初步施工组织设计(最终).doc

中交一公局第四工程有限公司
初步施工组织设计
评审汇报材料
编制单位:一公局四公司织纳高速1标
编制人:冯燕平,汪前伟,余孟军,贾林海
审核人:唐新湖
编制日期:2012年 6月26日
目录
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、地貌、水文地质情况 3
、工程规模与工期要求 4
、领导分工及人员进场情况 6
、进场情况及主要材料供应 7
、承担的施工任务及控制手段 12
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、预制场及拌和站的选址、生产能力的测算及施工安排 16
、便桥设置 21
,保证质量目标与工期目标实现的具体措施 22
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、新办法 28
、效益分析 31
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厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段第1合同段
初步施工组织设计
1、一般汇报内容

、工程概况
本合同段为厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段第1合同段,起讫桩号为主线K66+060~K72+500,, 主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度80km/h,,。设计荷载:公路—I级,合同工期:30月,工程造价:,缺陷责任期2年;保修期5年。
、项目地理位置
合同段位于贵州省织金县三甲乡和绮陌乡境内,路线顺山槽爬坡经汪炳洞、四角田,在落水洞跨河沟后至山后冲;路线顺山槽下行至营盘坡,设绮陌枢纽互通与赤望高速衔接,在瓦房寨跨过省道209,沿石猫猫冲老公路侧西行至本项目终点K72+500。

合同主要工程量有:,,涵洞、通道25道,(汪炳洞大桥11×30mT梁,四角田大桥6×40mT梁,落水洞大桥5×40mT梁+88+150+88连续刚构+40mT梁),互通式立交1座,。
目前已确认减少的工程量有:绮陌互通临时连接线工程已划归织普高速建设,挖方3466万方、填方81762方、涵洞1道、³,

,规模大、线路长、地形崎岖,纵向便道无法贯通,施工组织困难;
%,爆破作业量大,危险源突出;
、临时用电要求拉专线,导致前期投入过多,成本增加;
#主墩与电站引水渠交叉,同时跨越深切的峡谷,对项目的安全管控、生产进度、技术方案等带来一定的难度。
、地貌、水文地质情况
地形、地质条件
,总体地势起点、终点较缓,中部高差变化较大,对施工便道的修建带来一定难度,跨河两次需搭设钢便桥。
,起点至K70+500段岩石裸露,为石灰岩。绮陌互通区内覆盖层较厚,局部有卵石土及泥岩夹砂岩。
,合同段内近100万方弃方,其中坚石占70%以上,单轴抗压强度大于120Mpa,可作为集料母岩及浆砌、片石混凝土原料
,软基较少,需要进行换填、土工格栅、强夯等综合整治;局部高填方地段地质条件较差,需进行专项整治。
,设计坡比普遍较大,开挖后应加强变形监测。
:危岩、松散崩积体、软土、岩溶和采空区等。
气象、水文条件
,年平均气温11℃~15℃。年平均最低气温0℃~4℃,比同纬度其他地区高;最热月(7月)平均气温一般是22℃~25℃,为典型夏凉地区。每年9月至4月温度均较低,对项目混凝土施工有一定影响。
,雨季明显,阴天多,日照少。受季风影响降水多集中于夏季,占全年降雨量的80%左右,雨季降水多阵雨,中雨、大雨、暴雨少,夜雨多见于冬、春、秋季。但由于项目沿线高差相差较大,气温、降水量等气象要素地域差异性明显,降雨量地区分配不均,降水分布由东向西,从南到北,逐渐减少。夏季织金县常发生暴雨洪涝。项目便道、路基施工要做好临时排水措施。同时混凝土浇筑要关注气象