省道施工组织设计概述.doc

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2020年4月19日
省道施工组织设计概述
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五、施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
第三章工期保证体系及保证措施
第四章工程质量管理体系及保证措施
第五章安全生产管理体系及保证措施
第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施
第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施
第八章项目风险预测与防范,事故应急预案
第九章支付保障措施
第十章重点、难点工程专项施工技术方案
第十一章其它应说明的事项
附表一 施工总体计划表
附表二分项工程进度率计划(斜率图)
附表三 工程管理曲线
附表四分项工程生产率和施工周期表
附表五施工总平面图
附表六劳动力计划表
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附表七临时占地计划表
附表八外供电力需求计划表
附表九合同用款估算表
施工组织设计
经过对省道308线小河西至上都段一级公路(含补充工程)土建工程施工招标文件、施工图纸、参考资料及补遗书等的认真阅读和对工程现场的详细考察,我们感到本工程施工工程量较大,施工任务较繁重。因此,若我公司有幸中标,将加大施工机械和人员的投入力度,组织精干的管理人员、熟练的专业施工队伍投入到本工程的施工,保证优质、高效、按期完成任务。
第一章总体施工组织布置及规划
一、工程概况
省道308线小河西至上都段一级公路起点位于S308旧路起点(多伦县小河西)与河北省御克公路顺接,终点位于正蓝旗上都镇东桑兰铁路立交桥西侧,与S308上都至哈毕日嘎段衔接。,设互通式立体交叉2处,分离式立体交叉3处;8*20m大桥2座,小桥15座,涵洞77道。
省道308线小河西至上都段公路补充工程多伦淖尔至西干沟项目起点位于多伦淖尔镇,接省道308线小河西至上都段公路多伦南互通,终点于多伦县大北沟镇西干沟村,接锡盟进京通道上都至十五号段公路西干沟互通。设互通立交1处,公铁立交1座,大桥1座,中桥2座,分离立交1座,小桥9座,涵洞18道。
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按四车道一级公路标准新建,设计速度为100km,使其接缝处原路面的温度符合要求。
(3)调整摊铺机熨平板。
①在新开始铺筑路段,应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数,使熨平板与路面横坡一致,然后在摊铺机全宽度范围内垫5块木块,使熨平板放稳。
②在接着已铺好的沥青砼层铺筑时,应量出横缝处新铺路面的实际厚度,再乘以各层的松铺系数,确定在已铺路面上应垫的高度,再在摊铺机全宽度范围内垫5块木块,使熨平板放稳。
(4)调整摊铺机的振夯频率及振幅,使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。
(5)摊铺速度,应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑;更重要的应使摊铺保持缓慢、匀速,连续不间断地铺筑。

沥青混合料的碾压是保证沥青路面质量的重要环节之一,良好的压实效果是保证沥青路面整体稳定性、提高抗渗水能力、提高路面平整度的
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重要环节。

(1)少量喷水,保持高温,梯形重叠,分段碾压。
(2)由路外侧(低侧)向中央碾压。
(3)每个碾道与相邻碾道重叠12轮宽。
(4)压路机不得在未压完或刚压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向,严禁在未压完的沥青砼层上停机。
(5)振动压路机用振动压实,需停驶、前进或后返时,应先停振,再换挡。

沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。碾压过程中各碾压段落设置明显标志,便于司机辨认,做到既无漏压,也无超压。


:由于摊铺中断时间较长或每日施工结束时要设置横向接缝。摊铺机在接缝近端部约1m处将熨平板稍微抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予碾压,然后用3m直尺检查平整度,并找出表面纵坡或铺层厚度开始发生变化的横断面,趁尚未冷透时用切缝机将此断面割成垂直面,并将切缝靠端部一侧已铺的不符合平整度要求的尾部铲除,与下次施工时形成平缝连接。
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:接缝处继续摊铺时,先将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净,涂上少量黏层沥青,摊铺新混合料时用热料预热横向冷接缝至少10min,新铺面与已铺的冷铺面重叠5cm,碾压前整平接缝并对齐,趁热横向碾压,压路机大部分钢轮在冷铺面,新铺面第一次压15~20cm,以后逐渐展向新铺面直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。
:沥青砼摊铺采用摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向热接缝,接缝为斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压作为后高程基准面,并有5~10cm左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。
十二、水泥砼路面施工
1、浇注砼前,下承层应经过验收,各项技术指标均应符合质量检验评定标准的要求。
2、模板采用新制作槽钢,为搬运、制作方便,,平曲线处的模板应符合曲线要求。按设计位置在模板上钻Ф18的孔,以安装拉杆。模板采用上、下插销式,并配合木楔加固,内外利用钢钎、木楔找正,抄平后用木块将模板垫起,然后重新用钢钎固定,并利用45°角铁斜撑加固,模板支设加固完成后确保顺直度符合要求。模板与下承层之间的间隙,应预先用同标号细石砼填塞。
3、砼摊铺整平
,下承层表面先洒水一遍,施工过程中应随时补洒。
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,人工摊平,首先对侧边用反铲法加砼,防止因砼离析造成的石子集中,砼摊平后,。
,振捣棒的移动方式沿纵向由边向中间进行。振捣时间直至砼不再下沉、表面均匀泛浆、不再冒出气泡为止。振捣过程中设专人检查模板、钢筋位移,随时调整以减少误差。
,即可达到满意的振实、提浆、整平效果。摊铺机行走过程中,辅以人工找平。
4、表面修饰
,人工用3m铝合金尺沿横向刮平,每次搭接12杆,为确保平整度95%以上达到要求,刮平操作一般重复3次,选用技术熟练、责任心强的操作工人。遇有不平处,应用石子较细的砼拌和掺补,严禁用纯砂浆找平。
、提浆,抹光盘搭接12行走,待提出浆后,人工用抹子抹压3~4遍。第一遍放平抹子拖着走,以消除局部不平。
,严格按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向采用专用机具刻槽,保证砼路面的抗滑要求。
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5、砼养护:严格按要求选用湿治养护和塑料薄膜养护等方法,确保养护质量。砼养护时间满足规定要求,养护期间严禁通行。
6、拆模:拆模时砼的强度应符合要求,拆模时应仔细轻轻敲打,以保持砼角棱良好,拆模后,任何麻面及板边损坏应予以修整。

每日施工结束或砼浇注因故中断时,应设垂直于路中线的横向施工缝,施工缝的位置宜与胀缝或缩缝位置重合,设在胀缝处的施工缝,其构造与胀缝相同,设在缩缝处的施工缝,采用平缝加传力杆型。施工下一段时,应采取妥善保护措施,防止已施工部分砼表面受到污染。
8、填缝
在砼养护期结束后,及时填缝,填缝材料性能指标符合设计要求,并经监理工程师认可。将搅拌均匀的填缝料灌入专门的嵌缝枪内进行灌缝。一般填缝料平面低于砼路面1~3mm,嵌缝应密实、均匀,不得有断头或空洞,否则应及时修补。
十三、涵洞工程
(一)圆管涵工程
1、工艺流程
施工放样→机械开挖沟槽→人工清理沟槽→垫层→基础→下管→稳管→浇注管座、接口处理→分层对称回填。
2、沟槽开挖
开挖尺寸按基础外形留工作面放坡开挖,除有特殊地质情况外不设支撑,设专人负责控制标高,严禁超挖。在挖掘机开挖时,可按原设计标高保留
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10cm土层不挖,用人工清理至设计标高。
3、管道基础
管道基础施工前先支设模板,砼严格按要求振捣密实,并严格找平,使管道与基础结合良好,防止管道产生不均匀沉降、断裂、错口等现象。通基砼浇注凝固后立即养生,并防止坑内积水。
4、管道敷设
本工程考虑从大型专业预制场购置采用离心法旋转成型的优质管节,入场后监理旁站抽样破碎检测,合格后方可使用。考虑采用沿沟槽分散下管的方法,采用汽车式起重机下管。这种汽车式起重机吊起物品后能平稳行走,下管速度快、灵活、安全且能减轻工人劳动强度。
在下管的同时,人工在槽内稳管,稳管包括对中和对高程,稳好后的管节用预制砼块垫牢,稳管后确保管节位置、高程、坡度符合要求,平口管接缝宽度均匀,管道内不能含有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物,并及时按要求将管基与管座结合部位进行凿毛处理,冲洗干净后浇注管座砼。水泥砂浆抹带接口施工时,先将管口用水清洗干净,管外严格按设计厚度进行抹带,圆管接头缝隙用砂浆嵌缝,抹带接口时确保表面平整、密实,不得有间断、裂纹和空鼓现象。
5、严格按设计图纸设置沉降缝,并按要求进行施工。
6、管道回填:在砼管基及管座强度大于设计强度的75%以上时,在涵洞顶及涵身两侧不小于两倍孔径范围内采用符合设计要求的优质材料对称分层回填,两侧回填的高差不得大于30cm,并确保相对密实度达到96%以上。
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(二)盖板涵
1、基坑开挖:
技术人员准确测定基础轴线、边线及标高,经校核无误后进行开挖,周围各留出50cm的施工空间,用挖掘机清除,开挖至设计标高时,用人工整平。
2、桥台施工:
:测量放样开挖验槽底板施工墙体模板支设墙体钢筋绑扎砼浇筑养护拆模台背回填
,先施工底板,再施工桥台,施工缝留在两者相交处,施工时要凿毛并冲洗干净。砼在搅拌站集中拌和,砼运输车运至现场后用吊车吊斗法送入模内。
3、涵板预制及安装:
,严格控制砼配合比,钢筋按设计要求进行制作、焊接、安装到位,模板采用新制作大块钢模,浇注时由熟练工严格按振捣程序操作,确保砼内在及外观质量。
%以上时,吊起采用两点搁置堆放。前场具备条件时用拖车将桥板从预制场运输至施工现场,利用起重机吊放就位。在吊装前划好墨线,安装一次就位成功,就位后不得用撬棍移动。
4、铰缝:
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