封锁安全措施.doc

平齐线茂林至满汉营段增建二线工程
箱涵顶进线路加固安全措施
中齐线茂林至满汉营段增建二线工程
建设单位:沈阳铁路局通辽工程建设指挥部
设计单位:锦州铁道勘察设计院有限公司
监理单位:沈阳铁路建设监理有限公司平齐线增建二线工程监理站
施工单位:中铁九局集团平齐线茂满段增建二线工程项目经理部
主编部门:中铁九局集团平齐线茂满段增建二线工程项目经理部
主编人: 年月日
审核人: 年月日
审定人: 年月日
批准人: 年月日
箱涵顶进安全措施
1、工程概况
平齐线茂林(含)至满汉营(不含)段(K148+500~K196+)增建二线工程位于内蒙古自治区与吉林省交界,大部分区段位于吉林省境内,线路大致呈南北走向,南起吉林省四平市茂林站,向北经内蒙古自治区科尔沁左翼中旗保康,北止吉林省松原市满汉营站,。
2、桥涵工程数量
涵洞10座:
桥涵工程数量施工区段划分表
序号
施工区段
名称
里程
工程名称
工程规模
备注
桥涵架子队
K159+705
箱涵
1- 1座
桥涵架子队一工区
K162+920
箱涵
1- 1座
K168+
盖板涵
1- 1座
K168+715
箱涵
1- 1座
K170+845
箱涵
1- 1座
K171+575
箱涵
1- 1座
K181+860
箱涵
1- 1座
桥涵架子队二工区
K183+351
箱涵
1-
K185+413
箱涵
1- 1座
K190+700
箱涵
1- 1座
;
3、总体施工方案
全线桥涵工程:计划从2010年9月15日至2011年6月30日(箱涵主体2010年11月30日前完成)。为了给路基施工创造工作面,进场后首先在既有线右侧预制箱涵。对线路加固采用D16施工便梁,便梁基础采用C20片石砼。箱涵达到设计强度后,顶进施工。盖板涵正位施工,盖板预制吊装。
砼采用商品砼,砼运输车运输,采用砼振捣棒机械振捣。冬季采用暖棚法养护。钢筋在加工场统一制作,现场安装;模板采用定型钢模板。
4、线路加固
,线路加固采用D16施工便梁,便梁支墩采用C20片石混凝土,支墩几何尺寸(顺线路方向)长×宽×高=××。,,。按1:1放坡,毎侧距便梁支墩底内侧距离:(16--×2-)/2=。可以保证路基稳定。
便梁支墩位置图(示意单位:毫米)
纵梁中心线
线路中心线
纵梁中心线
16000
17200
1200
2200
2200
4400
1000
1200
600
600
1000
1000
475
475
1000
1200
1200
17200
粱底至支墩顶面50
轨底线
粱底线
支墩
支墩
施工便梁参数:
纵梁:长16400mm;宽420mm;高900mm;纵梁中心距4400mm。横梁间距670mm;共25根。

测