1东王俄桥施组.doc

施工组织设计
施工组织设计编制依据
中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》(JTG B0l—2003)
中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)
中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)
中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)
中华人民共和国交通部标准《公路工程抗震设计规范》(JTJ004—89)
中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024—85)
在以上各标准的基础上,按照"本工程路基桥涵施工的要求,并结合我部实际情况编制而成。
施工组织设计编制范围
二标:南邢郭西桥
工程概述:东王俄桥为跨南水北调中线总干渠的一座中桥。南水北调桩号为K177+400,位于河北省赞皇县东王俄村东约500米处,是连接南水北调中线总干渠两侧的一条生产用等外公路。,,。总干渠与主线交角90度。桥梁上部结构为简支加连续梁板桥,桥跨组合为20+20+30+20+20米现浇预应力混凝土箱型连续梁,边跨采用20米预制预应力混凝土空心板,20米的空心板采用桥面连续。下部结构为柱式墩台,基础为钻孔灌注桩。
一、施工组织机构
根据本桥工程的特点,组织机构如下:
施工组织机构框图
项目经理
项目总工
项目副经理
财务物资处
施工管理处
环保文明办
中中心试验室
安全生产处
质量检查处
综合办公室
桥涵施工队
拌合站预制场
路基施工队
防护排水施工队
二、施工计划、工期安排及保证措施
(一)工期目标:本工程计划2011年4月开工,计划交工日期2011年12月。
(二)施工计划及工期安排
本合同段工程总体划分为三个施工阶段
1、2011年3月为施工准备阶段,完成临建和施工便道的修建。
2、2011年4月中旬至2011年11月为主体工程施工阶段,完成桥涵的主要工作。
3、2011年12月为工程收尾阶段,完成临建拆除及复耕等。
节点及关键工程工期安排:
施工准备阶段:;
基础工程:-;墩台工程:-;
梁体工程:-;梁体安装:-;
桥面铺装,引道工程:-;
其它:
(三)、工期保证措施
1、根据合同工期科学地制定总体施工计划,明确规定各分项工程工期的控制点,严格要求开工、完工时间,把任务落实到各施工段。
2、确保工程施工中资金专款专用,自有资金投入确保满足资审文件要求,不会因资金问题影响工程进度,在业主出现资金暂时困难时能够自行筹备要求外资金坚持施工。
3、合理安排人力、机械进场,根据施工定额计算,配足配套的人员、设备,按工程需要及时进场。工期紧张时、农忙季节及时从公司各地调配人员和设备到场,全力满足施工需要,保证施工人员不减少。
4、我公司承诺本工程不进行分包,在工程施工过程中积极落实经营承包责任制,公司与项目经理部签订承包合同,项目经理部和各施工段签订承包合同,各施工段与施工班组签订承包合同,实行全员风险抵押金制度,制订完善的奖罚条例,重奖重罚,利用经济杠杆,确保合同工期的实现。
5、协调工程项目的施工,保证各工程的测量、试验、监理签认和工序交接有条不紊地进行。
6、在地方事务影响到施工时,及时与业主、监理和当地政府及群众进行沟通,协助业主做好地方事务工作,为施工创造一个良好的社会环境。
7、随时掌握工程进度,建立工程进度日统计、旬考核制度,经常调整计划,协调施工力量,对工程滞后点提前采取措施。
三、施工方案、工艺流程
(一)、总体施工方案及重难点工程
本桥的重难点为桥梁施工。桥梁桩基采用人工挖孔和旋挖钻机以及冲击钻机成桩,砼采用自动计量砼拌合站拌合,混凝土搅拌运输车运输至现场浇筑。预制梁在预制厂集中预制,平板运输车运至工地,根据不同跨度的梁体型式采用不同型号吊车吊装。
(二)基础工程施工
A、桩基础
正式开工之前,选择合适位置进行了试桩,根据地质情况及试桩结果选择旋挖钻和冲击钻机成孔。。
钻孔灌注桩的主要施工方法如下:
1、测量放样
桥梁中心线施工放样成果经监理工程师批准后,进行具体的桩位施工放样工作。用“十字交会法”或“导线点控制法”控制桩位的中心位置,进行护筒埋设(或打入)工作;护筒埋设完毕,在护筒上边缘用红(白)漆点上“十字线”控制点。在钻孔过程中的钻头偏位、孔位倾斜和钢筋笼偏位均按十字线控制,因此在钻孔过