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【精品文档】桑塔纳2000轿车结构与维修(30)doc14
. 桑塔纳2000轿车结构与维修(30)

一、
桑塔纳2000系列轿车空调系统采用了替代R12的、对大气层无害的新型制冷剂HCF134a
(R134a)。空调系统在原普桑空调的基础上对蒸发器、压缩机、冷凝器、储液器、软管、加
注阀等总成或零件作了重大改进,使它的降温效果有了明显提高。桑塔纳2000系列轿车空
调系统布置如图10-1所示。

图10-1 空调系统布置
l-控制装置 2-进气罩 3-蒸发箱 4-S管 5-D管 6-冷凝器 7-C管 8-空调压缩机
9-储液干燥管 10-L管 11-加热器

空调系统的工作过程如图10-2所示。由蒸发器1出来的低温、低压制冷剂HCF134a气
体,经低压软管2、低压阀9进入压缩机3。压缩机内将气态制冷剂吸进并压缩,变成高温、
高压的制冷剂气体,由高压阀出来经过高压管4进入冷凝器5,并把热量排出车外,被冷却
为高温、高压的液态R134a,从冷凝器底部流向储液干燥器6,经过滤、脱水后由高压管4
送至膨胀阀8。经膨胀阀的高压液态制冷剂减压后,成为低温、低压的雾状物进入蒸发器,
通过蒸发器芯管吸收周围空气中的热量而变为气体,冷却后的空气即为冷气,经风扇被强制
送回车内,完成了降温的目的。低温、低压的气态制冷剂,经低压软管回到压缩机,开始新
一轮工作循环。
空调系统操纵杆及空调系统出风口如图10-3和图10-4所示。.
图10-2 系统工作原理
1-蒸发器 2-低压软管 3-压缩机 4-高压软管 5-冷凝器 6-储液干燥器 7-高压阀
8-膨胀阀 9-低压阀 10-压力开关

图10-3 空调系统操纵杆
1-中央出风口 2-空调控制开关 3-自然风鼓风机开关 4、5-气流分布拨杆 6-温度选择
拨杆

图10-4 空调系统出风口布置
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由于桑塔纳2000系列轿车空调系统的制冷剂由R12改为R134a,这种制冷剂具有高渗
透性,因此普通桑塔纳轿车空调系统所用的SD-508型压缩机已不适用,改为SE-5H14型压. 缩机。该压缩机是在SD-508压缩机的基础上根据制冷剂的要求进行了局部改动而成,主要
改动有:①冷冻机油由原5GS矿物油改为SW100酯类合成油;②轴封由原来的机械密封式改
为双唇口径向密封式;③有关零件提高了强度或改变了材料。为提高密封性能,其中的橡胶
密封件材料由NBR/FKM改为氢化丁腈橡胶。
SE5H14型压缩机属于摇摆斜盘式压缩机(图10-5),当主轴旋转时,摇板作轴向往复摇
摆,从而带动压缩机的活塞作轴向往复运动。压缩机采用电磁离合器型式,当接通电源时,
电磁离合器线圈中的电流在离合器片与固定框之间产生一磁场,离合器的磁铁吸向转子,电
磁离合器带轮从发动机上得到的动力传给压缩机轴,带动压缩机工作。当切断电源时,磁场
消失,离合器分离,带轮空转。
这种压缩机的吸、排气压力及工作转矩的波动小,平均功耗低,工作变化平稳,且不会
结霜。

图10-5 摇摆式压缩机工作原理
冷凝器的作用是把来自压缩机的高温制冷剂气体冷凝成高压液体,并把吸收的热量放到
车外环境去。由于使用HFC134a制冷剂后,系统压力升高,为提高冷凝效果,已将桑塔纳
LX型采用的管片式冷凝器,改为传热效果更好的全铝管带式平流冷凝器(图10-6)。

图10-6 管带式冷凝器结构图
蒸发器安装在副驾驶员一侧杂物箱下方,采用风冷全铝板带式结构,它的功能是:经节
流阀流入的制冷剂液体蒸发成气体,吸收车内热空气的热量,从而达到降温的目的。蒸发器
上插有感温开关的毛细管。由于采用HFC 134a制冷剂,引起冷凝压力和温度上升,制冷效
率下降。为此,桑塔纳20O0系列轿车的蒸发器的扁管加宽,翅片间距减小,从而增大了热
交换面积,改善了换热性能。

储液干燥器安装在发动机左前方纵梁上,它由过滤器、干燥剂、窥视玻璃孔、组合开关
及引出管等组成(如图10-7所示)。它的主要功能有储存制冷剂、吸收制冷剂中的水分及过. 滤异物、高低压保护等。

图10-7 储液干燥器结构
1-窥视玻璃 2-过滤器 3-干燥剂 4-引出管 5-组合开关
由于HFC134a与水的亲合力强,脱水困难,故干燥剂由原来的XH-4A-5改为XH-7,干
燥剂用量增加,为提高罐体的抗腐蚀能力,其材料由铁改为铝。其主要规格见表9-1所示。
贮液干燥器要直立安装,倾斜度不要大于15°,否则,液态与气态制冷剂将不能完全
分离。在空调系统的安装和维修过程中,干燥器必须最后一个安装到系统中,防止空气进入
干燥器。
表10-1 贮液干燥器主要