地下停车场设计规范标准.pdf

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地下车库设计规范
地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室
外和室内,地上与地下的竖向交通枢地下车库设计规范
地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室
外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做
好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。

地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离
场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽
车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两
个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时
不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口
两个汽车坡道。

汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、
螺旋坡道(二层以上)等,见下图:
出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设
规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶
,。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,,。因
此,汽车坡道最小宽度,取上限,,
为宜。。通过
计算得知,,~6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直
线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是
相切的关系,不应有折线。

小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:),
曲线坡道12%(1:)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、
下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应
,,且曲线半径不应小于
20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦
地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%~%),
而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓
坡()比直线缓坡()可以更短,是曲线缓坡更平二滑,更舒适。
通过计算得知,,曲线坡道高差大于
,设计缓坡距离会,更经济。当条件允许时,汽车坡道的
舒适坡度应设计在8%~10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%~6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外
环高,内环低,是由外环坡向内环。
汽车坡道最小净高《汽设规》。因地下汽车库经常
与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼
做设备用房设备安装进出口,。汽
车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效
果非常好,如下图所示:
在坡道开始站设一道截水沟,~,有效防
止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把
开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带
进的雨水排出。

汽车坡道的做法在图集88J1-1(工程做法)和88J9-2(室外工程)中有
很多种,从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工
砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种。汽车坡道面层的主
要做用是防滑,防滑做法不外乎三种情况:(1)材质本身外麻面,利用
材质的凹凸不平达到防滑效果,如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层,环
氧防滑涂料等面层,防滑效果一般;(2)材质本身平滑,设计中通过特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中等;(3)材质本身平
滑,设计施工中做出宽度和深度不同的凹槽,以此达到防滑效果,如凹
线细石混凝土坡道,开凹槽花岗石坡道等防滑效果好。实践中这三种
面层做法的防滑效果越好的,其舒适性越差,使用时做凹槽的坡道噪
声很大,行车时的振动也很利害,不很舒服。前两种做法在雨雪天气,
特别是冬天汽车坡道上有积雪时,行车有打滑现象,地下车库的有安
全隐患。目前很多汽车坡道在开口部位加阳光板罩棚等屋盖措施,可
有效避免有雪残留在汽车坡道上,所以设计中如果汽车坡道开口部位
有盖时,应采用前两种做法,最好是第一种做法;当开口无盖时,应采
用由凹槽的第三种做法