物流成本控制探析.docx

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[摘要]在现代物流行行业中,降降低物流成成本已经成成为获取企企业竞争优优势的关键键因素之一一。当前我我国生产企企业的物流流成本较高高,针对这这一问题,作作者通过分分析物流成成本过高的的原因,物流成本本控制的形形成,同时时指出控制制物流成本本应注意的的问题,提提出有效降低物物流成本的的措施和途径径以促进企企业的更好好发展。
[关键词]]物物流成本成成本控制物物流服务
一物流成本本高的原因因及分析
,导导致企业物物流成本高高。
我国物流业业目前还处处于“小农农经济”状状态,公路路、铁路和和水运都“各各自为政”、分分割规划,给给物流业发发展造成了了严重的体体制障碍,,如果不断的重新装卸、搬运、运输和组织,那将会造成更多的成本消耗,其中还包括时间成本。因而,基础资源分割最直接有效的方法是,企业可以选择单一的运输途径运货,以避免衔接中产生新的成本。比如,只用公路运输,这也是公路超载超限屡禁不止的重要原因之一。,导致物流成本高。
据了解,我我国目前还还没有统一一的物流企企业标准与与物流企业业分类标准准,物流企企业的政府府主管部门门有十多个个。而由于于几乎没有有行业进入入门槛,物物流企业数数量及规模模就失去控制,在一些些地方,三三五个人、两两三辆车、一一部电话、一一台多功能能复印机就就能成立一一家物流企企业,也就就是人们常常说的皮包包公司。这这些企业之间争相压压价、互相相拆台的事事件时常发生。就因为这这样,企业业的物流成成本无法降降低。。
中国物流企企业数量繁繁多,但质质量普遍不不高。由于于长期受计计划经济时时期“大而而全,小而而全”经营思想想的影响,许许多工商企企业都有一一套独立的的后勤服务务系统。这这些物流资资源成为企企业经营资资产的重要要组成部分分,从原材材料,半成成品,到成成品及相关关的信息这这一过程也也就是从产产、供、销销到储存、加加工、装卸卸搬运、包包装、运输输等,样样样俱全。企企业不愿意意把物流外外包装交给第三三方,造成成物流资源源的极度分分散与浪费费,并直接接导致物流流企业的市市场需求不不足。中国国现有的物物流企业多多数只能提提供基础
物物流服务,能能够集成、整整合几个阶阶段物流服服务的企业业相当少,能能实现全过过程服务的的第三方物物流几乎为为零。现代代物流企业业的服务不不可否定,但但大多企业业的总量资资源短缺、技技术短缺,资资本短缺,存存储地域,也相当严重,配套性、兼容性差,系统能力不足。导致货物的成本大大提高。
另外,中国低、装装备落后。争对这一情况,企业只有从体制、从降低物流成本入手,从物流的合理化、经济化、科学化角度设计物流流程,并有效地整合和系统化物流依托的基础资源,才能真正缓解高昂的物流成本压力。
二物流成本本控制的形形成
一般来说,现现代物流企企业对物流流成本控制制的形成大大致有三种种,即按支支付形态的的物流成本本控制、按按工作功能能的物流成成本控制以以及按适用用范围的物物流成本控控制。

所谓按支付付形态的物物流成本控控制是指将将物流成本本按支付运运费、委托托外包、支支付保管费费、商品材材料费、本本企业配送送费、人员员费、运输输设施、仓仓库折旧、合合理耗损、物流管理费、物流利息等支付形态来进行归类。通过这样的管理方法,企业可以很清晰地掌握物流成本总额和各类型的经费项目的花费,物流成本中哪些费用偏高等问题,从而企业可以对不必要的浪费进行改革。这样,企业既能充分认识到物流成本合理化的重要性,又能降低物流成本。

按工作功能能的物流成成本控制是是将物流费费用按包装装、保管、装装缷、搬运运、流通加加工、信息息交换、物物流管理等等工作功能能进行分类类,(当然,功功能划分的的基准随着着企业实际际情况的不不同而不同同,因此,按按功能标准准控制物流流成本时,必必须使划分分标准与本本企业的实实际情况相相吻合。)通过这种种方式把握握各功能所所承担的物物流费用,进进而着眼于于物流不同同功能的改改善和合理理化,通过过作业管理理,能够正正确设定合合理化目标标。从而明明确物流成成本的增减减原因,找找出改善物物流成本的的对策,使使得物流成成本降低。

按适用范围围的物流成成本控制是是指供应物物流子系统统、生产物物流子系统统、销售物物流子系统统、回收和和废弃物流流子系统等等(供应物物流子系统统成本=订订货采购++运输+验验收入库++仓储保管管;生产物物流子系统统成本=内内部搬运++物流设施施折旧+占占用资金利利息;销售售物流子系系统成本==成品储存存十运输++设施折旧旧;回收和和废弃物流流子系统成成本=运输输+储存保保管)。企企业在对其其构成的各各个点进行行分析,从从而正确的的改进其不不足之处,以以便于降低低物流的成成本。
三物流成本本控制应注注意的问题题
现代物流成成本还存在在着许多问问题,本文文归纳了以以下三方面面的关系::

物流服务水水平是降低低物流成本本的依据。一一个企业如如果不注意意物流服务务水平的影影响,而一一味的追求求降低物流流成本,,,可以用用物流时间间、物流费费用、物流流效率来衡衡量,其变变化突出表表现在减少少物流时间间、降低物物流成本、提提高物流效效率等方面面。物流成成本与物流流服务之间间永远存在在“二律背反反”如下图
(随着X增增大,Y也也增大)

物流成本与与销售之间间存在着密密切的关系系。销售总总成本主要要由运输、仓仓储、存货货管理、接接收和运送送、包装、管管理以及订订单处理组组成。物流流成本往往往在生产企企业中占全部销售售总成本的比比例较高,若一家企企业的物流流服务水平平质量使顾顾客得到满满意,那么么随之企业业的销售额额也增加,,,则不不以为然..所以物流流成本与销销售成本息息息相关,日日益受到企企业管理人人员的重视视。

物流的主要要功能有运运输功能..储存功能能,。这这些功能与与物流成本本有着密不不可分的联联系。一个个企业在操操作过程中中如果每个个环节都提提高百分之之一的成本本,那么物物流的整个个操作过程程的总成本本将大大提提高。因此此要降低物物流的成本本,需要在在各环节作作好充分利利用才能实实现物流的的低成本。
四降低物流流成本的有有效途径
在现代企业业经营活动动中,物流成本本是从原材材料供应开开始一直到到消费者手手上所发生生的全部物物流费用,要想物流流成本降低低,那么就必必须从这些些过程中消消除不必要要的浪费..我们可以以从流通全全过程的视视点来降低低物流成本本,通过效效率化的配配送来降低低物流成本本,利用物流流外包降低低企业物流流成本,利用物流流外包降低低企业物流流成本等有有效途径。

在现代物流流中,对于于一个企业业来讲,控控制物流成成本不单单单是本企业业的事情,即即追求本企企业的物流流效率化,而而应该考虑虑从产品制制成到最终终用户整个个流通过程程的物流成成本效率化化。例如,有有些厂商是是直接面对对批发商经经营的,因因此它的物物流中心是是与批发商商物流中心心相吻合,然然而,随着着零售业界界便民店、折折扣店的迅迅速发展,客客户要求厂厂商必须适适应零售业业这种新型型的业态形形式,展开开直接面向向零售店铺铺的物流活活动。因而而,在这种种情况下,原原来的投资资就有可能能沉淀,同同时又要求求建立新型型的符合现现代物流发发展要求的的物流中心心或自动化化的设备。显显然,这些些投资尽管管从企业
来来看,增加加了物流成成本,但从从整个流通通过程来看看,却大大大提高了物物流绩效。因因此企业从从流通全过过程的视点点来加强物物流成本的的管理。
,提提高对顾客客物流服务务水平的管理理来降低成成本
对商品物流流全过程实实现供应链链管理就是是要通过供应链链管理使由由生产企业业、第三方方物流企业业、销售企企业、消费费者组成的的供应链整整体化和系系统化,使使整个供应应链利益最最大化,从从而有效降降低物流成成本。在供供应链中,,最重要的的还是提高高对顾客的的物流服务务。在正常情情况下,为为了既保证证提高对顾顾客的物流流服务,使使顾客得到到满意,又又防止出现现过剩的物物流服务,企企业应当在在考虑用户户产业特性性和商品特特性的基础础上,与顾顾客方充分分协调、探探讨有关配配送、降低低成本等问问题,如果果能够实现现每周2~33次的配送送,可以商商讨将由此此而产生的的利益与顾顾客方共同同分享,从从而相互促促进在提高高物流服务务的前提下下,寻求降降低物流成成本的途径径。
在运输过程程中,企业业可以使用用叫做“牛牛奶圈”的的小小技巧巧:每天早早晨,通用用的汽车从从厂家出发发,到第一一个供应商商那里装上上准备好的的原材料,然然后到第二二家、第三三家,依次次类推,直直到装上所所有材料,然然后现返回回。这样做做的好处是是,省去了了所有供应应商穷国返返回的浪费费。这样企业的的物流体制制具有效率率化。供应链归归根结底就就是要贯彻彻一个双赢赢的概念。

随着现代化化科技的发发展,众多多企业都采采用了信息息系统。采采用信息系系统一方面面可以使企企业内各种种物流作业业得到准确确处理,快快速地进行行。另一方方面企业建建立物流经经营战略系系统,根据据信息系统统的数据汇汇总,进行行预测分析析,从而控控制物流成成本发生不不必要的可可能性。
要想降低物物流的成本本,必须了了解企业物物流的实际际情况,对对此,企业业建立数据据库,对物物流信息进进行分析,有有了原来的的数据,就就有了比较较,也就有有可以发现现问题,对对症下药,从从而改正不不足。
企业也要利利用好社会会这一网络络资源,通通过网络,能能够及时、有有效的了解解外界的物物流信息和和资源。本本企业可以以将货物的的订购意向向、数量、价价格等进行行网络传输输,做到客客户需求信信息在企业业中资源共共享,从而而企业可以以充分有效效的进行调调整,避免免无效的作作业,减少少操作环节节,消除延延迟,从而而降低了物物流的成本本。

通过效率化化的配送降降低成本..一家企业业要实现效效率化的配配送,就要要合理制订订配车计划划,,,同时还需需要通过信信息系统,,使批发商商将配车计计划或进货货计划相匹匹配,这样样能减少运运输的次数数,从而也也减少了时时间,人力力,物力,,财力,从从而提高了了运输效率率降低配送送成本.

退货成本也也是企业物物流成本中中一个重要要的组成部部分,它往往往占有相相当大的比比例。退货货成本之所所以成为企企业主要的的物流成本本,是因为为随着退货货会产生一一系列的物物流费、退退货货物损伤或或滞销而产产生的费用用以及处理理退货货物物所需的人人员费等各各种事务性性费用而引引起物流成成本提高。特特别是在出现退货货的情况,一一般是由货货物提供者者承担退货货所发生的的各种费用用,而退货货方因为不不承担货物物退货而产产生的损失失,很容易易随意地退退回货物,并且且由于这类类货物大多数数量较小,配配送费用有有增高的趋趋向。不仅仅如此,由由于这类货货物规模较较小,也很很分散,货货物入库、账账单处理等等等业务也也都十分复杂。例例如,销售售额1000万元的企企业,退货货比率为33%,即33万元的退退货,由此此而产生的的物流费用用和企业内内处理费用用一般占到到销售物流流的9%一一10%,因因此,伴随随着退货将将会产生33000元元的物流费费。进一步步由于退货货货物的物理理性、经济济性的损伤伤,可能的的销售价格格只为原来来的50%%,因此,由由于退货而而产生的机机会成本为为150000元,综综合上述费费用,退货货所引起的的物流成本本为180000元,%%。以上仅仅假定退货货率为3%%,如果为为5%时,物物流费用将将达到300000元元,占销售售额的3%%。由此可可以看出,削削减退货成成本十分重重要,一旦旦货物被退退回,那么么导致企业业的成本将将大大提高高。因此他他是物流成成本控制活活动中需要要特别关注注的问题之之一。    

现代企业可可以利用一一贯制运输输和物流外外包降低成成本。从运输过程程上讲,可可以通过一一贯制运输输来实现,亦亦即将从制制造商到最最终消费者者之间的货货物搬运,利利用各种运运输工具的的有机衔接接,实现“门到门”的运输服服务,这样可以以减少货物在在周转、转转载过程中中所耗费的费费用和损失失,并大大大缩短货物物在运输途中的时间。从物物流的外包包上讲,企业可以以把物流外外包给本企企业以外的的企业来服服务或是专专业化的第第三方物流流公司,这这样不仅可可以缩短货货物在途时时间,而且且大大减少少了该货物物周转过程程的费用
和和损失。实实际上,外外包的利益益不仅局限限于降低物物流成本上上,企业也也能在服务务和效率上上得到许多多的改进,如如降低投资资需求、带带来创新的的物流管理理技术等。
结论
综上所述,降低物流成本给企业带来经济效益。对一个企业来说,物流成本降低到一个新水平,那么该企业所生产的货物在社会上的竞争力就提高了,它的效益也提升了,所得到的利润也将会很大。对社会来说也得到了很大的利益,比如说企业在运输过程中可以降低对环境的污染,节约资金。因此,企业降低物流成本不仅有利于自身,更对社会有利,各企业应当加强各部门之间的协调,做好各个环节,从而降低物流成本。
致谢
本论文和设设计是在笔者的指导老师的亲切切关怀和悉悉心指导下下完成的。指导老师多次询问研究进程,并为笔者指点迷津,帮助笔者开拓研究思路,精心点拨、热忱鼓励。指导老师一丝不苟的作风,严谨求实的态度,踏踏实实的精神,不仅授笔者以文,而且教笔者做人。
在论文和设设计即将完完成之际,笔者的心情无法平静,从开始进入课题到论文的顺利完成和设计的调试成功,有多少可敬的师长、同学、朋友给了笔者无言的帮助,在这里请接受笔者诚挚的谢意!
感谢老师等等对笔者的教育育培养。他他们细心指指导笔者的学习习与设计,在此此,笔者要向诸位老师师深深地鞠鞠上一躬。
感谢嘉兴交交大南洋学学院潘斌院长、班主主任胡建生生老师、管理系全体体老师等为笔者提供了了良好的学学习条件,谨谨向各位老师师表示诚挚挚的敬意和和谢忱。
参考文献
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