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“世界级大骗局”
一次“2 秒将时速提到 640 公里每小时”的动力测试,让全世界各大媒体围观。一个个极具野心的计划“画”遍全球:连接洛杉矶和邻近区域、横跨俄罗斯打造全新丝绸之路、甚至直接跨越白令海峡打通美亚大陆。
在观众的一次又一次的欢呼当中,Hyperloop One 似乎已经成为了未来全新交通方式的代表。那为什么我们还要说 Hyperloop One 将成为“世界级大忽悠”呢?
一、“超级高铁”Hyperloop One,一个走上神坛的“大骗局”
“超级高铁”、“音速高铁”、“比子弹飞得还快!”这几个片段你应该或多或少听过其中一两个。
但如果你告诉我你还不知道 Hyperloop One 公司、Hyperloop 项目和“硅谷钢铁侠” Elon Musk 三者之间到底是怎么一回事,我一点也不意外。
从高度总结的角度出发,大致能够归纳为以下几个关键信息点:
●2013 年钢铁侠 Elon Musk 提出“超级高铁概念”,关键点包括“真空管道”、“高超音速”以及“票价低廉”。
●Elon Musk 提出的只是倡议,公司、大学、乃至任何有想法有创意有技术的人都能围绕这个技术进行研究,当然,这跟 Elon Musk 之间并没有直接关系。
●在所有投身“超级高铁”项目的“势力”中有两个领头羊,一个叫做“Hyperloop Technology(简称 HT)”,后来改名为 Hyperloop One。另外一个叫做“Hyperloop Transport Technology(简称 HTT)”
“坐在一个磁悬浮的客舱里,在接近真空的管道里,以 1100 多公里每小时的时速前进,让原来以小时计算的行程全部变成分钟。”这在 10 年前几乎可以写成科幻小说情节的文字却频频出现在各种媒体的报道当中。
而我们这次故事的“主角”也正是 Hyperloop One,也就是之前的 Hyperloop Technology。同时,它也是所有 Hyperloop 项目中名气最响和风头最盛的一个。
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图片来自 Crunchbase
这用一个数据就能够说明:Hyperloop One 目前已经融资了 9200 万美元。其中 A 轮和 B 轮总值 亿美元的融资均来自创始人之一 Shervin Pishevar 的风投资金 Sherpa Capital。
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两个月之前,美国拉斯维加斯的沙漠中 Hyperloop One 就进行了一次极其吸睛的“首测”——在一条轨道上,将一辆比较“简(jian)单(lou)”的测试小车在两秒内加速到 643 公里,这辆刹车都没有的测试车最终借助沙子的阻力才停了下来。
虽然这个数字距离 Hyperloop One 官方希望达到的 1127 公里的个”高亚音速“还差了好几个 level;虽然除了加速可以看看之外什么都没有,磁悬浮、真空管道等几个最为关心的问题一个都没做,但测试完成之后还是迎来全球一众媒体的热烈报道。
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图片来自Engadget
那么问题来了: Hyperloop One 目前究竟还掌握了“超级高铁”项目的什么其他技术?答案是,除了管子还是管子。
甚至国内很多媒体的文章中被描述为“Hyperloop One 测试客舱”的东西,实际上,却是一个用来测试真空场景磁悬浮部件运行状态的真空仓。
再简单点说,这玩意本来就不会动。
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图片来自 Hyperloop One
Hyperloop One 的官网上同样存在另外几款“测试装备”的展示,也以各种新技术测试环境为主,但是实际的技术展示却一直处于保密状态。
这也是为什么在“沙漠测试”之后,Hyperloop One 便再无消息。直到这两周,它再次在大众出现:
●一个全新的“超级高铁”设计方案,连接斯德哥尔摩和赫尔辛基,其中包括详细的施工和运营数字预测。
●公司创始人之一的 CTO 和财务总监相继出走、前者还对另外几位创始人发起了诉讼。
在这些新资料出现之后,Hyperloop One 光鲜表面下隐藏的问题终于变得愈发明显。
二、新方案:连接瑞典和芬兰首都
在最初 Elon Musk 的“超级高铁”构想中,这是一条连接美国旧金山和洛杉矶的线路,但是很快越来越多的线路被“开发”出来:一个覆盖全美的骨干网络;连接阿联酋迪拜和阿布达比;横跨俄罗斯的线路;中国到欧洲的超高速丝绸之路。
虽然这是一个 Hyperloop One 的全新方案,但是实际上报告却是由 FS Link(一家芬兰的新公司)和 KPMG(毕马威,一家全球性的资讯调查公司)所提出。
得益于 KPMG 在报告中的详细解析,这次的方