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解析汽车预紧式安全带
. 文/北土
豫地把人”按”在座椅上。然后, 适度法消除, 但真遇到事故时, 还就应该
一、基本概念
放松, 待冲击力峰值过去, 或人已能尽量消除。怎么办? 为此出现了这种
预紧式安全带(p R E 丁E N SI O N E R 受到气囊的保护时, 即适当放松安全安全带预收紧装置它负责提供瞬间绷
S E A 下B E L丁) 也称预缩式安全带。这带。避免因拉力过大而使人肋骨受伤。紧的安全带。其作用过程是:首先由一
种安全带的特点是当汽车发生碰撞事最先进的安全带都带有预收紧装置和个探头负责收集撞车信息, 然后释放
故的一瞬间, 乘员尚未向前移动时它拉力限制器, 让我们来看看这两者的出电脉冲, 该脉冲传递到气体发生器
会首先拉紧织带, 立即将乘员紧紧地功能原理。上, 引爆气体。爆炸产生的气体在管
绑在座椅上, 然后锁止织带防止乘员当安全带预收紧装置当事故发生道内迅速膨胀, 压向所谓的球链, 使
身体前倾, 有效保护乘员的安全。预时, 人向前, 座椅往后, 此时如果安球在管内往前窜, 带动棘瓜盘转。棘
:乘员从安爪盘跟铀连为一体, 安全带就绕在轴
普通安全带不同, 除了普通卷收器的全带下面滑出去:或者, 人已碰到了上。简单地讲, 就是气体压力使球动,
收放织带功能外, 还具有当车速发生气囊, 而此时安全带由于张紧余量过球带动棘爪盘转, 棘爪盘带动轴转一
急剧变化时, 能够在 0., 秒左右加强大而未能及时绷紧, 即未能像希望的瞬间实现了安全带的预收紧功能。从
对乘员的约束力, 因此它还有控制装那样先期吃掉一部分冲力, 而是将全感知事故到完成安全带预收紧的全过
置和预拉紧装置。部负担都交给了气囊。这两种情况都程仅持续千分之几秒。管道末端是一
有可能导致乘员严重受伤。但问题是, 截空腔, 用于容留滚过来的球。
二、基本原理正确安装的安全带。其松动余地来自安全带拉力限制器事故发生后,
何方? 一是由于乘员的衣服本身有一安全带在预收紧装置的作用下, 已经
安全带发挥作用过程是:首先及时定的厚度, 另外在安全带装置中也多绷紧了。但我们希望在受力峰值过去
收紧, 在事故发生的第一时刻毫不犹少隐藏了部分松动余地, 这种余地无后, 安全带的张紧力度马上降低, 以
A U T O ` S A F E T Y
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安全安全技术
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减小乘员受力, 这份特殊任务就由安动齿轮转动的同时夹住与固定齿轮之预紧式安全带装置有气体引发剂
全带拉力限制器来完成:在安全带装置间的安全带, 从而边转动边拉紧安全和气体发生剂, 因此有效期满必须要
上, 有一个如前所述的预收紧装置, 带。更换;预紧式安全带只允许安装在为其
底下卷绕着安全带。轴芯里边是一根 4 防逆转结构设计和制造的汽车上。上车要佩戴预
钢质扭转棒当负荷达到预定情况时紧式安全带, 如果未佩戴预紧式安全
。, 一旦收紧安全带, 乘客安全带的
扭转棒即开始扭曲, 这样就在一定程张力则会使防反向转动齿轮咬合并保带, 一旦汽车发生碰撞不但不能得到
度上放松了安全带, 实现了安全带的持咬合状态。为了确实防止反向转动, 保