汛期安全措施.doc

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汛期施工安全措施

1.《营业线施工安全管理实施细则》(京铁师【2008】435号);
2.《营业线施工安全管理实施细则补充办法》(京铁师【2010】249号);
3.《北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法(试行)》(京铁师【2010】28号);
4.《关于做好建设系统汛期施工管理的通知》(京建电【2011】196号);
。


京九联右HLDK94+(京九94km+)1-,京九联络线右线HLDK94+(京九94km+)1-,两座涵洞施工范围内。

两座接长涵施工将跨越雨季,在施工时加强雨季施工安全措施。
根据“防早汛、防大汛,确保工程和周边地区安全度汛”的精神,牢固树立“安全第一、预防为主”的指导思想,强化汛期施工安全管理,对汛期施工科学组织、合理安排,特制定安全措施,以确保汛期铁路施工安全和行车安全。

,健全防汛组织。项目经理任组长,施工、材料、机械、安全、质控等部门抽人组成。切实落实好防洪器材配备,建立防洪值班制度,做到人员、设备器材、制度三落实。由防洪小组组织、协调好各部门在雨季的防洪工作,合理安排各项施工防雨措施,做好在雨季的人工调配,机械维修、维护,材料的保管、防水,安全隐患的检查,施工质量的监控。注意收听天气预报,及时采取有效的应急措施,把雨季对重要结构物影响压缩到最低程度,确保工程质量优良。做到未雨筹缪、防患未然。
组长:(分部经理) 联系电话:
副组长:(副经理兼工区长) 联系电话:
( 总工程师) 联系电话:
调度: 联系电话:
组员:

全管理体系框图如下:

汛期施工安全措施重点一是路基坍塌影响线路安全,二是基坑积水浸泡影响路基从而影响线路安全。加强安全隐患排查,及早预防,避免出现安全事故。

京九联络线右HLDK94+(京九94km+)1-:施工前由测量员李洪彬负责布好原始观测点,记录原始数据。两股线路钢轨上各设5个观测点,在钢轨上进行标记。路基右侧设5个观测点,间距8m,埋设位置为路肩上。监测桩采用HPB235 φ20钢筋,埋深50cm。(埋设里程分别为:京九94km+、京九94km+、京九94km+、京九94km+、京九94km+),钢筋顶高程与高出既有路肩1cm。
京九联络线右HLDK94+(京九94km+)1-:施工前由测量员李洪彬负责布好原始观测点,记录原始数据。两股线路钢轨上各设5个观测点,在钢轨上进行标记。路基右侧设5个观测点,间距8m,埋设位置为路肩上。监测桩采用HPB235 φ20钢筋,埋深50cm。(埋设里程分别为:京九94km+、京九94km+、京九94km+、京九94km+、京九94km+),钢筋顶高程与高出既有路肩1cm。监测桩埋设由技术主管蒋付林监控。既有京九路基右侧监测桩示意图:
监测桩埋设示意图
观测频率:施工过程中在工务部门的协助下随时进行监控测量,逐一观测,最长不超过8小时,搅拌桩施工时加密至每2小时一次。

(1)基坑开挖
右HLDK94+(京九94km+) ,,开挖长度为19米,。土层分布主要为:(0—)杂填土;(-9m)褐黄色黏土;(9—10m)为灰褐色粉土;(10—12m)灰褐色粉质黏土;(—)灰褐色黏土;(—16m)黄灰色粉质黏土。稳