北阿铁路箱形桥接长施工方案.doc

新建铁路北屯至阿勒泰线
北屯市站桥涵接长工程施工方案
编制: 张大为
审核: 罗文辉
审批: 李慧敏
中铁一局集团有限公司新建铁路北屯至阿勒泰线
施工2标项目经理部
2016年7月
桥涵工程施工方案
1、编制依据
《乌鲁木齐铁路局营业线施工安全管理实施细则》(乌铁运[2015]670号)。
《新建铁路北屯至阿勒泰线施工图》北阿施桥05。
现行的国家有关方针政策,以及国家和原铁道部有关规范及验标。
、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
2 、工程概况
施工项目及负责人
施工项目:北屯市站K463+272(1-12m)框架桥主体及附属施工。
项目负责人:罗文辉
施工地点(地段)、时间
施工地点:北屯市站K463+272(1-12m)。
施工时间:2016年7月1日~2016年8月31日
施工内容、影响及限速范围
施工内容:以 D2信号机为0里程向站外(即大里程方向)143米处设置土挡,进行K463+272框架桥拆除股道、涵洞八字墙拆除、基础开挖、涵身主体、附属施工、恢复股道,拆除既有人行道步板、栏杆、限高架。
影响及限速范围:土挡至线路端头。
3 施工组织
组织机构
按照合同要求成立“中铁一局集团有限公司新建铁路北屯至阿勒泰线施工2标项目经理部”,施工现场设置一个架子队,架子队设队长1名、总工1名、技术员若干、安全员2名、质检员2名、试验员3名、材料员4名,资料员2名、防护员5人;其下设置班组长,班组长按工序设若干。
组织机构图
施工总指挥:罗文辉队长:张洪
施工技术组
防护
监组
施工组

材料供
应组
安全质量检查组
组长:
张大为
技术人员:
吴天森
组长:张龙
工地防护员:
韦祖永
线路组:
组长:汪洋
人数:10人
桥涵施工组:
组长:张丁
人数:10人
组长:
田增强
负责人:
刘辉


施工主体单位、配合单位
施工主体单位:中铁一局集团有限公司新建铁路北屯至阿勒泰线施工2标项目经理部
配合单位:奎屯工务段、中铁二十一局一分公司克拉玛依维管段、乌鲁木齐房产公寓段。

作业队
任务区段
作业内容
桥涵架子队
土挡以外线路
桥涵施工
劳动力安排: 劳动力计划表
单位
管理人员
机械手、司机
普通工人
总人数
桥涵施工队
9
5
20
34
工期(时间)安排

根据合同文件的要求,结合自身能力和实际情况, 2016年7月1
日至2016年8月31日完工。

序号
工序
开始时间
结束时间
天数
1
施工准备
7月1日
7月6日
6
2
股道拆除
7月7日
7月8日
2
3
破除八字墙
7月7日
7月13日
7
4
基础放坡开挖
7月10日
7月15日
5
5
涵洞主体及附属
7月15日
8月15日
31
6
涵身回填
8月15日
8月25日
10
7
总工期(天)
56
4 施工方案
新建里程D2K1+148(既有里程K463+272)1-12m框架桥为既有线双侧接长,原设计为挖孔桩进行防护,因北阿线开通工期要求,现将方案更改为取消防护桩防护直接明挖挖的方式进行。因奎北线此段线路一直未开通,与电务维管段北屯车间、工务维管段北屯车间协商以D2信号机为0里程向站外方向(即大里程方向)143米处设置土挡,插设移动停车信号牌。施工时首先需要对涵洞上方及两侧共计75m线路进行拆除,拆除完成后进行既有涵洞八字墙破除、放坡开挖基础、涵洞主体及附属施工。
股道拆除

土挡设置完成后开始平整场地,对开挖线进行放样,确定需要拆除的位置。钢轨拆除位置确定后,在拆除位置两侧设置防护网,防止物体坠落。

钢轨拆除时采用人工开拆除机械配合的方式进行,首先对拆除的钢轨进行标记,人工对螺母、夹板和弹簧垫进行拆除。拆除完成后,采用吊车将钢轨摆放至路基边坡下,钢轨下方垫放枕木,上方采用防雨布进行遮盖,码放时不能磕碰。灰枕拆除,拆除灰枕时采用机械吊装,集中码放,码放位置为路基边坡外,码放高度不得超过三层,层与层之间垫方木,防止磕碰。灰枕拆除完成后,对道碴采用机械回收,回收完成后集中堆放。


施工时搭设施工平台,施工平台必须稳固牢靠,施工平台铺设人行步板,必须用铁丝绑扎牢靠。

打孔采用空压机进行打孔,孔与孔