西安市场调查报告.ppt

西安市场调查报告

目录
PART 1 城市宏观发展背景
PART 2 商业格局与街区特征
PART 3 酒店与写字楼市场分析
PART 1 城市宏观发展背景
PART 1 城市宏观发展背景/城市宏观概况
城市概况
西安,是举世闻名的世界四大古都之一,是西北通往西南、中原、华东和华北的门户和交通枢纽,陕西省省会,中国六大国家区域中心城市之一,是陕西省政治、经济、文化中心。
西安
西安
城市等级与发展战略:二线发展较弱城市,西安市发展总体布局为“一城、一轴、一环、多中心”。
面积与人口规模指标:全市总面积10108平方公里,其中市辖区面积2310平方公里;,其中市辖区人口450万人。
西安市现辖9区4县
PART 1 城市宏观发展背景/城市宏观概况
城市区位
关中-天水经济区,2009年经原地区及甘肃省天水地区,共六市一区。经济区以大西安(含咸阳)为中心城市,宝鸡为副中心城市,天水、铜川、渭南、商洛、杨凌等为次核心城市。依托陇海铁路和连霍高速公路,形成中国西部发达的城市群和产业集聚带与关中城市群相呼应。
关中-天水经济区规划
关中城市群规划
根据2008年9月陕西省建设厅公布的《关中城市群建设规划》,关中城市群是以西安为中心,包括咸阳、宝鸡、渭南、铜川等地级城市以及杨凌农业示范区。做大做强西安这个心脏城市,发挥大西安的辐射带动作用。
西安
PART 1 城市宏观发展背景/城市宏观概况
城市交通
徐兰客运专线
徐兰客运专线是我国铁路中长期规划的重要组成部分,是我国高速铁路“四横”之一,对扩大陆桥通道运输能力,加强华中、华北、华东与西北等省市的客货交流,增强陆桥通道的灵活性,具有重要意义。
西安北站是亚洲最大的火车站之一,是徐兰客运专线、西成客运专线、大西客运专线、西银客运专线及关中城际铁路网的中心枢纽车站。
西安地处中国陆地版图中心和中西部两大经济区域的结合部,是西北通往中原、华北和华东的必经之路,具有承东启西、连接南北的重要战略地位;是全国干线公路网中最大的节点城市之一、中国八大航空枢纽之一、八大通讯枢纽之一。
陇海铁路-徐兰客运专线、西成-西大客运专线在西安形成“十字架”,奠定了西安在西北地区交通中心的地位。
PART 1 城市宏观发展背景/城市宏观概况
城市规划格局
一城
优化主城区布局,凸显“九宫格局,棋盘路网,轴线突出,一城多心”的布局特色,以二环内区域为核心发展成商贸旅游服务区;东部依托现状发展成国防军工产工业区;东南部结合曲江新城和杜陵保护区发展成旅游生态度假区;南部为文教科研区;西南部拓展成高新技术产业区;西部发展成居住和无污染产业的综合新区;西北部为汉长安城遗址保护区;北部形成装备制造业区;东北部结合浐灞河道整治建设成居住、旅游生态区。
一轴
以陇海线为主轴的城镇经济发展轴
一环
为以关中环线为纽带的城镇经济发展集群带
多中心
为主城区外围的中心城镇,包括四个组团、三个新城和四个县城,其中:
四个组团指六村堡、常宁、新筑、洪庆;
三个新城指临潼、阎良、泾渭;
四个县城指蓝田、周至、高陵、户县。
西安市域范围内构建“一城、一轴、一环、多中心”的市域城镇空间布局,形成主城区、中心城镇、镇三级城镇体系结构。
2020年人口规模规模528万,城区面积490平方公里
PART 1 城市宏观发展背景/城市宏观经济状况分析
城市产业结构
2012年西安市的产业结构
西安市第三产业占据主导地位,发展比较稳定,吸引大量的从业人员,形成稳定的消费群体;第二产业近几年快速的发展推动了城市化,因此西安市房地产业的进入快速增长的阶段。
西安市宏观经济始终保持两位数的增长,显示出西安经济的欣欣向荣。
PART 1 城市宏观发展背景/城市宏观经济状况分析
城市宏观经济-GDP
西安市近五年来基本上保持每年14%左右的增长速度,在陕西省城市群之中GDP总量排第一位,是陕西省的核心城市和经济发展的龙头。
西安市作为陕西省的省会,整体经济总量发展并未均衡,实现跨越式发展成为城市经济发展的必然选择,发展现代服务业将成为优先选择的发展战略。
PART 1 城市宏观发展背景/城市宏观经济状况分析
城市宏观经济-人均GDP
2008年以来,西安人均GDP年均增速超过15%,人均GDP增长速度均值高于全国均值,处于关中城市群第一梯队。
人均GDP呈快速发展趋势,2012年增长速度开始减缓。2012年人均GDP达到51086元,高于全,人均收入发展处于发展阶段。