交通枢纽设计一体化交通枢纽设计.docx

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一体化交通枢纽设计
“一体化设计”就是轨道交通的站点与其周围用地的一体化
的城市设计的简称。充分表现公交优先和以人为本的理念,以及
轨道交通建设和土地合理使用间友善发展是其最核心的精神。一体化设计在交通枢纽设计上存在一些共性:旅客可以在很短时间里选择乘坐不同样的交通工具,进行市内交通和市际交通,慢线交通和快线交通的一体化换乘,与此同时,会集了多种城市功能,
如娱乐、购物、会展、休闲等,不但满足了城市居民各种不同样需要,还极大的提升了土地的利用价值;在站区的中心地段形成以交通联系作为媒介的城市空间系统,车站的空间系统可以表现出更加富强的公共性特点;车站的设计不是单纯的一个建筑单体的设计,需要上升到地段、地区致使城市的高度进步行整体的规划和考虑。
宋家庄交通枢纽
宋家庄交通枢纽的建设定位是集轨道交通、长途客运、市里公交、东南部市郊公交于一体,包括出租车、小汽车、自行车、
步行等多种交通方式相互连结的综合客运枢纽。

建设场址位于北京市里东南方向、南三环路与南四环路之间、规划石榴庄路与宋家庄路订交路口的东南角。规划用地范围北起规划石榴庄路,南至规划石榴庄一号路,西起规划宋家庄路,东
至规划石榴庄七号路。用地西北角是地铁5号线、10号线、亦
庄线的地铁换乘站。宋家庄客运枢纽大量换乘客流来自以上三条
线地铁站。宋家庄交通枢纽建成后,可以满足2016年(含地铁
站),(,地铁转乘公交、自行车、
万人次),满足公交8条线的始发功能。
总建筑面积*****平方米,,地上四层,地下一层,局部夹层。用地的主要功能为公交、地铁交通换乘、公交
车的到发站台、以及公交夜间驻车、出租候车功能、指挥中心、公安、公交、枢纽业务用房。
枢纽满足8条公交线路车辆的到发功能,公交夜间驻车40辆、小汽车101辆、自行车2000辆的停车要求。

由于枢纽站的主要换乘客流来自用地西北角的三条地铁线,且成“T形”布局,宋家庄枢纽又以换乘为主,因此枢纽站的西侧和北侧是人流比较集中的地区,设计将建筑主体成倒“L形”布局,尽量凑近地铁车站,缩短换乘距离。
宋家庄交通枢纽设计接口多、设计单位多,地铁、公交枢纽、
周边配套道路分别由不同样单位设计,尽管有诸多接口难题,但是由北京市规划委牵头,由北京市城建设计研究总院作为设计整体单位,从整体性上掌握设计理念的实现。将地铁站厅层与公交枢
纽地下一层由不同样高程连结调整为同标高连结;经过抵消防、人防设计的深入配合,将原来地铁车站与公交枢纽间两个宽7米的通道连结优化为总宽为34米的开敞面连结;在技术手段上采用
依客流需求调整地铁站台呈楔形;找准换乘瓶颈点依客流量拓宽;将自行车库设在地下一层夹层,尽量凑近地铁;将地铁出入口、
进排风口纳入公交枢纽主体一并设计,从枢纽整体上做到完满、一致。
本项目在出入口设计上,结合宋家庄交通枢纽周边交通现状和枢纽内建设布局的特点,主要依照以下几个方面进行枢纽站出入口设计的。
合理组织外面交通,使出入枢纽站的车辆不对周边城市干道产生严重搅乱,同时尽量减少公交车辆的绕行距离。
车辆各向分流,防备交织
将人流、车流交通在种类、方向进步行分类,实现北来北走、南来南走。
西苑交通枢纽
西苑交通枢纽服务北京西北部地区。枢纽集轨道交通、老例公交于一体,包括出租车、自行车等多种方式之间相互连结、换乘,同时兼具周边旅游服务功能。

西苑交通枢纽位于北京市海淀区一亩园地区、现圆明园原址公园的西南角。枢纽西临圆明园西路,南与颐和园路相邻,用地
内有万泉河路高架桥自东南向西北纵贯枢纽,是城市快速路,现状仅有自东南来向匝道与枢纽相通。颐和园路的南侧有地铁4号线设站,地铁通道与枢纽连结,圆明园西路的西侧是同庆街商业步行街。枢纽的主要客流来自地铁站及同庆街方向。
枢纽总用地面积*****.95平方米,其中建设用地*****.28平方米,代征城市道路用地*****.68平方米。总建筑面积为*****平方米,其中地上部分两层,建筑面积为*****平方米,地下部分一层,建筑面积为7592平方米。。总投资*****万元(其中征地拆迁费*****万元)
枢纽主要由地面公交换乘大厅、公交停车场、公交加气站、站务用房、公安用房,地下车库、地铁4号线换乘通道等设施组成。
枢纽满足18条公交线路车辆的到发功能,公交夜间驻车260辆,内部停小汽车50辆、自行车1500辆的停车要求。满足巅峰小时7000人,日巅峰客流量10万人次的换乘需求。

一亩园(西苑)交通枢纽内外交通连结、建筑布局、空间组织、表记设计等方面引入人性化创新理念。如:交通组织上充分
利用负荷度小的道路条件、渠化地面路口,创立便利的出入枢纽条件;枢纽主体布局凑近主要客流源,做到便利换乘;平面采用
岛式换乘布局,做到水平换乘,不但减少换乘负荷而且实现人车分流;简介了然的空间组织、站台及换乘通道的通透布局,做到让乘客快速鉴别环境,减少迟疑和滞留,从而提升换乘效率;西
苑交通枢纽的表记设计经过合理的地址设置、连续性和多样性的
信息传达,使乘客在最短的时间找到目的地,节约换乘时间。充分表现了人性化关怀。