽地区重要地点
承担大量中转车流改编作业,编组大量技术直达和直通列车
3 个及以上
6000辆以上
自动或半自动
单、双向纵列式
双向混合式
区域性编组站(17个)
干线交会的重要地点
承担较多中转车流改编作业编组较多的直通和技术直达列车
3 个及以上
4000辆以上
半自动或自动
单向混合式、纵列式双向混合式
地方性编组站(17个)
干支线交会点和枢纽地区或港口、工业区
承担中转、地方车流改编作业
编组2个及以上去向
2500辆以上
半自动或其它
单向混合式、横列式
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