天津地铁4号线多伦道站地下连续墙施工技术.doc

天津地铁4号线多伦道站地下连续墙施工技术.doc天津地铁4号线多伦道站地下连续墙施工技术
摘要: 通过对天津地铁4号线多伦道站地下连续墙施工技术的探讨,系统地介绍了地下连续墙的导墙、泥浆制备、挖槽、钢筋笼加工与安装等施工工艺及要点,以及地下连续墙可能出现的问题事故进行预防和处理措施,保证工程顺利安全进行,并且为同类工程及学术研究提供案例及参考价值。
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Abstract: The paper discuses the construction technology of underground diaphragm etro line 4, and systematically introduces the construction techniques and key points of the guide ent cage, etc.
关键词: 地下连续墙;施工技术;地铁车站
Key etro station
中图分类号:U231+.3 文献标识码:A :1006-4311(2017)14-0134-02
0 引言
地下连续墙作为围护结构在地铁施工中有着广泛的应用,自1950年意大利开始在水库大坝工程中使用地下连续墙技术,到20世纪中叶我国开始引进此项技术并应用于北京密云水库的施工中,随着地下连续墙施工工�的优化及设备机械的发展,这项技术开始广泛应用到建筑、煤矿、市政等部门的建设当中。
1 工程概况
天津地铁4号线多伦道站位于和平路与福安大街交口,沿和平路南北向设置。多伦道站为地下双层三跨地下岛式站台车站,;,,,,;多伦道车站主体结构采用盖挖逆作法施工,~,~;~。共享大厅为地下一层结构,采用盖挖逆作法施工;,。
2 工程地质情况
施工场地地势平坦,土层分布不均匀,主要由可塑粉质粘土、中密及密实粉砂、砂质粘土组成。~,~,~;~,~。,相当于标高-;,相当于高程-; 考虑,相当于大沽标高-。
3 地下连续墙施工工艺及要点
地下连续墙施工工艺见图1。
地下导墙施工
导墙修筑长度按每施工段20m进行,导墙中心线向外侧偏移10cm,以保证地连墙施工时不侵入结构限界。断面采用“][”型(基土较好的地方采用“┑┍型”)现浇钢筋混凝土,满布螺纹Φ12200钢筋网片,按两层布置。底板厚25cm,;导墙立墙厚25cm,具体高度视现场土质情况而定,以墙趾穿过杂填土层,进入原状土不小于50cm为宜;顶板厚25cm,宽度为1m,顶板比周边硬化道路高10cm。导墙结构剖面图如图2所示。
泥浆制备
泥浆在地下连续墙挖槽过程中的作用首先是护壁、携碴、冷