大洋河特大桥施工组织设计.pdf

一编制依据
1、本项目承包合同、协议、会议纪要;
2、本项目设计文件、图纸;
3、业主下达的工程施工安排要点、工期和质量要求;
4、现场施工调查情况;
5、本设计文件采用的或现行的施工技术规范、规则、规定以及现行的
施工定额;
6、我单位的机械设备、工程项目经理及各类人员配备等综合施工能
力。
二工程概况
大洋河特大桥是丹东至大连高速公路丹东至庄河段跨越大洋河连接
黄土坎镇与孤山镇的一座特大桥。桥梁全长 1367 米,起点里程
K72+,终点里程 K74+。
1、地形、地貌与工程地质
桥位处地势平坦低洼,地貌为冲海积平原区。地质、主河床下 12~
米左右为细砂,细砂下 3~5 米为卵石层,卵石层下为片岩,风化层有 7
筑
米左右,钻孔最大深度为 米,桩基穿过风化层,嵌入弱风化层
龙
米。
网
2、气象、水文
W
该桥因濒临黄海,兼具海洋气候特点,年均气温W ,年最高气温
W
0 0 .
C,最低气温- C,基本风压Z700Pa,大洋河桥位于下游感潮河段,
H
考虑潮汐及水流影响,最大设计水位 300U 年一遇 米。桥头壅水高度
L
O
N 第 1 页
G
.
C
O
M
为 米,河床底水流速度最大 米/秒,最大表流速 米/秒,
最高流冰水位 米,最低流冰水位- 米,重现期 20 年的最高潮位为
米,施工水位 米。一般冲刷标高- 米,总冲刷标高-
米。
3、桥跨设计
本桥设计中心桩号为 K73+,桥梁全长 1367 米,桥孔布置为
10×30+8×50+22×30 米,上部结构采用后张法预应力砼简支 T 梁,桥面连
续。下部结构桥墩采用圆柱式桥墩,10#~18#墩柱直径 米,其余墩柱
直径 米;基础为钻孔桩基础,10#~18#为群桩,桩径为 米,其余
墩为单排桩,桩径为 米。桥台为轻型肋板式桥台,群桩,单幅为 4 根
米。承台为低桩承台,承台底标高为- 米。
三工程特点
大洋河特大桥主河道平坦,10#~18#墩处于下游感潮河段,受潮汐及
流冰影响大,特别是承台底设计标高为- 米,埋深 6~7 米,施工难度
大,工期紧。该桥是本项目的重点工程及控制工程。
1、本桥为双幅四车道,双幅宽 米,水中墩承台净距 米,
筑
桩净距 米;同一承台,桩横距 米,纵距 米;群桩承台为尖端
龙
形,尺寸为(+2×)× 米,即 × 米。
网
2、本桥 10#~18#墩位于浅滩河水中,有水但不能行大船,浅滩但不
W
能陆地施工,每日涨潮两次,并且冬W 季有流冰,因此抵御涌潮及流冰是施
W
.
工的一个关键问题。 Z
H
3、施工水位标高为 米,承台设计顶标高为U - 米,底标高为-
L
O
N 第 2 页
G
.
C
O
M
米,围堰顶高程为 米。
4、覆盖层上层地质条件较差,且有一层较厚的细砂,约 12 米左右,
钻孔施工钢护筒须穿过此层,故钢护筒入土较深,一般筒底标高在-~
- 米左右,护筒长在 6~23 米之间。
5、钻孔最深 米,穿过 16 米左右的细砂层,3 米左右的卵石层,
14 米左右的风化片岩,进入弱风化层 米。
6、该桥要求 2003 年 6 月 20 日进场,2004 年 10 月底完工,工期非常
紧。
四施工方案
㈠施工组织
为按期完成大洋河特大桥工程,确定四个桥梁工程队担任施工作业。
桥梁工程一队承担大洋河特大桥 19#墩~40#台施工作业;桥梁工程二
队承担 0#台~9#墩施工作业;桥梁工程三队承担水中墩(10#~18#墩)施工
作业;桥梁工程四队承担 T 梁预制、安装及桥面系施工作业。
㈡施工方案
本工程所用混凝土均采用搅拌站集中拌和,砼运输车运输,砼泵送入
模(除T梁预制为人工配合吊车翻入模外)筑。
1、基础施工方案龙
⑴陆地桩基础施工方案网
根据地质情况及钻孔深度,桩基施工选用回旋钻机和冲击钻机成孔,W
W
导管法灌注水下混凝土。 W
.
⑵受感潮影响的岸滩桩基础施工方案Z
H
受感潮影响岸滩段(6#~10#墩,18#U