申报第二批全国小城镇发展改革试点材料.doc

申报第二批全国小城镇发展改革试点材料
××镇位位于岭南山脉的南麓,武江的的上游,乐昌市北部,素有““岭南第一镇,广东北大门之之美称”。2003年2月被被省计委列入第二批小城镇健健康发展综合试点镇,20004年被国家列为经济综合开开发示范镇。在近几年的改革革发展中,在中央、省、市各各级党委政府的大力关心支持持下,镇城的面貌焕然一新。。镇级的各项基础设施得到了了不断完善。由于我镇区位优优势明显,交通枢纽突出,具具有较大的发展潜力,尤其是是近几届领导班子的发展改革革意识强,对承担试点任务积积极性高,在勇于探索和试验验的工作中,积累了许多宝贵贵的经验。我镇在得到各级政政府的大力关心支持下,将愿愿意继续进行发展改革试点的的探索,在各级领导的指引下下,走出一条可持续发展的新新路子,促进经济的繁荣、社社会的和谐发展。
一、镇情情介绍
××镇位于广东省的的最北部,是湘、粤、赣三省省交汇处。,,历史上上曾被誉为广东八大重镇之一一,汉武帝元八年(公元1111年),平南越后属桂阳郡郡,梁天监十七年设平石县,,现××是过去平石演变而来来。××镇曾对湘粤的经济发发展有着举足轻重的地位,其其交通、地理、经济、文化的的重要性十分重要(19377年就有了南方的第一条铁路路),是历代兵家必争之地
。。2006年底,全镇总人口口达101135人,,日均均流动人口2万人,,财政税税收达1亿多元,城镇居民人人均收入达10150元,农农村人均纯收入达3191元元。全镇辖25个村委会,44个居委会。驻坪单位1433个,其中中央、省属单位229个,韶关、乐昌市属单位位83个,镇属企事业单位331个,有个体私营企业13340个。
二、发展现状
1、历史重镇,省际中心
××是广东的北大门,岭南第第一镇,它位于岭南山脉的南南麓,武江的上游,乐昌市北北部,具有较好的区位优势,,是广东省与内地的接合部,,是广东与内陆经济、文化联联系的最好载体地,又属广东东、湖南、江西三省交界的三三角地带(红三角的中心区)),历史上曾经是三省商品集集散地之一,承接着人流、物物流的主要职能之一,镇内的的老街仍然保留着完整的历代代的商会会馆。从区位上看,,××镇的存在与发展不但可可以起到辐射粤北的作用,更更可以沟通,促进三省的经济济、文化联系和社会发展。
2、交通枢纽
××镇是历历史重镇,更是交通枢纽。它它地处交通要道,地理位置
特特殊,是广东省北部的交通枢枢纽,省际中心。镇内建有33个火车站,京广铁路进入广广东的第一站就是××站,×××站属二级编制站,每天有有4趟××至广州的客运专列列从××镇始发,每天在×××站停发的客运列车达34趟趟,春运期间达54趟,春运运期间最高峰客流量日达4万万多人次,年客运量达3100万人次。镇内建有一个199股道的现代化货运站,是广广东北部最大的铁路运转场,,也是广东省的铁路大后方和和综合货物运转场地之一。南南岭铁路支线从镇内起点,湖湖南省郴州市的宜章、临武两两县的原煤都从××镇送往广广东各地,在建中的武广客运运高速铁路也从××镇穿过,,京珠高速公路、107国道道和省道248线、坪乳线贯贯穿镇区,京珠高速公路在×××镇设有互通口,已竣工使使用的××大桥将镇区河东、、河