成都市解放北路改造工程施工方案.doc

成都市解放北路改造工程
道理工程施工技术方案

第一章施工组织
工程进场施工后,针对现场条件对施工区域进行半幅打围封闭施工。待前期施工道路达到通车要求后,在进行另外半幅道路进行封闭施工。
第二章地基处理
工程施工开始后,对现有道理原结构层清楚完毕后,对清楚完毕后的道路基层不符合设计弯沉要求的地段进行砂砾石换填处理,实际工作面以现场确定为准。
第三章级配砂砾基层
填筑时要求含水量适中,有一定的级配,最大粒径不大于40㎜,施工时要按预先划好的方格网布料,布料时要有专人指挥运输车辆进行布料,不得随意布料,造成二次倒料,延误施工工期。布料后要用机械分段进行摊铺碾压,碾压后其密实度和表面平整度均应符合规范的要求。
第四章水泥稳定砾石底基层及水泥稳定碎石基层的施工
当级配砂砾石底基层施工完验收合格后,开始水泥稳定砾石底基层及水泥稳定碎石基层的施工。
a)水泥稳定碎石底基层及基层的施工工艺流程图
水泥稳定底基层及基层施工工艺框图
原材料分析试验
拟定试验方案
级配试验
监理审批底基
水泥量检测
厂拌
备料
击实挤压试验
按监理工程师审批结果进行基层施工
检测压实强度、平面尺寸和碾压遍数等指标
压路机碾压
机械摊铺
摊铺、碾压
测量放线
检查修整基层
自卸车运输
含水量检测
检验
封闭养护
静碾压
机械及人工摊铺施工
报监理审批
交验
b)本工程道路基层采用的是水泥稳定砾石底基层及水泥稳定碎石基层,采用一次成型铺筑碾压。水泥稳定碎石基层成形养护7天,钻心控制厚度机检测弯沉值,合格后方可进行沥青路面施工。
c)现场抽取所用水泥、碎石和砂送试验室,根据设计提供配合比进行配合比设计。并根据施工料场原材料的含水量等,计算出施工配合比。
d)根据控制网放出中心线和边线(5m方格网)及高程,并在两侧路面边缘外设指示桩,在指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。对水泥稳定碎石基层按质量标准进行验收,要求平整坚实,达到规定的路拱。对不符合要求的,应及时进行处理。
e)所用材料,必须随时抽验,应符合质量要求,施工中严格控制好混合料的施工配合比。
f)本工程采用现场集中拌料,在项目拌和厂将材料搅拌均匀拌和,然后再密闭运送至施工现场,以减少噪音对周围居民的影响,拌和料的含水量应略大于最佳含水量。
g)施工现场采用人工和机械相结合的铺筑方式。根据已掌握的施工技术参数(~),计算松铺厚度,并标在指示桩上。施工时采用机械找平,人工修补边角一次成型。
h)水泥稳定碎石基层铺筑后,应立即进行碾压,用静压的方法,先压道路外侧,再道路内侧。
i)整型后当混合料处于最佳含水量之±1%时,用压路机在路基全范围内由外向内进行碾压。碾压时,发现“弹簧”现象、松散起皮等,要及时翻开重新拌和或用补强及其它方法处理,使其达到质量要求。
j)接缝处理:两工作段的搭接部分采用全面倾斜对接形式,前一段拌和后留30~50㎝不进行碾压,后一段施工时,将前一段留下未碾压部分一起进行碾压。碾压检验合格后,应进行洒水养护。其间禁止任何车辆直接在基层上行驶,并派专人随时清扫基层上的浮石。养生期不少于7天,以确保基层有足够的水分达到设计的强度,当具备设计强度、弯沉测试合格后进行沥青砼路面施工。
第五章沥青砼路面施工
拟投入主要设备:5台自卸汽车运输(如实际施工中运输力量不够,我公司将进一步添加运输车辆),基准梁式自动找平装置1台,全幅式无纵向接缝连续摊铺,碾压初压为DD110型12T双牵引振动压路机2台,复压为26T轮胎压路机2台的施工方法。清扫设备:
9m3空压机1台,扫把、铁铲等。后场上料设备:ZL50装载机2台。运输设备:另配备水车1台,沥青洒布车1台。试验、检验设备等。
1、人员劳动力组合:
(1)、前场:路面工程师1名,测量工程师1名,质检技术员1名,路面工15人,汽车驾驶员5人,机械操作手(摊铺和压路机操作手)7人;指挥倒车、温度检测等2人。
(2)、后场:机械工程师1名,拌合设备控制电器工程师1名,操作技术人员2名,设备操作检查维修工6名,沥青加热铺助工5名,运料车打油清洁工1名,质检技术员1名,试验工3名。
2、基层交验
检测基层和路缘石高程,进行每20m横断面的厚度检测(即验槽),对超出规范要求路段及时处理,要保证沥青砼铺筑厚度和衔接顺适度。
3、清扫基层
用人工和空压机清除要铺筑路段的尘土、杂物、飞石等,使之干燥、清洁、无松散材料,并对过度干燥路段洒水润湿。
4、喷洒透层油
透层油选择渗透性较好的乳化沥青。稠度和用量经过试洒确定,材料的规格和用量范围符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)的相关