25米箱梁单梁静载试验方案.docx

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试验说明
一、
试验目的
根据针对理论极限状态的计算结果,对单梁进行加载试验,确定
单梁的承载能力是否满足设计要求,从而确保整桥的承载能力。
二、
理论极限状态的计算
为鉴定单梁的承载能力,需要根据某一箱梁可能承受的最大荷载
及具体的试验加载方法确定加载吨位。
三、
检测依据
1、《公路桥涵设计通用规范》交通部批准1989年10月
起实行
2、《公路桥涵养护规范》JTGH11-2004中华人民共和国交通部;
3、《桥梁工程检测手册》人民交通出版社;
4、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);
5、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-99);
试验方法
一、测试项目和测点布置
1、测试混凝土应变:测试跨中应变能较好地反映设计和施工质量情况,梁(板)以混凝土应变为主。分别在梁跨中侧面
布置十二个应变检测点测点布置见下图。
图1-1跨中截面测点应变计布置(cm)
2、测试跨中挠度:满足正常使用对结构的刚度要求,体现在跨中挠度应小于设计计算值或规范规定的允许值。梁跨中位置各布置两个挠度测点。
3、测试支座变形(沉陷):测定支座沉陷量是消除其对跨中挠度的影响。两端支座处分别布置两个点检测支座变形(沉
陷)。
4、测定残余值:试验荷载卸载后,测定梁挠度值、应变值
与卸载后相对应的残余值比值,利于梁结构试验结果评定。
二、静载试验测试方法
试验加载分三级(1/3、2/3、100%)、卸载分一级进行,
试验前先进行了80%加载量的预压。每级加载,观测应变值读
数稳定后,记录应变,挠度值,同步观察梁底是否出现裂缝。
图1-2加载布置及挠度测点布置(cm)
说明:、加载值P为408kN,分三级加载(一级136kN、二级136kN、三级136kN),卸载按一次缓慢卸载。
2、加载前要进行预载,预载值P为320kN,按一次缓慢预载到P=320kN。
3、根据主梁自重可知,需要配重100kN。
三、试验前的准备
为保证试验的顺利进行,试验前必须作好充分的准备,检查试验器材与装置,调试仪器,并调整梁的支撑高度,使梁底到
地面有适当距离,便于挠度测量;要先贴片,将初始值调零后再上试验装置(如分配梁等),卸载完毕后要先将分配梁取下后读数,避免其重量对试验结果产生影响。
1、梁底挠度过大,超过理论计算值;
2、应力(应变)值过大,超过理论计算值;
3、裂缝开展情况,如出现裂缝,应先停下检查原因,核实
无误后再决定是否继续加载;
4、加载过程中,相关参数变化出现异常。
五、注意事项
1、加载时应考虑反力架和分配梁等试验装置的重量;
2、卸载完毕后,应在完全拆除试验装置后,等待数据恢复
稳定后,再进行最后读数;
3、试验过程中,不应碰动仪表表座,百分表等仪表的表座
应吸在不宜晃动的钢管等结构上
试验结果分析