地铁学习司机考试题.docx

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地铁学习司机考试题
单选题:
曲线半径395米—600米线路允许速度为___________。
hhhh
,应________________.
,喷射灭火

,连续喷射灭火
,对准火源根部按下压把,喷射灭火
。

。

。


。
(CM)(EUM)
(RM)(ATO)
。

。
hhhh
,需显示手信号进站时,手信号应在_____________。




(RM)的限制速度为_________。
hhhh
#线列车通过车站的速度为___________。

(库线)间进行调车作业时,__________。

。
,须按手信号的显示执行
,两者均可
,司机控制器置于“紧急”位。断开BHB开关,待调车信号开放后,将模式开关置于___________运行回库。

多选题:
车站设有_______线(包括站内正线),部分车站设有________线。

.


,未及时保活,修理
,规章制度,管理规定或发生严重违章,违纪,违制,失职,脱岗,当班饮酒,岗位打牌等
.

,列车以_________的速度进站,并做好_____的准备。
/

,______0Km/h
hhhh
,________。故障排除不再需要救援时,应及时与______联系,得到行车调度员或相关站行车值班员_________.



,
,距线路终端应有____的安全距离;遇特殊情况,必须近于____时,要严格控制_____.

:百米标,圆曲线标,缓和曲线的始终点标,还有___.

,闭塞区间以___或___的中心线作为分界点。

:预告标,分界标,及列车停车位置标,还有_____.

,受令人姓名,命令内容,还包括_______。
(代号)
,______速度限制标所_______。
A,
填空题:
司机按下开门按钮左侧(或右侧),应听到提示音响。监控器画面左侧(或右侧)门光带显示由绿色光带变为_____光带,如红色光带则表示为门_______.
列车入库后接近尽头线20M时,速度不得超过_____,按规定地点停车
ATP模式开关置于RM位,此时目标速度指针指示_____,列车可以缓解。如果地面有速度码,_______闪烁,将模式开关置于____位,目标速度指针指向相应速度值。
列车送电前的巡视及检查内容包括____,____无作业人员,无异物侵入限界。确认_____机械走行部位,_____,_____状态,电气箱锁闭及车体外观无异状和_____,_____在开通状态(巡视中禁止打开各电器箱盖)
段内列车出库时:司机应确认______在断开位,关断客室等,反相器手柄置于“向前”位,模式开关置于_____位,门选项开关置于_____位,司机控制器由“紧急”位置于“0”位,鸣笛后,使用牵引_____以不超过______Km/h的速度通过平交道。
出段列车在小站台一度停车后,闭合_____开关,司机控制器置于______位,模式开关置于____位,等候高柱信号开放。
发动列车时的检查内容包括:送电后网压表显示在_____以上。24V电压表显示不得少于_____.
列车进入三股道及其以上的多股接车线路的车站时,司机和副司机要提醒停车站台方向及停车股道。经确认无误后再将门选项开关置于站台侧,防止_______。
司机控制器在制动0——3级松开______时,列车应起______;当司机控制器置于制动_____以上时,.
车载ATP,司机台零目标速度指示灯亮时表示______车载接收的地面码为_______,________或_______码,同时目标速度指针指向_______目标速度。
紧急非限制人工驾驶模式_____位,.
车载ATP,司机台模式开关在0位,______位,_______位时,车载ATP收到地面码后,。
全部列车停靠站台后,按动______开门按钮打开车门,并_____。开门后应观察侧壁车门指示灯的显示和乘降情况,发现问题及时处理。
简答题
简述列车正线运行中的开关门作业要求:
答:
开门作业:
,乘务员及时将门选项开关置于应开站台一侧,进入三股道及其以上的车站时,停车确认开门方向并呼唤后,再将门选项开关置于开门侧;2开门作业时,乘务员打开开门侧司机室们,确认正常后下车置身于站台上,进行开门作业,防止错开车门。
关门作业:
,视乘降情况按下关门提示铃,待铃声停止后进行关门作业,确认车门关闭状态,各车门指示灯,门关好灯及监控显示器显示正常后,将门选开关置于中间位,通过司机室站台监视器观察站台情况,手指信号呼唤确认后启动列车。,乘务员通过监视设备进行监视,发现异常情况时,应果断停车。
简述列车在超速防护自动闭塞法运行时,遇防护信号机故障时应如何处理。
答:在超速防护自动闭塞法运行时,遇防护信号机故障,列车凭开放的引导信号运行。如引导信号无显示,司机应与行车调度员或相关站行车值班员取得联系,在得到行车调度员或相关站行车值班员的准许后,列车越过该信号机在道岔前方一度停车,司机确认道岔位置正确后,方可以不超过25Km/h的速度通过该道岔区段。
简述列车换头作业流程
答:司机将司机控制器置于“紧急”位,【模式开关】置于“0”位,反相器置于“0”位,【钥匙开关】置于断开位并取下,门选项开关置于“0”位,将头尾开关转换到“尾”位,(用通信,对讲,广播等设备,必要时人工联系)通知接班司机换台作业,接班司机得到通知后,闭合各负载开关,通知头车司机关断各负载开关,然后将头尾开关转换到“头”位,【钥匙开关】置于“开”位,反相器手柄置于“向前”位,司机控制器置于“紧急”位,ATP运行指示灯闪烁后,【模式开关】由“0”位置于【CM】位,然后进行制动机简略试验,各仪表和指示灯显示正常,更换操作台作业完毕。
简述全列牵引无流时的处理流程:
答:
,不正确时在确认门已关好后,短接SK1.
检查门选项开关反复开关几次
通过列车监控器检查列车是否带闸,若带闸按制动不缓解处理。
检查ATP设备是否正常工作,不正常时断开ATP1(QF26),ATP3(QF23),断开后重新闭合。
短接SK3,SK5试验
短接门旁路开关SK1开关试验
检查牵引控制保险QF7,若跳,重新闭合还跳。
换头试验
断开蓄电池,重新启动(注意使用复位按钮)
请求救援时按技操规要求
简述列车紧急不缓时的处理方案
答:判断:通过监控显示器及风压表确定为全列紧急不缓解时
检查头尾车司机台各有关开关按钮位置是否正确。检查头尾开关,【模式开关】,反相器手柄,紧急按钮。
检查ATP车载设备
将【模式开关】置于【EUM】进行试验。
检查保险QF8(制动控制)QF9(紧急制动),QF23,QF26确定其是否跳开,跳开闭合
检查总风压力:低于610土20Kpa起紧急,高于710土20Kpa缓解。如压力表显示正常应闭合DES后进行试验。
更换操纵台进行试验若缓解,推进运行。
仍不缓解时,分别闭合DES(回送制动开关)和ESS(紧急制动短路)进行试验,缓解限速30Km/h运行,立即清人掉线,就近入库。
断,合蓄电池试验(注意按复位按钮)
以上处理均不能缓解时请求救援。
注意:操作车严禁闭合ESS开关,前,后车司机要加强了望,遇有紧急情况应果断采取紧急停车措施,立即按下“紧急停车按钮”。