蜜蜡中气泡特征与品质的关系.pdf

蜜蜡中气泡特征与品质的关系.pdf路基路面工程期末总复习
1、路基路面的作用:路基是道路路线的主体,又是路面结构的基础。路面是道路行车部分的铺装,有了路基路面,车辆才能沿着预定的路线通畅,快速,安全,舒适,经济的运行。
基本要求:承载能力\稳定性\耐久性\表面平整度
2、路基的分类:路堤、路堑、半填半挖路基
路面的结构组成:面层,基层,垫层
路基路面的工程特点:变异性大,分期修建,结构形式简单但是复合结构,设计施工、监测管理相互作用,与环境相互作用牵涉范围广
3、轴载换算的原则:
同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的疲劳损坏程度时,相应的作用次数被认为是等效的。
换算公式(换算系数公式):fi?NsP??(i)n
NiPs
Ns为每日通过的标准轴载次数,下标s为标准的,i为i级轴载
Ps=100KN,α为反映轴数、轮组数的影响系数。
4、在路基路面设计中,要考虑行车荷载因素:
轴载大小,接触面面积,竖直压力和水平压力,轴载谱,轮迹横向分布,使用年限内轴载的重复作用次数等。
5、影响路面温度状况的因素:
外部因素(主要为气候条件):气温、太阳辐射、风速、降水和蒸发
等
内部因素(路面结构的热特性):材料的种类、内部结构、湿度及表面特性等方面
评估路面结构状况两类方法:
,用传热学和气象学建立微分方程求解。用此法时各种假设要符合实际,选取计算参数值要恰当。
,采用回归分析得出经验公式,但往往公式只适用于特定地区的特定路面结构。
6、影响路基湿度状况的因素:(1)大气降水和蒸发(2)地表径流、路基周围的积水(3)路基下一定范围内的地下水(4)温度
路基平衡湿度:路面采用不透水结构,将减少的降水和蒸发对路基湿度的影响,此时,在道路建成后的二三年内,路基上部中心附近的湿度会逐渐趋向稳定,此时的湿度称为路基平衡湿度。
评估路基湿度方法:
1、按所属自然区划和路基干湿类型预估,简单方便,但只能粗略估计。
2、通过沿线的现场调查预估,较为准确,多限于已建道路,不适用于未建道
路。
3、通过对条件相似的现有道路调查预估,适用于未见道路,但准确度依赖于道路间的相似程度。
7、路基路面结构设计要考虑的力学性质:
变形特性:应力-应变关系、变形累计
强度特性:抗剪、抗拉、抗弯拉、疲劳强度
8、疲劳试验加荷方式:
1)控制应力的疲劳试验:在试验过程中每次施加的荷载或应力值保持不变。这时由于试件内的微裂纹逐步扩展,材料的劲度不断下降,应变不断增加,最终导致试件破裂。
2)控制应变的疲劳试验:不断调节(减少)所施加的荷载或应力,使试件产生的变形或应变值保持不变。
如何选择加荷方式:前一种试验疲劳破坏以试件出现断裂为标志,后一种试验并不出现明显的疲劳破坏现象,只能主观地以劲度下降到加荷200次时的某一百分率(40%或50%)作为疲劳破坏的统一标准。
9、劲度:反映沥青和沥青结合料在给定受荷时间和温度条件下的应力-应变关系的参数,称作劲度模量。
影响因素:沥青混合料的劲度除了受沥青劲度、混合料中集料的体积和沥青的体积之外,集料的组成、压实的方法和空隙率以及侧限条件等
10、路基的回弹模量:回弹模量是指路基,路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力