白沙大桥上部构造施工方案.doc

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一、工程概况:
我合同段白沙大桥(中心桩号K50+760)位于漓江支流遇龙河河边岸地,由于受路线线位控制和地形限制,该桥上部构造采用预应力持续T梁设计,于0号台、3号墩、6号墩、10号台设立桥面伸缩缝。
根据白沙大桥上部构造设计,所有T梁采用集中预制、后张法预应力筋张拉。该桥共有T梁120片,跨径均为30m。T梁设计无底部马蹄,。
二、施工准备:
1、预制场地
由于白沙桥处在山区,附近没有广阔的场地,因而我部将预制场设于0号台桥头。桥头位置处在切方段,沿主线桩号K50+405~+605段路基均予以了运用,并预留了足够的车辆通行宽度。
由于预制场地距离桥位非常近,这将为预制梁的运送和安装提供了很大的以便,并可相应的减少预制梁安装的时间。
2、拌和站
白沙大桥预制T梁为50#混凝土,所有由拌和站集中出料,我部设有两座拌和站分别位于K50+760、K50+380位置。
3、预制台座
为加快工程进度,我部设立了T梁预制台座9个(预制场平面图),预制场场地已硬化平整。预制台座端部考虑梁体施加预应力后变形上拱形成简支状态,集中荷载对地基承载力规定高,因此在台座端部下方设立扩大基本。
台座采用钢筋砼底座,平做平放,不设预拱度。台座砼浇注成型,及时养护至设计强度,经验收合格后,进行梁的预制。
三、材料:
模板:T梁模板采用大型钢模板;
砼:采用C50混凝土;
钢筋:预制梁的钢筋型号、数量见附后《T梁一般钢筋构造图》,目前预制梁的钢筋已经就位,钢筋加工已开始;
钢绞线:,其公称面积140mm2,原则强度Ryb=1860Mpa。根据编号为135《有关对全线30m后张预应力构造施工工艺的补充阐明》的设计告知单,正、负弯矩张拉控制应力采用1350Mpa。
四、预制梁施工工艺
1、制作及安顿钢筋骨架:
钢筋作好后,在台座现场绑扎成型,施工时必须严格控制好保护层厚度,保证既无露筋现象,又能使相邻钢筋空间足够,以利于预应力管道安装和砼的流动。规定如下:
1、对于预制钢筋骨架网必须有足够的刚度和稳定性。骨架的焊接拼装应在台座上进行,操作时应符合下列规定。
装时应按设计图纸放大样,放样时应考虑焊接变形和预留拱度。
钢筋拼装前,对有焊接头的钢筋应检查每根接头与否符合焊接规定。
拼装时,在需要焊接的位置用楔形卡卡住,避免电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后,先在焊缝两端点焊定位,然后进行焊缝施焊。
骨架焊接时,不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上,为此,较小直径的钢筋在焊接时,下面宜垫以厚度合适的钢板。
施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行,先焊骨架下部,后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊,不得顺方向一次焊成。
2、钢筋网焊点应符合设计规定,当设计无规定期,应按下列规定焊接。
当焊接网的受力钢筋为I级或冷拉I级钢筋时,如焊接网只有一种方向为受力钢筋,网两端边沿的两根锚固横向钢筋与受力钢筋的所有相交点必须焊接;如焊接网的两个方向均为受力钢筋,则沿网四周边沿的两根钢筋的所有相交点均应焊接,其他的交叉点,可根据运送和安装条件决定,一般可焊接或绑扎一半交叉点。
当焊接网的受力钢筋为冷拔低碳钢丝,而另一方向的钢筋间距不不小于100mm时,除网两端边沿的两根钢筋的所有相交点必须焊接外,中间部分的焊点距离可增大至250mm。
3、在现场绑扎钢筋网时,应遵守下列规定:
筋的交叉应用铁丝绑扎结实,必要时,亦可用点焊焊牢。
设计有特殊规定者外,柱和梁中的箍筋应与主筋垂直。
竖向钢筋搭接时,转角处的钢筋弯钩应与模板成45°,中间钢筋的弯钩应与模板成90°。
箍筋弯钩的迭合外,在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置。
4、在钢筋与模板间设立垫块,垫块应与钢筋扎紧,并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间,应用短钢筋支垫,保证位置精确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计规定。
5、在浇筑混凝土前,应对已安装好的钢筋及预埋件(钢板、锚固钢筋等)进行检查。
2、模板
施工采用组合钢模板,并保证模板表面光滑、接缝严密。同步在钢筋与模板之间垫上不不不小于3cm厚的水泥块,以保证不同截面的钢筋保护层厚度。
模板安装规定如下:
模板安装,必须按设计图纸,多设控制点,以利于检查校正;
模板安装过程中,必须常常保持足够的临时固定措施,以防倾斜;
模板架立之前应对模板进行校样、编号,避免倒用拼错模板或将合适部位弄错;
架设模板时应保证接缝处平整严密,锁定牢固,接头密贴上一循环,保证衔接和衬砌轮廓的对的,做到水平和垂直线条始终连贯。
混凝土浇筑前,模板接触的表面必须用浅色脱模剂涂抹均匀(严禁用废机油),不得在同一构造的模板中使用不同的脱模剂,以免浮现外观颜色上的差别;
移动模板时,应使模板完全脱离混凝土表面,方可移动到规定的位置;
混凝土浇筑时,设立专人负责常常检查、调节模板的形状及位置,模板如有变形走样,应立即采用措施、直至停止混凝土浇筑。
3、砼浇注:
砼的浇筑措施采用一气呵成的持续浇筑法,配附着式高频振动器。
浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时,为避免梁端砼产生蜂窝等不密现象,应改从另一端向相反方向投料,而在距该端4m~5m处合拢。
分层下料、振捣,每层厚度不适宜超过30cm,上下层浇筑时间相隔不适宜超过1h(当气温在30℃以上)(当气温在30℃如下时)。上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇筑,在浇注预应力锚头处砼时应特别注意加强振捣。以保证砼有良好的密实度。
分段长度宜取4m~6m,分段浇筑时必须在前一段砼初凝前开始浇筑下段砼,以保证浇筑的持续性。
浇注过程中应注意如下几点:
浇注时,应保持锚塞,锚圈,垫板的位置精确和稳固。
在浇注混凝土的时和预应力张拉前,锚具所有支承表面(例如垫板)应加以清洗。
拌和后超过45分钟的混凝土不得使用。
混凝土养生的时候,对预应力钢束所留的孔道应加以保护,严禁将水和其他物质灌入孔道。
4、砼养护:
由于高标号砼初期水化热大,因此合适的养护也是保证砼质量的重要环节,待表面收水并初凝后,盖上麻(草)袋,通过实验室提供的数据洒水养护时间不少于18d,预应力砼养生期须延长至预应力施加完毕,在冬季施工时,注意防冻,当砼达到设计规定强度后可拆除相应模板,拆模时应有相应拆模程序,不能使模板发生过大的变形,且还应保护梁体,使砼不被破坏。
砼强度必须达到设计强度方可进行正弯距的张拉。
五、后张拉法施加预应力
1、张拉锚固操作环节
安装垫板和锚具,用扳手拧紧锚具。
千斤顶就位,套在穿心拉杆上,掌套脚抵压在垫板上,然后带上并拧紧穿心孔拉杆螺母。
开动油泵车,千斤顶前油嘴进油,后油嘴回油,活塞后移动张拉预应力钢筋,随张拉不断转动拧紧装置,直到控制压力达设计需求的10%。
前油嘴回油,后油嘴进油,活塞向前移,一次张拉结束。
施加初始预应力的相应油压为设计油压的10%,并以此作为测量钢筋伸长的起点。
伸长量的测量可用千斤顶上转数表记数,得出并与实际测量活塞杆伸出长度相结合的措施。
2、张拉程序
张拉过程如下:安装锚具、千斤顶→拉到初应力(设计应力10%)→作量测伸长量起始记号→→量伸长量△L2→回油锚固→量到实际伸长量并求出回缩值→检查与否有滑丝、断丝状况发生。每次锚具安装好后必须及时张拉,以防在张拉前锚具生锈。
(持荷2min)σcon(锚固)
初始拉力(一般为张拉力的10%)是把松弛的预应力钢材拉紧,此时应将千斤顶充足固定。在把松弛的预应力钢材拉紧后来,应在预应力钢材的两端精确地标以记号,预应力钢材的延伸量或回缩量即从该记号计量。张拉力和延伸量的读数,应在张拉过程中分阶段读出。本工程中,预应力束均由多根单根构成,每根应作出记号,以便观测任何滑移。在张拉过程中,张拉控制均以应力为主,钢绞线伸长量为辅。
现场实测的钢绞线张拉伸长量△L2,与理论计算伸长量△L1比较,其误差应在-5%~10%之间,即△L2=(1+(-5%~10%))△L1。
钢绞线延伸量计算:
式中——预应力筋的平均张拉力()
——预应力筋的长度()
——预应力筋的截面面积()
——预应力筋的弹性摸量() ×105N/mm2
——预应力筋张拉端的张拉力()
——从张拉端至计算截面的孔道长度()
——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和()
——孔到每米局部偏差对摩擦的影响系数,
——预应力筋与孔道壁的摩擦系数,
我部采用的是自锚式千斤顶(长度45cm),。