汽车的技术状况变化使用寿命及报废标准概述.pptx

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活动一汽车技术状况的变化
汽车性能随着使用年限(或行驶里程)的增加而逐渐下降,到了一定期限就应报废,这是一种自然规律。
如果把汽车的使用寿命无限延长,不断维修,用很高的代价来持续车辆运行,会出现车况下降,消耗大量的配件和材料,花费较多的劳动工时,,动力性、经济性都将大幅下降,,零部件的可靠性与汽车完好率下降,同时汽车的平均技术速度下降,。研究汽车的使用寿命对汽车的评估学具有重要意义。
汽车技术状况随行驶里程逐渐变化的曲线
2、机动车技术状况的随机变化
汽车使用寿命是指汽车开始投入使用到被淘汰、报废的整个时间过程。
汽车的寿命一般可分为技术使用寿命、合理使用寿命和经济使用寿命
活动二汽车使用寿命
一、技术使用寿命
汽车技术使用寿命是指从汽车开始使用,直至其主要机件到达技术极限状态而不能使用再继续修理时的总工作时间或总行驶里程。
汽车技术使用寿命主要取决于各总成的设计水平、制造质量和使用维修情况。汽车到达技术寿命时,车辆应予报废,其零部件也不能再做备件使用。
二、合理使用寿命
汽车合理使用寿命是以汽车经济使用寿命为基础,计入整个国民经济的发展和能源节约等因素,所制定的符合我国实际情况的使用年限。
三、经济使用寿命
汽车的经济使用寿命是指汽车使用到相当里程和使用年限,对其进行全面经济分析之后得出汽车已达不经济合理、使用成本较高的寿命时刻。
技术使用寿命>合理使用寿命≥经济使用寿命
购置了车辆之后,不论是否使用都可能产生磨损。
(物理磨损)
1)汽车的使用过程中,其零部件到整个车辆受到摩擦、冲击、振动或疲劳所遭受的破坏;
2)闲置状态下,受自然力作用而产生的锈蚀;
3)因缺乏必要的维护而遭到破坏,
(精神磨损)
技术性能更全面、功能更先进的新型汽车,使原有汽车陈旧,功能上落后,经济上使用不合算而贬值.。
有形磨损使得得汽车的运行行费用、维修修费用增加,服务效果降低低;
无形磨损引起起汽车使用经经济效益降低低或造成汽车车过早淘汰,最终使车辆所所有者利益受受损。
有形磨损和无无形磨损是同同时存在的,,称为综合磨损。