连杆体设计说明书.doc

课程设计
连杆体工艺工装设计

题目: 连杆体夹具设计
专业班级: 2013数控(技师)
学生姓名: 章圣放(05),陈骄奇(06)
指导教师姓名: 郑瑞芳
课程设计任务书
课程设计任务书
题目:设计下表选定零件的机械加工工艺规程及铣连杆体的两端面工序的夹具。
内容:(1)零件—毛坯合图一张
(2)机械加工工艺规程卡片一套
(3)夹具装配总图一张
(4)夹具零件图一张
(5)课程设计说明书一份
原始资料:该零件图样一张。
题目: 连杆体夹具设计
班级: 2013数控(技师)
学生姓名: 章圣放(05)
指导教师姓名: 郑瑞芳

目录
序言 4
PART1 工艺设计 4
第1章零件的分析 4
4
6
第2章毛坯的制造 6
6
6
各加工表面总余量 6
根据加工余量绘毛坯图 7
第3章制定工艺路线 8
8
8
工艺方案 8
第4章机械加工工序设计 9
、工序尺寸及公差的确定 9
9
9
PART2 夹具设计 11
2定位基准和定位方案 11
3装夹方案的选择 11
课程设计总结 12

序言
机械制造工艺学课程设计是我们学习完大学阶段的机械类基础和技术基础课以及专业课程之后的一个综合课程,它是将设计和制造知识有机的结合,并融合现阶段机械制造业的实际生产情况和较先进成熟的制造技术的应用,而进行的一次理论联系实际的训练,通过本课程的训练,将有助于我们对所学知识的理解;是在学完了机械制造工艺学的理论课程之后,并进行了生产实习的基础上进行的又一个实践性教学环节。这次设计使我们能够综合运用机械制造工艺学中的基本理论,并结合生产实习中学到的实践知识,独立地分析和解决了零件制造工艺问题,设计了机床专用夹具这一典型的工艺装备,提高了结构设计能力,为今后的毕业设计及未来从事的工作打下了良好的基础。
由于能力有限,经验不足,设计中还有许多不足之处,希望各位老师多加指教。
PART1 工艺设计
第1章零件的分析

连杆是柴油机的重要零件之一。连杆体与连杆盖通过螺栓连接成为一整体,其大头孔与曲轴相连接,将作用于活塞的气体膨胀压力传给曲轴,又受曲轴而带动活塞压缩汽缸中的气体。连杆的作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,,连杆除上下运动外,
,主要承受气体压力和往复惯性力所产生的交变载荷,,由于连杆既是传力零件,又是运动件,不能单靠加大连杆尺寸来提高其承载能力,须综合材料选用、结构设计、热处理及表面强化等因素来确保连杆的可靠性。
零件图如下所示:
图1-1 零件图

连杆体要求加工的平面有结合面、轴瓦锁止口、螺栓孔、大头中心孔、凹槽以及端面。其中,零件的大头中心孔和凹槽面粗糙度较低且精度要求较高,为主加工面,需要进行较精密的加工过程,其余为次加工面,没有必要进行精密加工。根据各面的粗糙度和公差等级确定不同的加工方式。
第2章毛坯的制造

零件材料为QT450-100。连杆的作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动并把作用在活塞组上的燃气压力传给曲轴。所以连杆除上下运动外还左右摆动作复杂的平面运动连杆工作时主要承受气体压力和往复惯性力所产生的交变载荷,要求它应有足够的疲劳强度和结构刚度同时由于连杆既是传力零件又是运动件不能单靠加大连杆尺寸来提高其承载能力须综合材料选用、结构设计、热处理及表面强化等因素来确保连杆的可靠性.
由于零件年产量为6660件,已达大批生产的水平,而且零件的轮廓尺寸不大,故可采用铸造成型。这从提高生产率、保证加工精度上考虑,也是应该的。

查文献[2]。这种铸件的尺寸公差CT为7-9级,加工余量RMA为F级。

各加工表面总余量
加工表面
基本尺寸(mm)
加工余量等级
加工余量数值(mm)
说明
结合面
28
F

顶面降1级,单侧加工(取上行数据)
端面
43
F

双侧加工
Φ81mm孔
80
F

孔降1级,双侧加工
表2-1 加工表面总余量
由参考文献[1]-9可得铸件主要尺寸的公差,如表2-2所示。
主要面尺寸
零件尺寸
总余量
毛坯尺寸