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维修方案的制定.pptx


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课程安排2-11周
总课时:48
理论课40课时
课程设计8课时
维修方案的制定
第1页
第五章维修方案
CH5维修方案
CH3:维修任务逻辑
决断分析
CH4:维修间隔确定
金城民用航空系
维修方案的制定
第2页
第五章维修方案

维修纲领介绍
维修纲领内容及其形成过程
维修纲领制订组织与管理

维修计划文件介绍
维修计划文件主要内容
维修性与维修工时
时间累计法维修工时预计
基于CBR类比法预计维修工时

维修计划文件客户化
航空企业维修方案
维修方案优化
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维修方案的制定
第3页
第五章维修方案
审查,同意
明确给出维修任务靠近方式和口盖,以及维修任务公式和进行任务合并
加入适量维修任务描述
维修任务合并
PDA
MRBR
维修方案客户化
图5-1维修方案形成过程示意图
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第4页

第五章维修方案

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维修纲领(maintenancereviewboardreport,MRBR),也叫维修要求或维修技术规程,是保持航空器连续适航基本文件,是由工业指导委员会组织和指导,任务组制订,维修审查委员会(适航管理当局)审查、同意或认可主要连续适航文件之一;是航空器承运人用于制订维修方案和工卡主要依据。普通来说,维修纲领包含初始维修纲领和连续适航维修纲领。
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第5页

第五章维修方案

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通常初始维修纲领被直接称为维修纲领,所以,本书后面所提到维修纲领就是指初始维修纲领。它也叫初始预定最低维修要求,即用来保障航空器运行安全性和可靠性最低维修要求。普通在适航当局代表参加指导下,由航空器制造厂(包含发动机制造商代表)和航空企业代表组成工业指导委员会组织编写,经过适航当局组成维修审查委员审查同意或经过,最终形成对航空营运人含有指导作用MRBR,由维修审查委员(MRB)主席代表适航当局签字正式生效,并由制造厂印刷出版交付航空器营运人使用。因为维修纲领在制订过程中缺乏必要运行数据和维修经验,所以在飞机投入运行后需要依据运行实际情况,对维修纲领中维修项目、维修间隔等进行必要调整,以提升维修任务有效性和适用性。
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第6页

第五章维修方案

?
连续适航维修纲领(或连续适航维修要求)是以初始维修纲领为基础、贯通于飞机运行全寿命纲领,需要依据实际情况进行不停调整动态技术文件,是FAR121部和127部以及135部(10座以上)中对使用运输类飞机航空承运人提出要求。它目标是最终确保航空器连续适航性。因为各国规章制订时间不一样,适用范围不一样,或者在同一国家不一样文件中,对连续适航维修方案解释和所包含内容也不完全相同,FAA在AC120-16C中所要求是广义连续适航维修纲领。
广义连续适航维修纲领包含以下要素:(1)检验纲领;(2)计划维修纲领;(3)非计划维修纲领;(4)翻修和修理系统;(5)结构检验纲领;(6)区域检验纲领;(7)必检项目要求;(8)统计保持系统;(9)连续分析和监控;(10)政策与程序手册;另外还有可靠性纲领。而在AC121-22A中所说连续适航维修纲领,即我们所说狭义连续适航维修方案,也称航空企业维修方案。所以,在使用时应注意区分。
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第五章维修方案
:
因为维修纲领要求了航空器安全可靠运行最低要求,所以对于维修纲领来说,其作用主要以下:
保持航空器设计固有安全性和可靠性;
在航空器装备出现性能恶化时,经过做维修纲领中要求任务,将其安全性和可靠性恢复到固有水平;
经过维修纲领制订,发觉装备系统中安全性、可靠性差项目,并对其提出重新设计要求;
在完成纲领中要求维修任务时,所用维修费用最少。

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第8页

第五章维修方案

:
因为维修纲领是确保航空器安全可靠运行最低要求,而伴随科学技术和人们对航空器故障机理研究深化,制订维修纲领指导文件也在不停发生改变,如分析流程、划分章节等都在不停发生改变,这么必定造成维修纲领形式也在不停发生改变,如俄罗斯和美国编制维修纲领,在其格式上还是存在一定不一样,但总来说,都必须包含以下章节:
第一章 序言
第二章 检验间隔
第三章 维修纲领通用规则
第四章 系统和动力装置维修纲领
第五章 结构检验纲领
第六章 区域检验纲领
第七章 闪电/高强度辐射场防护系统(Lightning/highIntensityRadiatedFields,L/HIRF)检验纲领以及附录部分。
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第五章维修方案

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第10页

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