人工挖孔桩施工方案.doc

人工挖孔桩施工方案
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1 编制依据
《公路桥涵地基与基础设计规范》
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
《公路桥涵施工技术规范》
《秀松高速公路(重庆段)桥梁设计施工图》
2 适用范围及工程概况
适用于无地下水或少量地下水,且较密实的土层或风化岩层,孔壁不易坍塌的桩基。

秀松高速公路(重庆境)(其中梅江大桥432m,);30米T梁140片、20米T梁30片。

全线共有桩基88根,其中挖孔桩为48根,, 3种:,共计58延米,,共计440延米;,共计296m。
钻孔桩为40根,, 3种:,共计272延米,,共计280延米;,共计176m。
、地质条件
属亚热带湿润气候区,气候基本特征是:四季分明、气候温和、无霜期长、日照不足、降雨充沛集中,伏旱明显等特征。多年平均气温 ℃,平均降雨量1317mm,,。区域内的溪河均属长江支流之沅江水系,溪沟纵横,地表水系多呈树枝状、羽毛状分布,具有明显的山区河流特点。
地处武陵山西缘,因构造、岩性、新构造运动的差异性而造成区内地貌特征的复杂化和多样性,总体西南高、北东低。山地与河谷相间排列,呈北东~南西向展开,中部为开阔的秀山冲积平原及喀斯特丘陵、平原区。线路区一般海拔500~600m,地势低平,局部可见峰丛,峰丛与洼地相间,洼地多呈封闭状的圆形、椭圆形。地形地貌类型为溶蚀地貌和剥蚀~侵蚀地貌两类。
平整场地
井口开挖
浇注井口砼
安装提升架
挖孔
移除挖孔设备
制作提升井架
浇注砼护壁
桩位放样
基底是否符合要求
否
是
挖孔桩施工工艺框图
下笼、灌砼
3 施工工艺及技术要求




平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面50厘米左右,场地四周开挖排水沟,防止地表水流入孔内。

进行施工放样,施工队配合测量班按设计图纸定出孔位,经检查无误后,由施工队埋设十字护桩,十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护,以备开挖过程中对桩位进行检验。

采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖,遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎,挖土顺序为先挖中间后挖周边,按设计桩径加20厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶,采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面,堆积到指定地点,防止污染环境。注意挖孔过程中,不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加桩的摩擦力。

对完整岩层可不设护壁,其它土质、破碎岩层情况下,必须施作护壁,保持孔壁稳定,以策安全。护壁拟采用现浇模注混凝土护壁,混凝土标号C30。第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为20cm,宜高出地面20~30cm,使其成为井口围圈,以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人,并且便于挡水和定位。护壁厚度如下图示。
~,即立模灌注混凝土护壁。平均厚度15cm。两节护壁之间留10~15cm的空隙,以便混凝土的灌注施工。
混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14厘米左右。
模板不需光滑平整,以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结,也为了砼入模方便,护壁方式可采用喇叭错台状护壁。
护壁砼的施工,采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3mm,浇注混凝土时拆上节,支下节,自上而下周转使用。模板间用U形卡连接,上下设两道6~8号槽钢圈顶紧;钢圈由两半圆圈组成,用螺栓连接,不另设支撑,以便浇注混凝土和下节挖土操作。
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表1 挖孔成孔质量标准
项目
允许偏差
孔的中心位置(mm)
群桩:100;单排桩:50
孔径(mm)
不小于设计桩径
倾斜度
钻孔:小于1%;挖孔:%
孔深
摩擦桩:不小于设计规定
支承桩:比设计深度超深不小于50mm
沉淀厚度(mm)
摩擦桩:符合设计要求,当设计无要求时,对于直径≤,
≤300mm;对桩径>>40m或土质较差的桩,≤500mm
支承桩:不大于设计规定
清孔后泥浆指标
相对密度:~;粘度:17~20
Pa·s;含砂率:<2%;胶体率:>98%