贝雷梁支架结构计算方案.docx

该【贝雷梁支架结构计算方案 】是由【long】上传分享，文档一共【50】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【贝雷梁支架结构计算方案 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。重庆外环高速公路北段XX标段
XX2号桥
贝雷梁支架结构计算方案
编制:
复核:
审核:
批准:
XX集团二公司重庆外环高速公路
XX标段工程项目经理部
2007年10月31日
跨XX铁路平台、支架设计计算书
一、计算依据
1、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000
2、设计施工图
3、路桥施工计算手册周水兴等编着人民交通出版社
4、路桥施工手册--桥涵交通部第一公路工程总公司编制
5、钢结构-原理与设计夏志斌姚谏等编着中国建筑工业出版社
6、基本资料
7、竹编胶合板国家标准GB/T13123-2003
8、公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-85
二、工程概述
XX2桥的跨XX铁路现浇箱梁为40+55+40m,为单箱三室结构,,,底腹板宽为:,,翼板变截面为~,
顶板和底板厚度分别为、;混凝土标号为C55;根据现场实际需要,;
三、支架设计
跨铁路部分箱梁采用贝雷架施工平台式门洞结构进行承重,;门洞支墩基础采用Φ150cm桩基础,采用C25砼浇注,支墩采用100100cm方形钢筋混凝土墩身,立柱高平均约17m,支柱顶横梁采用贝雷片组并设置I50工字钢牛腿和加设相应的斜支撑;纵向主承重梁采用贝雷梁拼装搭设,横向采用通长Φ48钢管和交叉撑进行加固,;上部支架采用Φ48钢管、扣件搭设或碗扣支架搭设;立杆横向间距和贝雷片间距相同;、、,/道,/道;立杆上下口采用可调顶托,上口采用I10工字钢或双8槽钢作为纵向分配梁,其上采用1010方木作为底模板横肋,、;立杆下口在普通段采用8槽钢平放即可作为横向连接梁;在梁两端实腹板处采取I10工字钢作为纵向分配梁施工注意调整支架底座高度,使其碗扣结点与普通箱梁段支架对应高度;底模板采用δ=15mm光面竹胶合板,另外考虑贝雷片纵梁底下火车通行安全,可以在贝雷纵梁上与碗口支架间可以通过满铺2cm厚的木板或其他材料,但必须能够承担堆放的一定杂物、人等荷载,紧贴贝雷片纵梁下其下可以再增设一层安全防护网,以防止上部杂物砸到既有线上;
箱梁普通段贝雷桁架梁、支架搭设斜截面示意图如下:
四、模架受力计算
、翼板分析
1、底模板计算:
、竹胶板技术指标以及力学性能:
根据竹编胶合板国家标准GB/T13123-2003,现场采用15mm厚光面竹胶板为Ⅱ类一等品,静弯曲强度≥50MPa,弹性模量E≥5×103MPa;密度取;
由于翼板处方木按中心间距40cm横向布设,实际计算考虑方木实体宽度10cm,即模板计算跨径取:;
又模板单位宽1m面板截面参数:
惯性矩:
截面抵抗矩:
、荷载计算:
,即砼产生的面荷载:q1=+/226=m2;
:q2=×10=KN/m2;
:q3=KN/m2;
、振捣砼产生的荷载:q4=KN/m2;
则取1m宽分析线荷载为:
q强=+++=m
q刚=+=m
、受力分析:
:
强度分析:
,满足要求
刚度分析:
翼板处模板强度、刚度均满足要求;
2、翼板处底模下方木检算:
、方木技术指标以及力学性能:
底模下统一采用100×100mm的方木;、剪力及挠度:
100×100mm的方木为针叶材,A-2类,方木的力学性能指标按"公路桥涵钢结构及木结构设计规范"中的A-2类木材并按湿材乘的折减系数取值,则:
σw=13=MPa
E=10×103×=9×103MPa
τ=×=
又方木的截面参数:
惯性矩:
截面抵抗矩:
、荷载计算:
由上一节模板分析可知转递到方木的面荷载如下由于方木自身重相对较小,故不予计算:
q强=+++=m2
q刚=+=m2
又方木的中心间距为:,故线荷载为:
q强=×=m
q刚=×=m
、受力分析:
,:
强度分析:
,满足要求
刚度分析:
方木的强度、刚度均满足要求;
3、方木下分配梁检算:
○1、I10工字钢技术指标以及力学性能:
方木下分配梁统一采用I10工字钢或双8槽钢;;
I10工字钢技术指标:
E=×105MPaI=×106mm4W=×104mm3
A=1433mm2自重g==m,
σ=145MPa
○2、荷载计算:
由前面模板分析可知转递到工字钢的面荷载如下
q强=+++=m2
q刚=+=m2
考虑工字钢身重,,故线荷载如下:
q强=+=m
q刚=+=m
○3、受力分析:
、,按最不利分析,:
强度分析:
,满足要求
刚度分析:
I10工字钢的强度、刚度均满足要求;
4、碗扣架检算:
根据桥涵中对碗扣支架分析可知,,单根立杆稳定允许荷载设计值为30KN;
由模板的荷载分析可知,模板上的面荷载为q强=+++=m2
又立杆承受荷载还包括工字钢分配梁重,自身重,分析如下:
=m,,,则有每根立杆承受自重包括横杆为:52+=,又每根立杆承受分配梁重为:=;
所以有立杆在翼板承受的荷载为:
q=××++=<N=30KN
故碗扣支架在翼板处满足要求;
、一般箱梁截面计算分析
选取荷载最大的中腹板下位置按一次浇注荷载进行模板、方木、钢管分配梁计算分析;按整个横断面计算支架承载力;
1、底模计算:
○1、竹胶板技术指标以及力学性能:
静弯曲强度≥50MPa,弹性模量E≥5×103MPa;密度:;
由于除翼板外底模方木按中心间距为30cm横向布设,考虑其本身的10cm实体尺寸,即模板计算跨径取:;
又模板单位宽1m面板截面参数:
惯性矩:
截面抵抗矩:
○2、荷载计算:
对于箱梁底部的模板荷载分析,主要考虑两种情况,即空腹板处和实腹板处,,按最不利情况分析,取实腹板处底模板进行分析;荷载分析如下:
,即砼产生的面荷载:q1=26=m2;
:q2=×10=KN/m2;
:q3=KN/m2;
、振捣砼产生的荷载:q4=KN/m2;
则取1m宽分析线荷载为:
q强=+++=m
q刚=+=m
○3、受力分析:
:
强度分析:
,满足要求
刚度分析:
实腹板处模板强度、刚度均满足要求;
2、底模下方木检算:
○1、方木技术指标以及力学性能:
底模下统一采用100×100mm的方木;其跨径分两种情况分析:一、实腹板出:;二、空腔腹板处:;
100×100mm的方木为针叶材,A-2类,方木的力学性能指标按"公路桥涵钢结构及木结构设计规范"中的A-2类木材并按湿材乘的折减系数取值,则:
σw=13=MPa
E=10×103×=9×103MPa
τ=×=
又方木的截面参数:
惯性矩:
截面抵抗矩:
○2、荷载计算:
由节的底模板分析可知转递到方木的面荷载如下由于方木自身重相对较小,故不予计算:
:
q强=+++=m2
q刚=+=m2
又此时方木的中心间距为:,故线荷载为:
q强=×=m
q刚=×=m
:
q强=+26+++=m2
q刚=+26+=m2
又此时方木的中心间距为:,故线荷载为:
q强=×=m
q刚=×=m
○3、受力分析:
同样根据前面荷载分析情况分如下两种情况:
:
,:
强度分析:
,满足要求
刚度分析:
故实腹板处的方木的强度、刚度均满足要求;
:
,:
强度分析: