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国防教育信息
(第3期,总第69期)
仪征市国防教育办公室 2016年4月23日
本期要目
编者寄语关注我国自主航母的设计建造
装备建设中国第二艘航母稳步推进
国产航母“七大金刚”全就位
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【编者寄语】
关注我国自主航母的设计建造
2015年12月31日,国防部发言人纪宇军证实。中国启动了第二艘航空母舰的研制工作。这艘航母完全由中国自主开展设计,正在大连进行建造,排水量约为5万吨级,采用常规动力装置;搭载国产歼-15飞机和其他型号舰载机,固定翼飞机采用滑跃起飞方式;舰上将配有满足任务需要的各型设备。第二艘航母的设计和建造吸收了辽宁舰的科研试验和训练的有益经验,在许多方面将有新的改进和提高。本信息分第3、4期介绍中国自主航母的设计建造相关信息。
【装备建设】
中国第二艘航母稳步推进
航母“大小”有玄机。第二艘航母,公开的信息不多,引起人们的极大关注。首先是吨位问题。舰船的吨位或者排水量可分为空载排水量、标准排水量、正常排水量、满载排水量、最大排水量等。
航母不是越大越好,也不是越小越好;而是根据任务、配备和使用寿命的考虑来决定。歼-15是重型舰载战斗机,比辽宁舰更小的航母不仅甲板空间很局促,不利于起飞、回收和调度,也不能携带适当数量的战斗机,战斗力很受限制,意义不大。另外考虑到军舰吨位的大趋势是逐步增加,考虑到未来性能更高但也重量更大的舰载战斗机和战斗系统的因素,第二艘航母比辽宁舰更小的可能性不大。
辽宁舰是从前苏联的“瓦良格”号改装过来的,但这已经远远不是一般意义上的改装,而是从头到脚、从内到外的彻底重造,除了舰壳钢板,已经没有多少原来的东西了。在这个过程中,中国不仅对“瓦良格”号进行了彻底的测绘,还制造了一整套航母特种装备,大体依原样重复制造第二套设备在经济上、技术上和后勤保障上都是最合理的选择。“一舰一样”只有少数行为乖张的国家才有胃口。
舰载机关联着动力。舰载战斗机继续使用歼-15也是最合理的选择。歼-l5战斗机的“血统”可以上溯至乌克兰的“苏霍伊T-10K7”。沈飞结合T-10K7和歼-11B的技术,研发了歼-15,目前已经在辽宁舰上使用。作为重型战斗机,歼-15具有优良的载弹量和航程,与苏-27的血缘则保证了出色的机动性。在隐身、超巡已经成为第五代战斗机典型特征的今天,歼-15依然足够先进。
战场上不二的法则是消灭敌人、保存自己,隐身、超巡都是达到消灭敌人、保存自己的手段,但不是唯一的手段。在武器智能化的今天,电子战的作用越来越大,诱使敌人和来袭的武器“聪明反被聪明误”是有效的反制手段。电磁压制即使不能取代隐身,至少能在很大程度上补偿非隐身平台的不足,迷惑敌人的探测,压制雷达制导的导弹。另一方面,机载吊舱式的激光武器也将成为现实,低功率激光可以迷盲红外制导,高功率激光可以弱化导弹弹体,迫使追踪导弹在剧烈机动中自我解体,甚至直接击毁来袭导弹。歼-15宽大的机体和载重量正好适合这样的“电子战化”改装。至于网络战能力,这不是第五代战斗机独有的。歼-15在可预见的未来海空战场依然有足够的战斗力和生存力。
航母是搭载舰载战斗机的平台,航母的优点也在于此:更换舰载战斗机,就能迅速升级战斗力。在航母的全寿命里,舰载战斗机可望至少更新一代。以歼-15为基准战斗机的辽宁舰和第二艘航母将有足够的空间,适合在新一代战斗机完成研制的时候予以搭载。
美国最新航母“福特”号采用电磁弹射,但依然采用平甲板,而不是滑跃。平甲板有增加调度和待命区域的好处,也和美国海军的技术传统和飞行员训练体制有关,但这不等于中国就不能把两者结合起来,形成新的独特优点己滑跃与电磁弹射结合起来的好处有三个:一是可以增加起飞重量;二是把电磁弹射从唯一的加速手段“降格”为助推手段,大大降低了电磁弹射的技术要求,降低了技术难度;三是在电磁弹射故障或者还没有成熟的时候,可以用滑跃起飞先形成战斗力。
中国已经在电磁弹射技术方面取得可喜的进步,从滑跃起步、预留空间以备未来改装是与中国的电磁弹射技术和海航训练现状相适应的。电磁弹射还有容易调节推力的好处,特别适合弹射不同重量的飞机,如各型号无人机。
第二艘航母采用常规动力,这也是合理的选择。核动力是理想的航母动力,但技术门槛高,造价高,退役后的拆解处理也很麻烦。燃气轮机是英国伊丽莎白女王级航母的动力,结合电动推进的话,汽电联合的燃气轮机动力比柴油机和蒸汽锅炉的执效率都高,燃气轮机的轴功率用于直接驱动发电机,高温尾气则进入废热锅炉,产生高压蒸汽,推动汽轮机发电,极大地提高了全系统的热效率。但大功率舰用燃气轮机现在还是中国的短板,这样的先进动力组合可能对已经建造中的第二艘航母还不现实。柴油机则重量、噪声、震动都大,而且不适宜经常加减速,并不适合航母使用。由此推测第二艘航母的常