电机车行车管理规定.doc

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1、,10T架线式
电机车牵引车数为30辆,不得超挂。如新增车型,须经制动距离
试验后另行规定。
2、电机车司机一定恪守以下行车信号:
(1)哨声信号:一声表示泊车,二声表示行进,三声表示后
退;
2)固定信号灯:红色灯光表示禁止通行,绿色灯光表示能够通行;
3)矿灯信号:灯光上下慢速晃动表示泊车,灯光左右是表示行进,灯光划圈表示退后,灯光上下急速晃动为紧迫泊车信号;
4)自动信号:绿灯表示能够通行,红灯表示禁止通行,黄灯表示特别状况,暂不行通行;
3、开车、泊车及调车信号要用红灯、绿灯或哨声,不行用口
头命令取代。
4、司机在开车前,一定检查车前、车后,能否有阻碍物。
5、司机一定坐在司机座位上开车,要目视前面,身体任何部
位禁止探露车外,禁止在车外开车。
6、电机车启动时应按以下次序进行:
1)合自动开关;
2)当司机接到开车信号后,推进换向手柄到所需地点;
3)响铃示警,铃声要表示行驶方向,二声行进,三声退后,
而后将车闸松开;
4)将控制器手把自零位顺时针转动,逐渐加快,每个挡位逗留时间约3秒左右,不行一次滑过几个挡位;
5)控制器手把推至两个电机串通最后地点和并联最后地点能够期逗留外,其余地点不行逗留过久;
6)禁止将控制器手把逗留在两个挡位中间;
7)如启动困难,应先断电后再找原由,修睦后再按规定启动,不得强迫开车;
8)假如轨道太滑、坡度较大启动困难时,一定撒砂后再启动,不行在启动中撒砂。
7、列车运行时,电机车上一定有射向前面的照明灯且亮度充
足,在最后一辆车上一定有红色尾灯。
8、机车在运行中,司机一定集中精力,严格恪守行车信号,
注意轨道及架空线状况,了望前面,严防追尾。
9、司机内行车时,一定注意电机车各部分运行状况,声音是
否正常或有无特别气味等。
10、使用蓄电池式电机车,应依据运行时间、牵引次数及照
明灯亮度的强弱,判断蓄电池的放电状况,如放电达到规定限度
应改换蓄电池或泊车充电,不得使蓄电池放电超限。
11、当两机车或两列车在同一条线路上同向行驶时,一定保
持不小于100米的距离,禁止对开。
12、行车速度:拉煤或其余一般物料,不超出4米/秒;接送
人员不超出3米/秒;;运送爆炸资料或
超长、超重物料及机电设施时,不超出2米/秒。
13、运送大型设施时一定有专人护送,拟订特意的安全举措,
明确行车速度。
14、用电机车运送爆炸资料时,一定严格履行以下规定:
1)炸药和雷管在同一列车运输时,装有炸药、雷管的车辆及电机车,三车之间一定用三辆空矿车分开;
2)一定由特意的火药管理人员护送,除跟车护送人员和装卸人员外,其余人员禁止搭乘;
3)装有爆炸资料的列车禁止同时运送其余物件和工具。
15、电机车行驶到检修架空线或轨道等处,一定遵从维修人
员的指挥。
16、内行车中自动开关跳闸,应立刻将控制器手把拉回零位,
从头启动,如再跳闸,应泊车检明原由。
17、内行车中忽然停电,应立刻将控制手把拉回零位,制动
泊车,等来电后再从头启动。
18、在有列车经过的风门处,一定设有当列车经过时能发出
在风门双侧都能接收到声光信号的装置
19、按《煤矿安全规程》的规定在巷道内装设路标和警标。
机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地
段,以及前面有车辆、视野有阻碍或前面有行人时,都一定减低
车速,并发出警号。一定在弯道或司机视野受阻区段设置列车占
线闭塞信号。
20、严格履行《煤矿安全规程》第三百五十四条的规定,正
确设置轨道绝缘点,保证其安全靠谱,按期检查检修轨道回流线,
按期测试回流电阻应切合规定。
21、架空线高度一定切合《煤矿安全规程》第三百五十六条
的规定,电气距离切合《煤矿安全规程》第三百五十七条的规定。
22、非特别状况,电机车的检修工作应在车库内进行。防爆
型蓄电池电机车的电气设施,一定在车库内翻开检修。
23、电机车双线行驶,两列车快要交逢时,牵引空矿车的列
车应减速。如发现对方列车有不正常状况,司机应用忽明忽暗的
灯光提示给对方,使其泊车检查。
24、内行车时发现以下状况应立刻泊车:
1)架空线或轨道有阻碍物;
2)电机车掉道、集电器跳落或架空线破坏时;
3)车辆掉道或脱钩时。
25、调整行车速度,可使用牵引电机串连或并联及停送电的
方法进行调整,不行利用车闸控制行车速度。
26、列车行近泊车地址需泊车时,应提早将控制器手把拉回
零位,利用列车惯性减速,同时要响铃示警,在列车抵达制动停
车范围时,再施闸泊车。
27、电机车行驶中,若有撞车、撞人等危险状况,立刻使用
紧迫泊车,使用动力制动,使用车闸,同时撒砂,以保证在最短
距离内泊车。
28、摘挂车时,司机一定把车停稳,扳紧车闸,等挂钩人员
安全操作完成,接到开车信号后方可开车。
29、列车制动距离的规定:在拉煤、矸及一般物料时,不超
过40米,运送人员时不超出20米,每年按期对电机车进行制动距离试验。如电机车制动系统大修后,一定做制动距离试验后,
方可投入使用。
30、车闸正常操作方法及注意事项:
1)在运行和调整车速时禁止使用车闸;
2)制动时一定先将控制器手把拉到零位后方可施闸;
3)非特别状况时,禁止忽然给闸过紧;
4)机车速度较快或路轨较滑时,司机要依据坡度的大小,牵引车辆数,选择适合的距离停电减速,邻近泊车地址时再施闸。
31、电机车有以下状况时应禁止使用:
1)缺乏碰头或碰头破坏;
2)连结装置有破坏。
3)制动装置有破坏。
4)撒砂装置有破坏或砂箱内无砂子;
5)前后照明灯及尾灯不亮;
6)警铃不响;
7)防爆电机车的电气设施失掉防爆性能。
32、电机车因调车特别状况,赞同顶车外,正常运行时,电
机车一定在列车的最前端牵引。
33、电机车除调车外,禁止逆行车路线行驶,免得发惹祸故。
34、打垮车时,一定等电机车完整停止后,方可转动换向手
把。
35、电机车或车辆在运行中发生脱轨故障时,一定采纳复轨
设施就地复轨或人工拿道后方可运行,禁止硬拉。
36、跟车工一定坐在规定的地点,其余人员禁止乘坐。如处
理事故一定乘坐电机车时,应制定安全举措报矿总工程师赞同。
乘坐人员的地点不得影响司机视野,不得将身体探出车外。
37、同一区段轨道上,不得行驶非灵活车辆,假如需要行驶
时,一定经运输调动站赞同。