高铁站改扩建站房施工安全防护要点.docx

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铁路是国民经济的大动脉,我国交通运输体系的骨干。它具有高度集中、各工作环节紧密联系的特点。假如在某一个点上出现问题,就有可能影响到全线,甚至更大范围的堵塞和瘫痪,真是牵一发而动全身。所以畅通是铁路运输的基本要求,安全生产是铁路运输的永恒主题。XX站改扩建工程作为目前我国最大的既有线改造工程,在保证铁路正常运营的同时,站改施工同步进行,这就对施工生产组织和安全管理提出更高的要求。
在既有线上进行改造施工不同于修建新的铁路线路。在铁路新线的建设施工中,就如在一张白纸上作画,一切从零做起,不存在对铁路运输干扰和影响的问题,施工单位不必考虑铁路运营的需要,完全可以根据施工图纸设计,从自身的人力、物力、财力出发,结合工程的安全、质量、工期的特点和要求来编制工程的施工组织方案和组织施工,而在运营线上的改造施工就完全不同了,既要考虑工程自身的质量、安全、工期要求,又必须考虑施工对运输效率、运输能力的影响,铁路的客运组织、货运组织、行车组织的安全如何保证。所以在既有线上施工,如何做好安全防护,确保施工安全及铁路运营安全,保证铁路正常运营,是在既有线上施工的首要任务。XX站站房施工过程中安全防护要点简要介绍如下:
一、基础施工
基础施工阶段,安全防护重点为保护好地下管线和确保边坡土
方稳定。
土方开挖前,进行现场勘察,摸清地下工程情况、地质、水文情况,以及地下埋设物、电缆线路、上下水管道、煤气管道、邻近建筑等情况,以便有针对性的采取安全措施。特别是地下敷设的光缆、正轨线高压电缆,一旦被挖断,铁路运输会中断,造成行车事故,后果不堪设想。
开挖时,联系设备管理单位安全防护人员予以配合,服从指挥,不得蛮干。对挖出来的光缆或电缆进行标识,标识要明显,专人负责联系改移或保护。
如开挖的基坑比邻近建筑物基础深时,开挖应保持一定的距离和放坡,必要时还要采取边坡支撑加固措施,以免出现滑坡、塌方事故。
基坑东侧开挖临近既有站台挡土墙,由于站台挡土墙内是回填土,土质松散,加上开挖坡度比较陡,如不采取措施,边坡极不稳定,一旦边坡失稳将造成站台塌方。所以在站台侧基坑开挖时,边开挖边进行喷锚支护,有些部位还要打围护桩进行边坡支护,确保基坑边坡稳定。
二、主体施工
在主体施工阶段,安全防护的重点为防止高空坠物伤人,在基本站台施工时,确保行车安全。
xx站东立面临近基本站台,为了确保基本站台人身旅客安全,主体施工搭设外脚手架时,架体外侧在采用安全密目网防护同时,内侧用钢丝网进行硬防护,防止施工过程中材料、工具等穿过密目网坠入基本站台,伤及旅客。进站通道口上方、基本站台服务员室等旅客
及车站工作人员集中的地方,搭设双层防护棚进行防护。
根据施工要求,一部分施工作业,如混凝土浇筑、钢结构吊装和网架吊装等施工时,需临时占用基本站台。在施工之前,和车站相关管理人员做好协商沟通,在车站给定的时间段内,按照车站的要求组织施工。在基本站台施工必须严格做到既有线施工“六不准”,即:没有与车站联络好不准施工;没有防护措施不准施工;没有合格的防护员、联络员不准施工;料具没有准备好不准施工;没有工点负责人和应急安全措施不准施工。
三、装修施工
在装修阶段,施工危险源比较多,从防火、防触电、防坠物伤人等各个方面加强管理和检查。装修施工,大量的装修材料需要进场,受到施工场地的制约,一部分材料需从基本站台进入施工现场。在车站给定的时间段内,及时组织材料的进场。所有的车辆在进入站台前,办理好准入证,并做好登记。施工单位做好施工组织,运输车辆和施工机械在站台上必须配备安全防护员,做到一机一人,来车停机,所有物料机具不得侵限。
加强文明施工管理,所有施工垃圾做到日产日清。由于临近正轨线高压接触网,高空作业时,屋面金属材料的包装纸、保护膜等轻质材料要随时进行清理,装入垃圾袋集中堆放,不可随意乱丢,避免被风吹到接触网上引发事故。
四、过渡施工
随着工程建设的不断推进,临时候车室需要拆除,为了满足运营候车的要求,架空层主体工程施工完毕后,交由车站旅客候车过渡使用。每天,架空层内大量旅客候车,架空层上方施工照常,为安全工作带来很大困难。架空层作为临时候车室,安全工作主要有以下几点:
八、、•
1、架空层顶板预留洞口防护、通道口防护最为关键。架空层顶板上,所有的预留孔洞全部进行封闭,防止坠物伤人,并做好防水处理。洞口防护示意图如下:
备注:竖向槽钢间距1000「与底座槽钢焊接,然后
用6I钢板把侧边进行封闭。
2、做好雨季防水工作
架空层的四周,设置排水措施,砌筑排水沟和集水井,并安装好抽水设备,确保24小时有效,进行有组织排水。安排专人负责,尤其在雨天,及时组织人员进行排水,确保架空层的正常使用。
3、架空层上部结构施工注意事项
由于架空层作为候车室投入使用,架空层上部主体、装修施工时,一切以确保旅客安全为前提。在上部施工时,注意做到以下几点:
1)脚手架拆除过程中,材料上下传递,钢管、卡扣不得随意
抛掷,以防钢管对楼板的破坏,威胁到旅客的安全。
(2)架空层楼板进行穿孔打洞施工时,架空层下部必须有专人进行防护,以防坠物伤及旅客。
xx火车站改扩建工程是目前铁路既有线工程改造的最大的工程项目之一,在施工工程中,我们根据不同的施工阶段,采取了有针对性的安全防护措施,确保了施工安全和铁路运营安全,收到了良好的效果。