海运提单的相关知识点.doc

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我们经常会遇到L/C的条款中要求:OCEANBILLOFLADING或者是MARINEBILLOFLADING,,例如,在客户指定货代而不是指定船公司的情形下,又或者是拼箱(LCL)的情形下,,我们手中的货代提单是否能满足L/C上对提单的"表面"要求呢?
OCEANBILLOFLADING和MARINEBILLOFLADING的表面意思是"海运提单",那这个"海运提单"如何去辨别呢?
首先我们来看看UCP500对海运提单的要求(只是引用/复印了UCP500第23条及24条的部分内容,详细要求请自行参考<UCP500跟单信用证统一惯例>:
第二十三条海洋运输提单
,除非信用证另有规定,银行将接受下述单据,不论其称谓如何:
Ⅰ.表面注明承运人的名称,并由下列人员签字或以其它方式证实:
--承运人或作为承运人的具名代理或代表,或
--船长或作为船长的具名代理或代表。
承运人或船长的任何签字或证实,必须表明“承运人”或“船长”的身份。代理人代表承运人或船长签字或证实时,也必须表明他所代表的委托人的名称和身份,即注明代理人是代表承运人或船长签字或证实的;
第二十四条非转让的海运单
,除非信用证另有相反规定,否则银行将接受下述单据,不论其称谓如何:
Ⅰ.表面注明承运人名称,并由下列人员签字或以其它方式证实:
--承运人或作为承运人的具名代理或代表,或
--船长或作为船长的具名代理或代表。
承运人或船长的任何签字或证实,必须表明“承运人”或“船长”的身份。代理人代表承运人或船长签字或证实时,也必须表明他所代表的委托人的名称和身份,即注明代理人是代表承运人或船长签字或证实的;
那么我们依据上述要求,只要能仔细地读懂,相信对OCEAN/MARINEB/,24,25,26条之前,我们也需要了解什么是"承运人carrrier",什么是"港至港提单"等等专业名词,“承运人CARRIER”作一个简单解释:根据上面的第23条,“港到港提单应须表面注明承运人的名称”,而承运人通常是指发布提单的船公司,一般在提单表面上已经印妥,如未印妥,应如实注明。若无注明的话,是会被拒付的。
,主要为以下几种情形:
注:本例中我们假设船公司为WANHAI(万海)公司,总部在新加坡,那么这个WANHAI就是我们所说的承运人,,就是所说的船公司代理,简称船代,(拖车运输行这一类的)公司为OKAYSHIPPINGLOGISTICSLTD.,,另外WANHAI所配的船上有位船长,名字叫WIKKON-----以上均为假设,以便大家理解.
A)承运人签字
提单上头已经印刷好的:WANHAIBILLOFLADING
提单下方显示:WANHAI
          ()
    ASCARRIER或者THECARRIER
----这是标准的船东单
B)承运人的代理签字
提单上头已经印刷好的:WANHAIBILLOFLADING
提单下方显示:WINNERSSHIPPINGCOMPANY
                    ()
Asagentforand/oronbehalfofthecarrierWANHAI或者Asagentforand/oronbehalfofWANHAIascarrier(thecarrier)
----这是我们所说的船代单
C)船长签字
提单上头已经印刷好的:WANHAIBILLOFLADING
提单下方显示:WANHAI(或不注明,或者显示船名)
                      (WIKKON的签字)
                ASMASTER或者THEMASTER
D)船长代理人签字
提单上头已经印刷好的:WANHAIBILLOFLADING
提单下方显示:WINNERSSHIPPINGCOMPANY
                ()
Asagentforand/oronbehalfofthemasterWIKKONofthecarrierWANHAI或者Asagentforand/oronbehalfofWIKKONasmaster(或themaster)ofWANHAIascarrier(或者thecarrier)
另外,若L/C中强制规定提单必须是由CARRIER发布的海运提单,可能在实际操作中很难做到(现在很多船公司都是由他们的代理来签字的),但只要“表面”符合L/C要求,则银行是会接受的。比如,你若与某货代关系较好,他们是有可能出具这样的一个“表面符合”的海驼提单:
E)货代签字的表面符合提单
提单上头已经印刷好的:OKAYSHIPPINGLOGISTICSLTD
提单下方显示:OKAYSHIPPINGLOGISTICSLTD
                    ()
              ASCARRIER或者THECARRIER
由此可见,oceanbilloflading/marinebilloflading应该是指我们通常所说的船东单(包括船代单)。但只要“表面”做到满足UCP500的条件,使用货代单对于银行来说还是接受的。
我想现在大家对Ocean/MarineB/L有一个较为清醒的认识了吧?若还是没有,那我也没有办法了.