地铁跟岗培训总结样本（4篇）.doc

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地铁跟岗培训总结样本
时间过得很快,到广州实习的一个多星期过去了,感觉在这里实习收获很多。让自己也体会很深。在这个星期中,一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训,让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识,让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中,我学习了客值,行值、站务员的工作,如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习,让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时,让我对扶梯的运作大致的进行了了解,在大部分时间中,需要起到提醒乘客的作用,防止可能出现的任何客伤情况,而在有一些时段中,需要进行顶岗,并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中,让我学习到了站台岗必须做到的职务,如接车的步骤,在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候,必须要与车控室取得联系,按照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中,自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金,进行了对bom的各种模式的操作,是为乘客提供换零的工作,为老年卡进行激活,一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作,在对行车值班员的跟岗实习中,在这个岗位中主要负责车控室坐台工作,可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作,afc设备的运作状态,负责车站内部联系与外界联系的工作,总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中,学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理,对车票的收发,回收及保管工作,tvm半自动售票机管理,要对各类单据填写,保管,需要协助值班站长管理站务员,处理乘客事务,要监督售票员,巡视岗在岗工作情况,在遇到紧急情况下,协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱,最终对一天的客值工作需要填写收是单据,总结客值工作总体是对现金,票务的管理,能直接反映出当天客流的总量。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习,自己也很快的投入到其中,适应了各个岗位,知道了该怎样去处理一些突发事件,必须要以“安全”为前提,保证车站的正常运作。
自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位,只有自己用心去做,就一定会学到各种知识,在对以后的工作中必须注意自己的一言一行,树立自己的形象,为以后能加入杭州地铁做准备,不断加强自己的各方面能力,无论是行为上还是技能上,都要适应社会,相信只要认真做到。自己一定会有所提高。
地铁跟岗培训总结样本(二)
____年____月____日____天
实录一下了
回想起来,似乎有点空一个是陪陪摄影师拍几件新品的照片,帮忙借或买一下东西来做背景就是跑来跑去的,不过也体会到零售业的“零碎”.商品的拍摄效果与促销宣传是否成功有很大关系,但是你拍得再好,可能消费者还是不买你的账摄影师是中央工艺美术学院毕业的,现在也可以算是校友看着他大大小小的器具,我说摄影挺辛苦的吧他笑了说,年轻还怕辛苦怎么行一件商品常常要拍十几张然后选出最佳的一张总部的陈列师对商品的拍摄非常的严格,没有达到效果的还要重拍所以周一为了拍摄一套透明的微波器皿,我跑去买饭、鸡腿、还有汤来做成真实的场景
再有一个常做的事就是给杂志或报社编辑发商品图片和价格信息这个一般都是按公关课长吩咐的做,像挑出节日气氛比较浓的商品啦、中式古典的商品啦、…我不太清楚这边具体的公关支出,有些要付费用有些是不用的,但媒体露出(也就是发表的新闻、商品信息或促销信息)的统计中广告效益有的是根据实际的费用,有的则是按一定的惯例编的这个让我感觉公关好像可以揩油
行销处(负责广告、卖场的促销宣传)的负责人似乎比较累,要跟踪向会员定期寄送的宣传海报的进度和店内pOp()的制作定期投递促销宣传册是交给北京小红帽发行股份有限公司来做的(大家都听过小红帽吧:p)
同学间常常互问实习的感受,如果用一句只能说“做做杂事”昨日在hiall网上看大虾在西门子、麦肯锡实习的帖也是这么说虽然都是不起眼的事,却应该坚持做好,把握点点滴滴的机会思考学习,给同事留下好的印象.
地铁跟岗培训总结样本(三)
____年年____月____日:快到圣诞节了,除了在街上看到各个商家打出的圣诞节打折的标语外,很难在公司里感受到圣诞的节日气息。用一句同事的玩笑话就是“我们都是上了年纪的人,跟不上时代的潮流,中国的节日都懒得过,还有精力过洋人的节日吗,不能跟你们这些小年轻们比的”。放着圣诞节是别的国家的节日,可是我还是觉得圣诞节是一个很好的节日,虽然大家不是一样的文化背景,可是大家想在节日的时候进行放松,和家人团聚,想要庆祝的理念和期望都还是一样的。虽然我们不能在这样的一个节日里放假,可是这不能阻止我们在忙碌的工作之后,找个借口进行放松的意图的。现代生活压力这么大,每个人都很忙碌,这样是一个好的机会让你和你的朋友家人聚在一齐,聊聊近况,联络一下感情。
____年年____月____日:本来晚上是约着几个好朋友出来吃饭的,作为这个聚会的发起人的我竟然失约了。午时本来也没什么事情,没想到在快下班的时候,仓库的同事却突然打电话给我,告诉我仓库刚才失火了,还好被发现的早,火势没有蔓延开来,火已经扑灭了,可是被烧掉的产品恰好就是明天早上要送的货,已经打电话跟车间确认过了,这些货就算此刻加班生产,也要到大后天才能生产完成。我当时就懵了,此刻已经快到下班时间了,那边的单位都不必须有人在了,我怎样跟他们解释。果不其然,打电话过去,已经没有人接电话了。这次完全是我们公司的失误,可是如果不提前告诉他们,必然也会造成他们工作的不便。打了好几个小时的电话,最终打通了一个工作人员的私人号码,向他解释了这件事情。他说最迟星期一必须送来。
地铁跟岗培训总结样本(四)
____年____月____日:仓库的同事们明白我已经把货品认识的差不多了,所以说是要用中午午休的时间给我搞个测试。中午吃完饭,他们让我去外面等着,他们要给我准备试题,好了就会叫我进来了,还有人开玩笑的说,你一个大学生最不怕应当就是考试了吧!其实我心里还是很紧张的,虽然我很努力,可是毕竟这么短的时间,这么庞大的数量,想要完全辨认出来也是很有难度的。他们让我在15分钟内写出他们选出的100种产品的名称。交卷后的10分钟后,那个害羞小姑娘告诉我,我能够回办公室上班去了,不需要再来仓库了。我突然眼泪止不住的流下来了,我成功的完成了我的第二个工作任务,并且这群可爱的同事都对我这么好,我好舍不得你们。我以后必须会经常回来回来看你们的。
广州地铁实一
时间过得很快,到广州实习的一个多星期过去了,感觉在这里实习收获很多。让自己也体会很深。在这个星期中,一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训,让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识,让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中,我学习了客值,行值、站务员的工作,如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习,让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时,让我对扶梯的运作大致的进行了了解,在大部分时间中,需要起到提醒乘客的作用,防止可能出现的任何客伤情况,而在有一些时段中,需要进行顶岗,并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中,让我学习到了站台岗必须做到的职务,如接车的步骤,在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候,必须要与车控室取得联系,按照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中,自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金,进行了对bom的各种模式的操作,是为乘客提供换零的工作,为老年卡进行激活,一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作,在对行车值班员的跟岗实习中,在这个岗位中主要负责车控室坐台工作,可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作,afc设备的运作状态,负责车站内部联系与外界联系的工作,总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中,学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理,对车票的收发,回收及保管工作,tvm半自动售票机管理,要对各类单据填写,保管,需要协助值班站长管理站务员,处理乘客事务,要监督售票员,巡视岗在岗工作情况,在遇到紧急情况下,协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱,最终对一天的客值工作需要填写收是单据,总结客值工作总体是对现金,票务的管理,能直接反映出当天客流的总量。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习,自己也很快的投入到其中,适应了各个岗位,知道了该怎样去处理一些突发事件,必须要以“安全”为前提,保证车站的正常运作。
自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位,只有自己用心去做,就一定会学到各种知识,在对以后的工作中必须注意自己的一言一行,树立自己的形象,为以后能加入杭州地铁做准备,不断加强自己的各方面能力,无论是行为上还是技能上,都要适应社会,相信只要认真做到。自己一定会有所提高。
周记二
广州实训第二周我们开始跟岗学习。这周主要是对各类风机进行季检,先到车控室进行请点,然后和师傅们开始作业。主要检查的是京溪南方医院站的风机,检查内容为:风机运行情况检查(运行电流、振动与噪声)。风机进出风软接头的检查。检查设备及周围环境,并视情况进行清洁。检查紧固地脚螺丝或吊杆螺丝。检查风机外壳有无变形破损。检查或更换减振器。检查风机轴承润滑与磨损情况,视需要更换润滑油脂或轴承。(对于防排烟风机、推力风机、射流风机等不参与正常运营的风机,需先开机运行30分钟再进行正常季检内容。)作业标准是:风机电机、叶轮及机壳等部件表面无污垢、油渍。电机绝缘电阻(包括相间与对地)大于100兆欧。电机接线紧密。轴承润滑良好,无明显的滚珠磨损及松动,轴承中至少1/3的间隙填有洁净的润滑油脂。轴与轴承间配合紧密。叶轮牢固,无破损、变形,且安装角均与标定角度一致。叶轮转动灵活,与风机外壳的间隙均匀且符合产品要求(各种风机不一样,%左右)。运行电流稳定,低于额定电流。
跟随师傅们季检过程中,我拍了大量的照片,也拍了一些视屏。我向师傅们了解到一般服务于区间的隧道风机布置在每个车站两端的设备用房,每端设置两台隧道风机,对应每条隧道分别设置独立的活塞风道至地面,风机前后设消声器。活塞风道内设旁通风阀,与每条活塞风道并联设置一台隧道风机和相应风阀,以保证一端的两台隧道风机相互备用。本周的学习让我明白师傅有自己的工作和职责往往会把重心放在自己的工作上,所以碰到不懂得问题要主动提出来找他解决,而不是等着师傅来教你。另外一个月时间太短,我们今后所学的还有很多。加油。
地铁顶岗实
第一周
在这个星期中,是地铁运营公司对我们进行安全教育方面的理论培训,让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识,让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。
第二周
本周领导安排我从事扶梯岗这个职务时,让我对扶梯的运作大致的进行了了解,在大部分时间中,需要起到提醒乘客的作用,防止可能出现的任何客伤情况,而在有一些时段中,需要进行顶岗,并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中,让我学习到了站台岗必须做到的职务,如接车的步骤,在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候,必须要与车控室取得联系,按照指示工作。
第三周
这周安排的是行值岗位,行值的主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置____监控时需要操作____的车站,兼任____监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是:行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松,但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松,因为一旦发生紧急事件,他们就必须马上做出应对,将事故以最短的时间解决,并将影响降到最低。
第四周
本周开始客值岗位实习。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责,严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作,进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务,必要时可以临时顶岗,让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是:客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章,并要在两人以上在场的情况下才能操作,这也体现出了客值工作的责任。而且,客值还需要时不时的顶岗,所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
第五周
这周我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务,填写当日的票务报表和相关报表,保证票亭内的卫生情况,且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态,票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是:票亭这个岗位非常辛苦,因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口,所以必须时刻打起十二分精神,并时刻以微笑面对乘客,帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员,让乘客感到满意。
这几周的实习生活,我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束,而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好,并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项,更加努力的做好自己。让自己更上一层楼。